Drehmomentstütze Motorseitig zum Hilfsrahmen ausgeschlagen wäre eine Option.
Ich hatte genau sowas bei meinem Toyota RAV4 (Diesel), da waren es die Einspritzdüsen.
In der Vertragswerke haben sie sofort darauf getippt, wollten mir allerdings einen Satz neue (bzw. als Entgegenkommen) "überholte" einbauen. Das hätte mich trotzdem 2400,-€ gekostet. Hab die Düsen dann dort in der Toyota Werkstatt aus (und später wieder ein-) bauen lassen und sie in Dortmund bei einer Spezialfirma reinigen und testen lassen. Das Ergebnis war (nach der Reinigung): alle vier 100% ok. DAS hat mich 60,-€ gekostet (plus ca, 400,- für's Aus- und Einbauen).
Seitdem ist das Klackern komplett weg.
Ich hatte genau sowas bei meinem Toyota RAV4 (Diesel), da waren es die Einspritzdüsen.
In der Vertragswerke haben sie sofort darauf getippt, wollten mir allerdings einen Satz neue (bzw. als Entgegenkommen) "überholte" einbauen. Das hätte mich trotzdem 2400,-€ gekostet. Hab die Düsen dann dort in der Toyota Werkstatt aus (und später wieder ein-) bauen lassen und sie in Dortmund bei einer Spezialfirma reinigen und testen lassen. Das Ergebnis war (nach der Reinigung): alle vier 100% ok. DAS hat mich 60,-€ gekostet (plus ca, 400,- für's Aus- und Einbauen).
Seitdem ist das Klackern komplett weg.
Hattest du das klacken permanent oder auch nur beim beschleunigen?
Nur beim Beschleunigen.
Nur beim Beschleunigen.
Ok dann weis ich wie sich das klackern anhört. Ist so ähnlich als würde man 2 Schraubenschlüssel leicht aufeinander schlagen. Metallisches leicht helles klacken
Richtig. Zuerst hatte ich an ein Relais gedacht, da auch bei eingeschaltetem "Tempomat" das Fahrzeug leicht anfing zu "ruckeln", aber die Werkstatt hat mich ja dann direkt eines besseren belehrt (was sich auch als richtig herausgestellt hat)
