Check mal die Steckverbindungen von Drosselklappe und Swirlklappenmotor.
Schau dir auch mal die Drosselklappe an, wie verdreckt sie ist.
Das Gestänge vom Swirlklappenmotor könntest du vorrübergehend auch aushängen und am Ende zusammen mit AGR und Co ausprogrammieren.
Dann hast du deine Ruhe damit.
Grüße aus Berlin nach Berlin. 
Ja das stimmt, der braucht nicht viel. 
Scheint zu laufen. Ihr könnt nun auch in den Einstellungen des Forums die Benachrichtigungsfunktion aktivieren.
Das sollte dann ebenfalls funktionieren.
Hab mir heute mal den Mailserver und die DNS Einstellungen des Servers vorgenommen.
Keine Lust mehr jeden Tag die Mitglieder per Hand freizuschalten.
Würde das neue Setup gerne mal testen.
Wer von euch hat einen Google, Outlook, Hotmail EMail Account und möchte mit beim Testen helfen?
Dann gerne eure Mailadresse per PM mitteilen. Danke.
Finde ich auch gut, aber günstiger ist der auch nicht oder?
Die Hersteller müssen so langsam mal umschwenken und den Massenmarkt bedienen.
Wo ist denn da mein GTV.
Der fehlt. 3.0 V6 24V
Wir hatten uns letztes Jahr die Bosch geholt.
Bei Serie kurzzeitig im Overboost. Je nach Tuning dann dauerhaft voller Ausschlag.
Klar ist das doof, aber kannste nix machen. 
Veloce TI hast du geschrieben. 
Liegt halt an den Materialien. Früher was alles aus Blech, heutzutage aus Kostengründen immer mehr aus Plastik und das reagiert eben stärker auf Wärme und Kälte.
Macht wirtschaftlich ja auch am meisten Sinn.
Schon probiert den Wagen komplett stromlos zu machen? Batterie abgeklemmt?
Das sind keine Veloce Sitze. Das sind die normalen, aber laut Bild lassen sie sich wohl tatsächlich auch neigen. 
Oder das Update während der Fahrt machen, wenn man unterwegs ist.
Tankklappe hab ich schon die 3 mindestens. Und sie wölbt sich wieder. 
Ist leider Stand der Technik, nicht nur bei Alfa Romeo auch bei allen anderen Marken.
Beim Tesla habe ich auch schon den ersten Satz neue Heckleuchten.
Giga Berlin hat seine Genehmigung und ist am Start
Schau dich mal hier um ->
Schlüssel programmieren, Codes auslesen usw. geht damit nicht, dazu wird teurere Hardware benötigt.
Das lohnt nicht um das einmal zu machen.
Falls du einen Remote Key benötigst, dann kann ich dir da helfen und das machen. Müsstest aber nach Berlin kommen.
Ich hab dir doch hier geantwortet.
Ich bin kein Onlineshop und verkaufe keine Diagnosesoftware und Hardware.
Dazu müsstest du mal die Forensuche oder Google bemühen.
Full boost: 1.5bar@2000 rpm
Constant pressure:1.2bar
Pressure at revlimit:0.9bar
Der Verursacher sind die Beläge!
Beim Tesla habe ich genau das selbe Trauerspiel, sogar noch schlimmer, weil man noch weniger bremst.
Leider gibts aktuell noch keine Freigabe von EBC für Tesla.
Am Stelvio ist immer noch alles bestens mit den EBC Belägen.
