Verkaufe Alfa Romeo 156 mit 1,6 L und 120ps

    Es klingt immer mehr durch das man den Alfa als Teilespender inserrien sollte. Was echt schade ist. Aber ich werde das jetzt mal denke ich angehen.

    Wurde der Wagen zwischenzeitlich außerhalb des Forums inseriert? Dort stehen deine Chancen besser.

    Eine ähnliche Unterhaltung hatte ich erst am Wochenende mit einem Freund. Er plant sich von seinem GTA zu trennen. Das Fahrzeug hat gerade erst die 100tkm überschritten, ist rot, aus erster Hand, hat keinen Wartungsstau, ua. wurde ein Q2 bereits nachgerüstet. Wir waren uns dennoch beide unschlüssig ob es dafür aktuell eine Nachfrage gibt. Er wird das Fahrzeug komplett auf zurückrüsten, inserieren und einige der Extras, die das Fahrzeug eigentlich ausgemacht haben, gesondert verkaufen.

    Zitat von 75indy

    Wurde der Wagen zwischenzeitlich außerhalb des Forums inseriert? Dort stehen deine Chancen besser.

    Eine ähnliche Unterhaltung hatte ich erst am Wochenende mit einem Freund. Er plant sich von seinem GTA zu trennen. Das Fahrzeug hat gerade erst die 100tkm überschritten, ist rot, aus erster Hand, hat keinen Wartungsstau, ua. wurde ein Q2 bereits nachgerüstet. Wir waren uns dennoch beide unschlüssig ob es dafür aktuell eine Nachfrage gibt. Er wird das Fahrzeug komplett auf zurückrüsten, inserieren und einige der Extras, die das Fahrzeug eigentlich ausgemacht haben, gesondert verkaufen.

    Ja es ist bei beiden großen Fahrzeugbörsen inseriert und hoffe das sich bald einer meldet. Sonst muss ich den Alfa doch schlachten.

    Ich hab mal durchgerechnet, was mich mein Alfa 156 (BJ1999, 2.0 TS Selespeed) in den letzten 2 Jahren gekostet hat - ich weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll: 6220€

    173 k 2020 2000€ Schweißen und Konservierung. Neue Stoßdämpfer OEM hinten, obere querlenker vorne, neue bremsleitungen, Ölwechsel, neue bremsflüssigkeit. TÜV neu

    164 k 2019 ~250€

    Zündspulen + Leitungen Bosch neu

    160 k 2019 ~450€

    Bremscheiben und Beläge, Mittelrohr, Endschalldämpfer, LMM Bosch neu

    157 k 2019 ~320€

    Ölwechsel 10w40, Radhausinneneschale + Kotflügel links (alter war durchgerostet), Türgriff hinten rechts außen, Emblem Front,

    155 k 2019 ~800€

    Klimakompressor, Keilriemen, Umlenkrollensatz, Klima Service, Handbremsseil, Tachobeleuchtung, 2x neues Nebellicht

    140 k 2018 ~900€

    Klimadruckschläuche, Klima Service, Kühler erneuert, Zündkerzen (Intervall 100k km), tüv neu, 1x neues Nebellicht, Bremsflüssigkeit erneuert,

    138 k 2018 ~500€

    4 x neue Allwetterrreifen, Ölwechsel 10w40, spur einstellen, Luftfilter, Polenfilter

    136 k 2018 ~1000€

    Zahnriemen + Umlenkrolle, Fensterhebermotor rechts, fensterheber Kabel+ Führung links, Klimasteuerung erneuert, Rost kotflügel rechts reperaturblech + lackieren, Tiefenreinigung, Bluetooth Radio neu



    Ja so ein Alfa wie auch andere Marken können schon sehr ins Geld gehen. Ich habe meinen Alfa immer noch und habe jetzt eigentlich auch schon zuviel Geld in dieses schöne Auto investiert. Aktuell ist die Kupplung Ausrücklager und Endschalldämpfer drann. Kosten dafür belaufen sich auf ca. 850 Euro. Ich bin bekloppt in den Bella so viel Geld zu investieren. Aber es war Liebe auf den ersten Blick und nach der Probefahrt war es dann entschieden das ich den Alfa haben wollte. Und jetzt muss ich eben dafür bezahlen :wand1:

    Die Auflistung enthält auch Kosten für Inspektionen und den Ersatz von Verschleißteilen, die auch bei Pkw jüngeren Datums anfallen, also nicht alfaspezifisch sind.

    Wenn man einen „problemlosen“ Neuwagen (oder auch eine Tageszulassung oder einen Jahreswagen) kauft und nach einer Nutzung über drei Jahre und ca. 40tkm verkaufen möchte, muss man ca. 40% des Nettopreises als Wertverlust einkalkulieren. Das sind bei einem Nettopreis von 25t€ ca. 10t€. Das relativiert die o. gen. Kosten in Deiner Aufstellung.

    Fazit: Man zahlt für das Auto beim Händler oder in der Werkstatt.

    Zitat von Alfalyrix

    Die Auflistung enthält auch Kosten für Inspektionen und den Ersatz von Verschleißteilen, die auch bei Pkw jüngeren Datums anfallen, also nicht alfaspezifisch sind.

    Wenn man einen „problemlosen“ Neuwagen (oder auch eine Tageszulassung oder einen Jahreswagen) kauft und nach einer Nutzung über drei Jahre und ca. 40tkm verkaufen möchte, muss man ca. 40% des Nettopreises als Wertverlust einkalkulieren. Das sind bei einem Nettopreis von 25t€ ca. 10t€. Das relativiert die o. gen. Kosten in Deiner Aufstellung.

    Fazit: Man zahlt für das Auto beim Händler oder in der Werkstatt.

    Stimmt natürlich... ich gebe das Geld auch gerne aus weil ich das Auto seeeehhhr mag :*. Die Zahl steht allerdings in keinem Verhältnis zum Fahrzeugwert. Wenn ich deine Rechnung mal zitieren darf: Kaufpreis 600€ á 40% .... naja damit finanziert man die TÜV gebühren und einen Kinoabend :popcorn:

    Zitat von cvoelker

    Stimmt natürlich... ich gebe das Geld auch gerne aus weil ich das Auto seeeehhhr mag :*. Die Zahl steht allerdings in keinem Verhältnis zum Fahrzeugwert. Wenn ich deine Rechnung mal zitieren darf: Kaufpreis 600€ á 40% .... naja damit finanziert man die TÜV gebühren und einen Kinoabend :popcorn:

    ...leider falsch zitiert. Mit dem Anschaffungspreis von 600€ war der Wagen nicht mit einem Neuwagen der Mittelklasse vergleichbar, damit ist meine Beispielrechnung nicht in der von Dir vorgetragenen Weise übertragbar.

    Egal was es kostet, man hat immer noch das Auto. Nicht wie bei Lebensmitteln... Kosten teuer und sind einfach wech... :joint: