Beiträge von zyon

  • Videos zu unserer Marke.

    Kann mich einfach nicht dran satt sehen. Viele Aufnahmen dabei, die man schon kennt, vor allem von Yves Loubet, aber auch einige Bilder, die mir bisher unbekannt waren


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  • Giulia Veloce MY24

    Zitat von Tino

    Ich weiß, Georg jammert immer über das ZF Getriebe aber ich finde es einen Traum

    Solange das ZF Getriebe seine Arbeit rein automatisch verrichten darf, funktioniert das bei mir tadellos. Es gibt aber Situationen, wo es mal etwas zügiger voran gehen darf, da knallt dann das Getriebe im handgeschalteten Betrieb die Gänge mit ordentlich Nachdruck rein. Das spürt man dann schon recht deutlich am Hintern. Nichtsdestotrotz lässt sich das Julchen fantastisch bewegen, schalten und präzise durch Kurven manövrieren und mit enormen Fahrspass von A nach B bewegen.

  • Nockenwellenrad

    Zitat von geiwo011

    Die vom 2 ventiler passen nicht auf den 4 ventiler beim 24v sind die frei laufend ohne Fixierung und werden nur auf die konisch zulaufende Nockenwelle durch das Anzugsmoment der Schraube fixiert

    Sehr gut, dann dann weiß ich das jetzt auch für die Zukunft.

  • Nockenwellenrad

    Hab 2 Nockenwellenräder von einem V6 übrig , ist allerdings von einem 3.0 12 V. Keine Ahnung, ob die Maße identisch mit denen vom 24 V identisch sind.


    Kannst ja deine mal fotografieren und die Maße nehmen und ich vergleich sie. Oder es gibt hier jemand der das auf Anhieb weiß :wink:

  • Extras & Zubehör: Ideen für Personalisierung

    Zitat von Hasspastor

    PS: Das Händlerschild mit nem Meter dreißig durchmesser ist auch absolut rattenscharf :D

    Ich hab über Jahre hinweg immer mal nach so Schildern geschaut. Meistens sind die zu utopischen Preisen angeboten worden.

    Durch Zufall bin ich bei Ebay über eine Anzeige gestolpert, da wollte jemand ein Fiat, Lancia und Alfa Schild als bundle loswerden. Nachdem ich die Spedition für ihn organisiert hatte, wechselte nur das Alfa Schild für einen angenehmen Preis den Besitzer.


    Zu Hause hab ich die Beleuchtung auf LED umgerüstet und in der Garage aufgehängt. Sieht total geil aus, aber 130 ist nicht zu unterschätzen :joint:



    ... by the way, der Teppich würde auch sehr gut in meine Garage passen, aber bei 999 Talern sage ich nein Danke. :fail:

  • GTV 3.2 V6, BJ 2004 - Auspuff Fragen

    Einen 75er mit 3.0 24 V darf man nicht verschrotten. Selbst wenn der keine Straßenzulassung in D bekommt, gibt es genügend Menschen, die so ein Auto artgerecht im Kreis fahren. Der Markt ist klein, aber für die Transaxle Alfa gibt es noch viele Liebhaber.


    Eine andere Alternative wäre wieder ein 12V einzubauen und den 24V einzeln zu verkaufen.


    Möglichkeiten gäbe es einige ;)

  • Mein 98er Alfa GTV 3.0 V6 24V

    Schön das es mit dem Helicoil geklappt hat und genügend Platz da war :like:

    Ist die Batterie platt im Sinne von tot, oder nur entladen ?



    Deine Ansaugrohre, weißt du zufälligerweise welchen Innendurchmesser die haben ?


    Wenn ich nächste Woche etwas Zeit hab, fang ich an meine mal aufzupolieren.

    Hätte auch noch die „normalen Kleinen“ da von meinem 3.0er könnte die gleich mitmachen ;)

  • Alfetta GTV V6

    Zitat von Visconti

    Nicht lange warten! Die Oberfläche ist nach dem beizen aktiviert, die muss durch die Politur schnell wieder passiviert werden. Sonst kommt die braune Pest ganz schnell zurück.

    Danke für den Tip. :like:


    Reicht erstmal mit Politur „eincremen“, oder in Balistol z.B. einlegen, um die Oberfläche zu schützen ?

    Zum richtigen polieren hab ich die nächsten Tage leider keine Zeit.

  • Alfetta GTV V6

    Zitat von Visconti

    Ich würde es erst mit Oxalsäure probieren, den Rost chemisch zu lösen.

    Heute kam das Zeug endlich an. Wurde extra angemischt, wahrscheinlich bei Vollmond oder so.


    Ich hab die Ansaugrohre mal in eine flache Plastik Schale gestellt, so dass die Sockel alle in der Säure stehen.

    Mal schauen, ob der Rost dann nachher Geschichte ist, oder ob längere Einwirkzeit mehr bringt.



    IMG_1191.jpeg

  • Alfetta GTV V6

    Der Riss ist nur an der Oberfläche. Der setzt sich nach innen fort.

    Bei meinen original Köpfen war von außen fast nichts zu erkennen. Da war der Riss bedeutend kleiner. Im Tauchbad kommt dann die Wahrheit ans Licht. Das sprudelt wie im Whirlpool. Hab da schöne Videos geschickt bekommen.

    Bei dem „schrittweise aufbohren“ hat man gut erkennen können wie der Riss in der Tiefe größer wurde.

    Deswegen hab ich mich für die alten Köpfe entschieden.


    Mein Motoren Pabst hat mich beruhigt und gesagt, dass es eine typische Schwachstelle sei. Er hatte schon einige 12V’s auf dem Tisch, aber alles wird gut. ….. hat er auch gesagt.


    Ja dem Andi würd ich am liebsten mal den ganzen Motor schicken. Einmal Billet bitte :joint:


    Aber das würde den Rahmen und das Budget ins All katapultieren, ich heiß ja nicht P. Kaess ;)