Hallo
Bei den Quadifoglio-Modellen öffnen sich die Auspuffklappen in den Modi D und R erst ab einer bestimmten Drehzahl.
Hat das neben akustischen Gründen auch den Grund, dass vor dem Öffnen in tiefen Drehzahlen mit noch geschlossenem Klappen mehr Staudruck aufgebaut wird und so
mehr Drehmoment generiert werden, als wenn diese ständig geöffnet wären?
Kennt man sich mit den technischen Hintergründen des Staudrucks beim Quadrifoglio aus?
Ich habe erst vor kurzem von Cete Automotive ein Modul eingebaut, bei dem bereits ab Start im Modus N die Klappensteuerung geöffnet wird und lediglich im Modus A ausgeschaltet bleibt.
Ich stelle mir jetzt vor, dass die Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich negativ beeinflusst wird, kann das wirklich sein...?
Freundliche Grüße
