Oberboost/Dynamic Einstellung dauerhaft aktivieren? Schädlich?

Staffbull doch, das bringt mir das gewünschte Ergebnis, weil demnach ja bis auf 20nm im Normalmodus das volle Drehmoment bereits bei 2250U/Min verfügbar ist. Darum ging es mir ja eigentlich. Das moderne Turbomotoren teils schon bei unter 2000U/Min ihr maximales Drehmoment haben, weiß ich. Wenn ich in manchen Situationen das Drehmoment mal brauche, finde ich knapp über 2000U/Min aber immer noch total okay. Das ist immer noch halb so wenig wie bei vielen Saugmotoren :). Mir ging es ja um diese komische Wikipediaangabe, die mir einfach unlogisch erschien (im Normalmodus für den Alltag viel weniger Drehmoment bei viel höheren Drehzahlen - das macht ja beim normalen fahren, wo man den Motor eben nicht so hoch dreht, wenig Sinn).

Ich hoffe mal, dass ich mit der Kupplung noch 100.000km weiter fahren kann 😑. Bei 80.000km wäre das nicht nur ärgerlich, sondern auch eine Fehlkonstruktion.

Staffbull da hast du recht. Selbst eine serienmäßige Giulietta QV oder eben drehmomentstarke Diesel belasten das Getriebe ja viel mehr als mein Mito mit 140PS. Die Giulietta hat zum Beispiel 340NM und der MiTo 230 bzw. 250NM (je nach Modus, wie wir ja nun festgestellt haben). Ich weiß schon, dass ich mir mit meinem Alfa kein Auto ins Haus hole, dass für seine Zuverlässigkeit berühmt ist. Aber vorher hatte ich einen Audi A3, der als sehr zuverlässig galt und ständig nur Probleme gemacht hat. Vor dem Alfa bin ich einen Toyota Avensis probegefahren - für viele DAS Auto, wenn es um Zuverlässigkeit geht. Der hatte mit knapp über 100.000km schon einige, technisch relevante Macken. Somit kam ich an einen Punkt wo ich mir gesagt habe: "du steckst eh nicht drin und kannst mit nem Alfa und mit nem Toyota Pech haben".

Trotzdem hoffe ich natürlich, keine außerplanmäßigen Werkstattbesuche zu haben. Das war ja mein Hauptgedanke bei dem Thread hier, weil meine Sorge war, dass das Getriebe für das Drehmoment viel zu schwach ausgelegt sei, weshalb es nur im D Modus voll verfügbar ist. Da der Unterschied wie sich hier nun zeigte aber viel marginaler ist, scheint zumindest das ja schon mal nicht der Fall zu sein.

Eine andere Frage habe ich noch: kann mir jemand sagen, welche Ausstattungsmerkmale in der Turismo Ausstattung ab 2014 serienmäßig waren?

Zitat von Andre

Das bisschen mehr Ladedruck für 10 Sekunden wird den Motor oder das TCT mit Sicherheit nicht umbringen. Bei einer Leistungskur ist der Ladedruck dann sogar noch höher. Hatte schon einige Kunden in den letzten Jahren wo wir die Overboostzeitsperre komplett rausgenommen haben.

Das maximal Drehmoment ab Werk beim TCT ist 420NM, das fliegt dir auch nicht um die Ohren.

Ab in D und Spaß haben.

Oh, selbst im Dynamik-Modus wird das maximale Drehmoment nur für 10 Sekunden zur Verfügung gestellt? Dann wäre es spätestens nach Ablauf der Gebrauchtwagengarantie wohl auch ein Muss, die Sperre rauszunehmen... :D...