Ok, dann Plan B
Mach vom Airbagsteuergerät den Stecker ab. ( Direkt am Steuergerät)
Nun kannst Du einen Stecker nach dem Andern am Tacho abmachen und testen ob der Tacho noch funktioniert.
Wenn er funktioniert hast du den richtigen Stecker.
Das Airbagsteuergerät kann kein Fehlsignal bekommen, da ja nicht angeschlossen und somit auch keinen Fehler abspeichern.
Warum tust Dich da so schwer?
Im WHB sind die Stecker doch abgezeichnet mit a und b es gibt sogar eine Zeichnung des Instrumententrägers wo a und b auch dargestellt ist.
Kapitel 55-13 Seite 7
Dann gibt es noch die Variante des messens. Bei beiden Steckern mal Pin 8 messen, Funktion ist ja laut WHB bekannt.
Schon hast Du Dein Farbe zur Bezeichnung.
Und das alles ohne Steuerteile oder sonst irgend etwas abzuziehen.
...-> Du hast übrigens geschrieben "Pin 8". Der ist auf dem Plan aber mit "Meldeleuchte Offen Motorhaube" bezeichnet !?
Das ist ja auch richtig so.
Du wolltest doch wissen welcher Stecker welche Farbe hat.
Das km/h Signal kann bis zu dreimal in das Cockpit geführt werden.
Steht aber auch im WHB, Kabelfarbe und Platz vergleichen. Das ist Bj und Ausstattungabhängig.
Mit der Belegung hatte ich doch geschrieben das es Modell und Baujahrabhängig ist.
Und wo ich das im Mai benutzt hatte ist mir nichts aufgefallen das es da spiegelverkehrt ist bzw rechts mit links vertauscht wurde.
Ja ich habe das 5 Gang Getriebe. Aber es geht nicht darum, dass der Tacho nicht funktioniert (das ist alles ok).
Ich will das Tachosignal für ein Navi oben am Kabel hinter der "Bordtafel" (Tacho, DZM, Kontrolllampen) abgreifen. Lt. WHB soll das am Pin 7 des Steckers B ankommen. Nach einer Abbildung im WHB ist der Stecker "B" der (in Fahrtrichtung) linke, der ist grün.
Da ist aber kein "Ticker"-signal zu finden.
Eigentlich wollte ich ja nicht alle Kabel auf Verdacht auffriemeln. Muss doch möglich sein, dass man vorher weis, wo was zu finden ist.
Bist Du sicher, das Dein Navi das Tachosignal, wie auch immer, von den den elektrischen Werten her akzeptiert ?
