Beiträge von Andre

Tesla hat heute ne Mail geschickt, dass sie bis Ende 2023 auch die kompletten Subventionen übernehmen.

Unglaublich.

Wenn du den K04 einbaust, dann brauchst du auch direkt eine Softwareanpassung, sonst kommt der Turbo nicht auf ordentlich Druck.

Eine Sachs Performance Kupplung solltest du dann auch gleich mit einplanen und früher oder später dann auch eine Verstärkung des M32 Getriebes.

Bei der Software kann ich dann gerne behilflich sein.

Meiner kam heute auch, aber noch nicht reingeschaut.

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17!

Zweiteres. Ich lese immer die Steuergeräte aus und arbeite auf dem ausgelesenen Softwarestand.

Hast du zufällig auch das COC einer 2016er Giulia QV?

Denke ja. Proxy Alignment machen und gut ist.

Zitat von SelespeedDriver

Unglaublich, dass die ein komplettes Werk einfach so zerfallen lassen.

Haben anscheinend zu viel Kohle die Italiener. 🤷‍♂️

Denn andere Hersteller modernisieren ihre Werke laufend und bauen nur neu, um zusätzliche Kapazitäten zu haben.

Waren pleite, hatte sich nicht mehr gelohnt. Und dann wurde Pininfarina wohl von den Indern aufgekauft.

Zitat von mikevienna

Das ist für den 159 TBI auch gleich oder, wie lange ist hier ungefähre Arbeitszeit?

Fummelig wird es am Turbo, das könnte etwas aufhalten, da es dort ziemlich eng ist.

Ich hatte mir dafür extra einen Ringschlüssel halbiert um von vorne an die Schraube zu kommen.

Wenn alles passt, dann nimm sie.

Falls du eine Softwareoptimierung machen möchtest, dann gehe in der Spitze nicht über 400NM.

Das mag das TCT beim JTD tatsächlich nicht so sehr.

TCT anpassen ist auch kein Problem. Ich denke mal die langen Pausen zwischen dem Schalten nerven dich

oder?

Das Amt behält das COC? Bei uns in Berlin ist das nicht so.

Schlechtes Vorbild

Nix kaufen, nur meckern?

Bereits 15 Kalender verkauft, knacken wir noch die 16?

Sind scheinbar jedes Jahr die selben Käufer.

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Zitat

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Zitat von Hefele

Wir waren wohl beide nicht beim Tuning dabei, und ich bin jetzt auch kein Profi um zu wissen was man alles falsch machen kann. Könnte aber sein dass der TÜV die Checksumme der Motorsoftware prüft. Zumindest wurde bzw. wird das bei gewissen VAG Modellen gemacht.

Aber ich finde es schon irgendwie witzig sich über einen erhöhten Adblueverbrauch zu monieren - wenn man selber das Fahrzeug in einen illegalen Zustand gebracht hat. Dass das AGR Ventil ein Sch..ß ist, ist mir auch klar. Aber ohne kann es nun einmal nicht die Schadstoffklasse einhalten.

Checksummen werden bei VAG Fahrzeugen geprüft, das ist korrekt, allerdings ist die moderne Tuninghardware so schlau, diese Checksummen wiederherzustellen.

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