Über die Feiertage habe ich mich an den Zahnriemenwechsel gemacht.
Mal abgesehen das ich mit 3 Anleitungen arbeiten musste (die hier im Forum hilft erst ab Zahnrimen freigelegt).
War die Arbeit deutlich aufwendiger als erwartet.
In keiner Anleitung wurde die Unterdruckpumpe erwähnt (beim 159 allerdings schon)
Den Spanner vom Keilrippenrimen abstecken funktioniert nicht, weil der Motorhalter (um den auszubauen muss der Spanner abgesteckt werden) Die Sicht verpserrt.
Lösung ist da das eine 2te Person den Halter rausnimmt während man den Spanner drückt/löst.
Dann braucht man für die Riemenscheibe spezielle Nüsse (Keilprofil). Diese brauchte ich zum 
auch für die Drosselklappe wo diese defekt war.
Hat bestimmt nicht jeder liegen.
Hab beim Abstecken dann bemerkt das die vorherige Werkstatt es nur nach der Makiermethode gemacht hatte. Stand ca nen halben Zahn daneben.
Fährt sich jetzt leicht anders.
Alles in allem habe ich etwa 9 Stunden gebraucht, wobei ich bei 2 Sachen einmal eine 3te Hand brauchte.
