Hallo zusammen,
ich hatte das Thema auch schon in einem anderen Forum mal gestartet aber aus mir unbekannten Gründen kann ich da keine Beiträge mehr schreiben und so wollte ich es hier noch einmal versuchen.
Eventuell hilft die ganze Geschichte ja auch einem anderen Besitzers eines 939.
Es handelt sich um das Fahrzeugs eines älteren Nachbars der mich bei seinen Problemen mit dem Verdeck um Hilfe gebeten hatte.
Ich muss gleich zugeben auch wenn ich schon seit über 40 Jahren an Autos, Booten und Motorrädern schraube habe ich noch nie an einem Alfa und schon überhaupt nicht an einem Verdeck geschraubt.
Das erste Problem war das sich das Verdeck überhaupt nicht mehr elektrisch öffnen ließ und wir versucht haben das Verdeck über die Notöffnungsfunktion über den Kofferraum zu entrieglen.
Laut der Betriebsanleitung muss ja die Schraube nur wenig gedreht werden um das Verdeck zu öffnen.
Das Problem bei der Schraube war das man sie ohne größere Kräfte in beide Richtungen auch um mehr als 360Grad drehen konnte ohne das sich das Verdeckkastendeckel entriegelt.
Natürlich haben wir vorher über den Seilzug das Ventil an der Hydraulikpumpe geöffnet und quasi den Druck abgelassen.
Da über den Weg nichts zu machen war mussten wir die Verkleidung im Kofferraum zum Verdeckkasten hin ausbauen und darunter her blind die Mechanik öffnen. Wer Spaß an sportlichen Übungen und Verrenkungen im Kofferraum hat der kann über diesen Weg den Verdeckkasten öffnen.
Der Grund warum es über die Schraube im Kofferraum nicht klappt haben wir dann auch gefunden. Die Schraube ist aus Stahl die dann in die aus Alu bestehende Mechanik wohl eingepresst ist. Diese Verbindung war nicht mehr kraftschlüssig und somit konnte man die die Schraube auch unendlich lange in beide Richtungen drehen ohne das da was passiert wäre. Wir haben in die lose Verbindung eine Querbohrung gesetzt und einen Spannstift eingesetzt um das ganze wieder fest zu verbinden.
Man für die Reparatur die komplette Mechanik zerlegen und auch wieder sauber mit allen Teilen am richtigen Fleck zusammen bauen sonst geht da nichts mehr. Leider hatte die Mechanik mein Nachbar ohne mein Beisein zerlegt und ich konnte keine Fotos machen und hatte aber den Spaß das wieder zusammenbauen zu dürfen.
Da hatte mir ein User aus dem anderen Forum eine Menge Bilder und Infos zu geliefert sonst hätte ich das wohl nie wieder zusammen bekommen.
Das erste Problem war damit gelöst und wir konnten uns an die 4 Gasdruckfedern direkt am Verdeck selber machen. Alle Gasdruckfedern waren komplett im Eimer was man auch an Kratzspuren an den beiden Höckern hinter den Sitzen sehen konnte. Da hatte das Verdeck schon Kratzer hinterlassen und man musste den hinteren Teil mit dem Heckfenster auch schon mit der Hand anheben um ihn darüber zu befördern ohne weiteren Schaden anzurichten. Also alle 4 Federn einmal neu und jetzt lief das Verdeck mechanisch auch wieder sauber .
Aber auch jetzt gab es wieder die "temporäre "Fehlermeldung im Fahrzeugdisplay und die Bewegung wurde gestoppt.
Wie sich zeigte hatte es einen der Flap-Motoren (Fahrerseite) erwischt. An einem Zahnrad fehlten Zähne. Wie haben dann einen Satz neue Zahnräder aus Metall bestellt und die eingebaut.
Leider lief der Motor danach immer noch nicht sauber und man konnte sehen das sich die Schnecke des Motors im anliegenden Zahnrad verklemmt.
Ob jetzt die Zahnräder nicht wirklich passend waren oder es an einem deutlichen axialen Spiel der Motorachse lag kann ich nicht genau sagen aber fakt ist wenn der Motor dann überhaupt mal drehte war der absolut kraftlos. Ich habe da einige Tests mit einem Labornetzteil gemacht um da auch die Stromaufnahme überwachen zu können.
Da wir keine originale Motoren bekommen konnten haben wir bei eBay einen Händler gefunden der Ersatzmotoren mit Funktionsgarantie verkauft. Also wurden zwei neue Motoren mit einem zusätzlichen kleinen Batteriekasten (Mover genannt) bestellt.
Die Motoren ließen sich ohne größere Probleme montieren und auch mit dem Batteriekasten manuell, also mit abgestecktem Kabelbaum zum Fahrzeug hin, in die gleiche Position wie der noch funktionierende Motor einstellen. Danach steckt man den Mover vom Motor ab und steckt den Kabelbaumstecker wieder an den Motor.
Ja und was soll ich sagen das ganze funktioniert soweit wenn da nicht jetzt noch die Verdeckklappe etwas im Wege wäre - zu früh gefreut 
Wir sind dann davon ausgegangen das die beiden Gasdruckfedern an der Verdeckklappe auch nicht mehr die nötige Kraft von nur 40N pro Seite haben und haben neue Federn von Stabilus bestellt und montiert.
Scheinbar war das aber nicht der Fehler denn auch jetzt mit den neuen Federn hält die Verdeckklappe nicht weit genug geöffnet. Wir reden hier von lächerlichen wenigen Zentimetern.
Soweit ich sehe gibt es da auch keine Möglichkeit die Öffnungsmechanik noch irgendwie einzustellen. Hydraulikflüssigkeit ist auch genug im Tank was meine zweite Annahme gewesen wäre was ein Problem sein könnte. Die Frage ist jetzt kennt Ihr das Problem oder hat das überhaupt schon mal einer so gehabt?
Ich habe den Fehler im Netz nicht finden können.
Es wäre klasse wenn Ihr mir hier Infos zu geben könntet.
Danke und Gruß
dnwalker