Die E-Wende startet 2023/2024 richtig durch

Fakten sind nun mal hart...und tun anscheindend auch weh...

in diesem informativen Bericht sind die Halden, von Stellantis seinen FIAT 500 E, egal von welchem Anbieter.

In Deutschland haben sich mittlerweise fast alle Mietwagenanbieter von solchen Kisten getrennt...

und Halden dieser Art, gibt es in Deutschland schon jetzt genügend

mit unverkäuflichen Batteriekisten

und es werden mehr und mehr

versuch mal heute, Dein Batteriekistchen bei "Wir kaufen Dein Auto de." u.a. anzubieten

Du lernst es spätestens dann

Autolagerplätze gab es schon immer, das ist korrekt

aber NUR von "zur Zeit" unverkäuflichen Fahrzeugen

Frage mal neutral in irgendeinem Autohaus in Deutschland HEUTE:

Batterieautos will kaum noch einer...

gebrauchte Batterieautos noch viel weniger - unverkäuflich

und wenn so ein Batterieauto monatelang steht und die Batterie nicht immer geladen, gefahren wird... wird sie MAUSETOT

ein normales Auto kannst Du lange stehen lassen, höchstens dann mal eine Straterbatterie für 120 Euro neu kaufen und gut ist.

Aber für so eine Batteriekiste zwischen 14.000 Euro und , je nach Auto, weit über 20.000 Euro für seine Batterie zu investieren...

ist ein wirtschaftlicher Totalschaden

Bei meinem Fahrprofil hatte ich nie Probleme mit AGR / DPF oder ähnlichem. Auch nicht mit dem Ex Toyota D-Cat bei über 180tkm.

Zitat von Conni

Mit irgendeinem Tarif mit Grundgebühr vielleicht, aber ich lade fast nur daheim. Ist halt genauso nicht repräsentativ wie die 23 kw/h Durchschnittsverbrauch

Ich hatte versucht die Kosten bei einer Fernreise fair zu vergleichen. Deswegen die 2,08€ für Diesel und die 58Cent für Strom. Aber das scheint Deinen Horizont zu übersteigen.

Moin Conni,

es ging ja auch hauptsächlich um das Tanken unterwegs... da herrschen schon andere Preise...als bei Dir zu Hause.

und STRESSFREI bedeutet auch: reisen, wann und wohin ich möchte, jederzeit...

und für unsere KURZfahrten, wie einkaufen oder mal kurz in die Stadt

fahre ich einen standesgemäßen FIAT Cinquecento von 1996

umweltschonend, weil schon produziert

im Jahreswagenzustand - obwohl schon 115.000 km

und kann 4 Personen befördern

und einen idealen Kofferraum für Wocheneinkauf eines 3 Personen Haushalts

für rund 5 Liter/100 km

trotzdem auch mal schnell mit 140 km/h wohin

alles STRESSFREI

und liebevoll anzusehen und mit einem richtigen, lebenden Motor

Zitat von Conni

Alter, hör auf so einen Blöd… zu schreiben. Es ist völlig ok, wenn du die E-Kisten nicht leiden magst und bei unserer Politik stimme ich dir ja sogar zu, aber bleib doch bei den Fakten.

- Hast eine Quelle für deine Behauptung mit der Batterie? Man sollte das nicht mit 100% Ladung machen, sonst geht das

Zu dem Meisterstück des investigativen Journalismus, der Spiegel TV Reportage:

- Die 500er sind Leasingrückläufer vom berühmt berüchtigten Autohaus König. Die kriegen dort nix auf die Reihe. Aber ich habe schon mal geschrieben. Das sind alles Varianten mit ohne Ausstattung und der kleinen Batterie. Die werden wahrscheinlich wirklich schwer wieder zu verkaufen sein, kommt auf den Preis an.

500er mit der großen Batterie lassen sich durchaus verkaufen. Ja, mit Wertverlust, aber welches Auto hat den nicht

- Tesla lagert dort auf dem Flughafen seine gebauten Autos zwischen. Fahr mal nach Lehrte für VAG oder nach Kippenheim oder Hockenheim für Stellantis Ware. Sieht auch nicht anders aus

- Warum soll ein 500e ein Wegwerfprodukt sein? Gerade der ist Fiat typisch pragmatisch konstruiert. Alles nicht EV typische ist Fiat Baukasten, Batterien, Lader usw. gibts heute schon gebraucht aus Schlachtern.

Bei den ganzen China Karren stimme ich dir sogar zu und befürchte, dass die echt Wegwerfautos werden wegen mangelnder Teileversorgung

Alles anzeigen

Genau, wenn man nicht bis 100% laden soll, weil sonst die Batterie die Grätsche macht, warum wird dann der Wert von 0-100% für die Reichweite angegeben? Beim Verbrenner kann ich immer von ganz voll bis ganz leer fahren ohne das der Tank an Inhalt verliert oder gar kaputt geht. Wenn ich nur von 20-80% fahren soll zum Batterieschutz muss ich jede Reichweite mal 60% rechnen und das dann minus 30% für den Winter, na danke. Mein Auto nimmt im Winter 6Liter und im Sommer vielleicht 5,9 und gut ist. Der Tankinhalt liegt immer bei 60Litern.

Zitat von Conni

Selbstverständlich. Und für Langstrecke habe ich auch noch was anderes. Mache mit dem Fiat auch nicht.

Ach was, Du lügst Dir und uns also in die Tasche. Es ging bei der Statistik, die bemängelt wurde, um den Vergleich E-Auto gegen Diesel und das bei allen Strecken. Wenn mal zu viel Geld hat hält man sich für jeden Zweck ein Auto...

Zitat von Conni

Ah, Danke für die Erleuchtung meines bescheidenen Horizonts. Hast halt da oben nicht geschrieben. Und ja, auf Langstrecke macht das keinen Sinn mit einen EV, weder aus Kosten noch aus zeitlicher Sicht.

"Aktuell ist das Laden unterwegs nach Berechnungen von Statista teurer als das Tanken eines Verbrenners."

Das war oben der Stein des Anstoßes. "Unterwegs" bedeutet nicht Heimladung für 39Cent. Capito?

Wenn einem die Argumente ausgehen, dann lacht man dümmlich. Bist Du verwandt mit Frau Baerbock?

und den unverwüstlichen VOLVO V70 aus 1998 mit der sanften Automatik fahre ich auch...

270.000 km, also noch nicht einmal die Hälfte der Haltbarkeit erreicht

also Conni, bis auf das Batteriekistchen liegen wir nicht so weit voneinander entfernt...

Ist ja gut, ich kann die Argumente ohne vernünftige Grundlage halt nicht mehr hören. Es werden Äpfel mit Melonen verglichen und die Medien springen auf den Zug auf, der Ihnen vorgegeben wird. Darauf hört dann wieder die Schafherde. Da verliere ich dann leider leicht mal die Fassung. Mea culpa.

Moin,

wir haben den gleichen Motor. 2.5 20 V

Auto ist noch völlig korrosionsfrei, auch unter den Plastikabdeckungen.

War aus erster Hand und wird keine Winter sehen, dafür läuft noch ein LADA NIVA als Winterauto.

Wenn Ihr leckeren Wein einkaufen wollt... und in unsere Gegend kommt: immer gerne auf `nen Kaffee.

nur das fahren...auch mitfahren...in einem Batterieauto werde ich nicht annehmen

schon als Kind hasste ich diese Dinger... immer wenn ich mit einem Batterieauto spielen wollte, war die Batterie leer

dann schmiss ich sie in den Müll.

Lieber nahm ich die mit dem Rückziehmotor, der mechanisch immer funktionierte.

habe ich nie vergessen

wünsche Euch und allen HIER im Forum schöne Pfingsttage.

Gruß

Holger

Einer der größten Vorteile wird auch immer gerne weggelassen. Wenn ejn E-Auto liegen bleibt mit leerer Batterie, dann kommt zu 99% der Abschlepper, mal schnell nachladen ist nicht. (Es gibt Batterieanhänger zum Laden in manchen Städten, aber da ist nichts mit schnell). Das ist nichts mit "I'm walking". Beim Spritauto kommt der Partner/Kumpel/Nachbar/ADAC etc. mit einem 5Liter Kanister und in 2min. hat man wieder genug Saft um egal wo man ist in D eine Tanke zu erreichen

Zitat von Flitzi

Einer der größten Vorteile wird auch immer gerne weggelassen. Wenn ein E-Auto liegen bleibt mit leerer Batterie, dann kommt zu 99% der Abschlepper, mal schnell nachladen ist nicht. (Es gibt Batterieanhänger zum Laden in manchen Städten, aber da ist nichts mit schnell). Das ist nichts mit "I'm walking". Beim Spritauto kommt der Partner/Kumpel/Nachbar/ADAC etc. mit einem 5Liter Kanister und in 2min. hat man wieder genug Saft um egal wo man ist in D eine Tanke zu erreichen

Zitat von Conni

Ich persönlich glaube übrigens nicht, dass ich mit nem E-Auto die Welt rette, es fährt im Alltagsbetrieb nur spaßiger und ist massivst stressfreier.

Kann ich offen gesagt nicht wirklich nachvollziehen. Habe ja meine Giulia recht neu, nachdem ich diese eine Woche hatte, war ich an einem Tag geschäftlich mit einem Mercedes EQA 250+ unterwegs. So von unten raus ging der ja ganz ordentlich, vergleichbar mit meinem SLK 250. Aber da ich etwas spät dran war und dann auf der Autobahn überholen wollte, war bei Tacho 163 Schluss und dafür ruft Mercedes dann über 50 k auf. Muss ich nicht haben, was mich auch massiv gestört hat, die massive Verzögerung wenn man kein Gas mehr gibt. Ok, das mag auch Gewohnheit sein, aber entspanntes Fahren ist das so nicht. die Batterie hatte dann nach der Strecke Speyer - Calw und zurück auch nur noch 60 km Kapazität.