Und wie lange sollte die »Anlerntour« sein?
Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, immer wenn eine der folgenden Komponenten gewechselt werden, ist der Motorlauf hinterher uU schlechter, weil die adaptiven Korrekturwerte nicht mehr stimmen:
- Lambda
- LMM
- Einspritzdüsen
- Temperatursensoren
Selbst ein Tausch des Luftfilters kann so einen Effekt haben, wenn man das Teil vorher gefahren hat bis der Einsatz ein schwarzes Brett ist.
Die Motorsteuergeräte "lernen" natürlich die Drift der Sensoren und schlagen halt erst Alarm wenn Grenzwerte überschritten werden. Diese Werte werden langsam korrigiert, wenn man einen der Sensoren tauscht. Mit Batterie abklemmen (>30 Minuten) leitet man bei vielen Autos Anlernprozeduren ein, wenn neue Sensorwerte nicht mehr mit den alten übereinstimmen. Die Programmierer der Steuergeräte sind ja nicht doof. Zum Schrauben am Motor und Co ist fast immer der zweite Schritt: Batterie abklemmen. Der erste ist: Haube auf. Damit ist bei den meisten Steuergeräten dann so eine Art Kaltstart, welcher eben davon aus geht, das uU das System verändert wurde.
Prinzipiell ja. Denn Reparaturen müssen prinzipiell auch ohne OBD-Gerät möglich und erfolgreich sein.
Mit gehts halt schneller, bis sich wieder "alles super" anfühlt und man vermeidet, dass die ECU die adaptiven Werte erst langsam wieder zurücklernt, anstatt beim Nominalwert wieder anzufangen.
Denn die Selbsterkennung kann auch schief gehen, und dann dauert es ewig, bis die adaptive Korrektur wieder ins Lot kommt. Da spielt dann nicht nur die Fahrzeit rein, sondern auch, dass das Auto öfter mal neu gestartet werden muss.
