Glückwunsch, daß nicht mehr passiert ist.....
Die Abnutzung sieht eher nach falsch eingestellter Spur, Sturz etc aus.
An den Kanten bis auf's Gewebe durch.....
Vom Rubbeln beim Lenken (Stichwort Ackermann) kommt das sicher nicht.
Das ist bei vielen Autos inzwischen so, um das Einlenkverhalten zu verbessern.
Hatte mein 2005er 997S schon.
Sieht man auf dem TÜV-Bericht den km-Stand, bzw. bei der Inspektion? Das darf bei beiden unter keinen Umständen übersehen werden!
Heute eine schöne Ausfahrt gemacht, waren ca 250km.
Auto macht echt Mega Laune 
und Komplimente bekommt man von Jung und Alt.
Am WE wird die Spur neu eingestellt, da das Auto etwas nach rechts zieht.
Das Rubbeln beim kompletten Einlenken hab ich auch - soll „normal“ sein wegen diesem Ackermann Effekt. Allerdings bei der Veloce Q4 und mit Allrad. Erschrecke aber auch jedesmal aufs Neue 😅 - PS Grüße aus Cadolzburg
Und? stimmt das was alle sagen? Das man als Deutscher in einem Italienischen Fahrzeug dort unten so "gefeiert" wird?
War bis jetzt nur immer mit meinem BMW in Italien, soll sich aber auch noch ändern 
Und? stimmt das was alle sagen? Das man als Deutscher in einem Italienischen Fahrzeug dort unten so "gefeiert" wird?
War bis jetzt nur immer mit meinem BMW in Italien, soll sich aber auch noch ändern
Ich habe viele Daumen hoch usw erhalten ist wirklich so. Oder welche haben mich „aufgefordert“ Gas zu geben.
Sogar in der Schweiz war das so.
Da die Giulia ein relativ schweres Auto ist und dadurch die Bremsen stark arbeiten müssen, wird eine passive Bremsenkühlung gebaut.
Hierfür wurden Bremsleitschaufeln vom Audi Rs 3 gekauft. Da versuche ich die Kühlerabluft, die sowieso im Radkasten ist, zur Bremsscheibe zu lenken.
Der nächste step im Winter ist es, eine direkte Bremsenkühlung zu bauen (mit Ankerblech und Schlauch) und die Abluftschlitze vom Kotflügel zu nutzen.
Die Entlüftung der Radkästen über die Kotflügel scheint nur Deko zu sein. Aber da werde ich demnächst die Radhausschalen entfernen und nochmal nachsehen.
Zusätzlich kommen noch Pagid Street+ Beläge und Stahlflex.
Was in den nächsten Monaten noch kommen wird.
Augsust: Getriebe und Fahrwerk GTAm Software
Herbst/Winter: oil catch can, SUV von GFB, grüne Gurte vorne.
usw
Sonst nur noch Wartung. Kleiner KD, Getriebeölspülung, Difföl tauschen.
Nach Demontage der Radhausschale wirst du nichts finden hatte Sie auch schon ab, die "Öffnung" im Koti ist nur Attrappe.
Auch spannend find ich das es hierzu keinen anderen "Einsatz" gibt, wie zb. die Carbonluftauslässe für die Haube die das Wabengitter ersetzen.
Im Aftermarket gibt es hierzu nada (KOSHI Carbon etc.)
Was ändert sich bei der GTAm Software fürs Fahrwerk?
Ansonsten, viel Spaß beim schrauben, haste ja einiges vor 
Ungedrosselt sind die ersten 3 Gänge nicht mit der GTAm-Software, aber deutlich weniger begrenzt.
Grüne Gurte sind interessant, hatte ich auch schon vor. Da gibt es aber inzwischen gesetzliche Einschränkungen, die eine Abnahme sehr schwierig machen. Der Anbieter, der mir mal ein Muster geschickt hat, macht es deswegen nicht mehr.
Ob die Gänge dann noch minimal gedrosselt sind, weis ich leider noch nicht.
Das werde ich aber in 1-2 Wochen machen lassen.
Ich werde originale Alfa Gurte kaufen. Da mein Auto auf Armaturenbrett, sparcos usw weiße und grüne Ziernähte hat, wird das bestimmt gut harmonieren
Ob die Gänge dann noch minimal gedrosselt sind, weis ich leider noch nicht.
Das werde ich aber in 1-2 Wochen machen lassen.
Ich werde originale Alfa Gurte kaufen. Da mein Auto auf Armaturenbrett, sparcos usw weiße und grüne Ziernähte hat, wird das bestimmt gut harmonieren
Ich weiß es aber, ich habe die SW drauf. 
Andre hat sie mir remote draufgespielt.
Bei den Gurten sind die Ersatzteilpreise heftig, aber wenn du nur vorne machst, hält es sich in Grenzen. Die gleiche Kombi innen habe ich auch. Da bin ich mal gespannt auf's Ergebnis.
