50.000km. Aber ist noch ein Mito der ersten Serie / Baujahr. Steht meist nur rum und wird nur für Kurzstrecken zum Einkauf genutzt.
Beiträge von Andre
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Steuergerät auslesen lassen, wozu?
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Weil es immer wieder Fehlermeldungen von den Uniair Sensoren gab. Ölwechsel und Tausch des Filters brachte keine Besserung.
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Gestern die neue Multiair Einheit verbaut und alle Dichtungen am Ventildeckel erneuert.
Die Kiste rennt nun wieder.
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Beim 146er gabs für den nichtdeutschen Markt ein einfaches Rohr mit Baumwollbeflockung innen, statt dem Kasten. Hat weder der Tüff noch die Rennleitung je bemerkt. Sound wie mit nem K&N-Kit, aber trotzdem die kalte Luft von der originalen Ansaugstelle.
Gibts für den 156er bestimmt auch. Einfach mal ein paar (ältere) Eper ansehen. Beim 146er war es offiziell mit Teilenummer auch in der deutschen Fassung zu sehen. Ich hatte 2005 beim örtlichen FIAT-Dealer für das Teil 2,53 Euro plus Steuer bezahlen müssen. Nach einer Woche war es da.
Richtig, hatte ich in meinem Alfa 145 damals auch verbaut, war vom Model für die Polizei.
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Ich werde da wohl mal die Chinese kontaktieren müssen.
Vielleicht bekomme ich da passende Infos.
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Ja und da hapert es aktuell.
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Wenn das Geld locker sitzt und passt, dann schlag zu.
Ist ein tolles Auto.
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Ich habe hier ein OBD Slaver Board mit den abgebildeten Pins
Und diesen Funksender
Stromversorgung ist klar. Aber mir fehlt am OBD Slaver der digitale Pin für die Ansteuerung.
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Haben wir hier Profis, die fit sind in Arduino und Elektrotechnik?
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In Berlin steht ein TBI mit komplett neuen Motor.
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Öfter mal reinschauen.
Und gerne könne auch mal andere einen Vorschlag für einen Stammtisch machen und den planen.
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Ja ausprogrammieren wäre möglich.
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Hier ist die FileBase
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Ist nicht weiter schwer.
Hier sind die Treiber für das Interface unter Windows
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Dazu haben wir einen extra Beitrag, wo man auch die Downloads findet.
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Findest du dann im Steuergerät für Audio.
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Da er scheinbar schreiben kann, hat er noch keinen SGW verbaut.
Das Problem liegt daran, dass du bei den MES Einstellungen beim Interface auf High Speed Can gehen musst.
Wenn dein Interface kein Highspeed untertsützt, dann musst du dir das richtige kaufen.
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Kannst du etwas besser beschreiben wo der Fehler war und was du gemacht hast?
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Kann man löschen ja.
Aber wenn die Wiederstände nicht passen, dann werden sie bleiben.
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Hier ein paar Impressionen vom gestrigen spontanen Stammtisch.
War super, hat Spaß gemacht.
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Das kann ich bei Dirks Maschine nicht bestätigen.
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Ja die muss neu angelernt werden.
Und ob die Federn was taugen oder nicht darüber wird ja auch heftig gestritten.
Würde sie gerne spaßenshalber mal ausprobieren.
Wenn du Lust hast dann komm rum, dann probieren wir das an deinem aus.
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Hab mich heute mal an einen Mito gemacht, der eine neue Multiair Einheit bekommen soll.
Anhand der Bilder kann man in etwa erkennen wie man beim Ausbau vorgehen muss.
