Wie am Anfang schon beschrieben, war dann das gebrauchte Lenkrad doch um einiges schlechter vom Zustand als erwartet.
Ich reiche Bilder nach, denn es ist nicht ein kleiner Riss oder zwei. Leider zieht sich das um das ganze Lenkrad rum und ist dadurch nicht mit ein wenig Sägemehl und Leim anrühren getan.
Hobby mäßig bau ich Möbel und alles mögliche anders aus Holz, von daher dachte ich, so ein kleines Nebenprojekt wäre mal interessant.
Zum Thema Leim, da gibt es von D1 bis D4 verschiedene. Einsatzbestimmungen.
Dann gibt es den Leim mit natürlichen Inhatsstoffen und Formaldehydharzleime und die Polyurethanleime und der ist zwar eher für draußen, dafür aber sehr dünnflüssig. 😉
Es gäbe also genug Möglichkeiten die Risse zu verfüllen.
Das Problem sehe ich eher in der Form. Rund wird es vielleicht wieder, aber der Durchmesser des Kranzes ist überall unterschiedlich. Und das von Hand anzupassen ist eher die Tücke.
Der Restaurator mit dem ich zu meine Lenkrad Kontakt hatte, hat von Kit abgeraten und statt dessen zu Sägemehl geraten. Ich hatte aber zum keine Riss im Holz
Sägemehl und Leim kenn ich, aber find mal das Holz, was die damals benutzt haben. Müsste rausfinden welches Holz damals verbaut wurde.
Der Riss ist viel schlimmer als erwartet. Vielleicht verkauf ich das Ding auch wieder. Sollte ein Nebenprojekt werden und gar nicht für den Bertone gedacht.
ist doch eigentlich ganz einfach vorsichtig abschleifen und mit bootslack lackieren
Das Lenkrad hat aber einen ziemlich üblen Riss der einmal rundherum geht. Find mal einen passenden Holzkit, der farblich das 50 Jahre alte Holz trifft und sich dann auf Dauer mit dem Lack verträgt.
Bin mir nicht sicher, ob das die richtige Rubrik ist, es geht um einen YouTube Channel der sich mit der Restauration eines Bertone GT befasst.
Müsste/ sollte bekannt sein, ich habe die Suche bemüht und bin nicht fündig geworden.
2020 als Corona die Welt zum Stilstand brachte und ich von einem Tag auf den anderen viel zu viel „freie“ Zeit hatte, bin ich durch Zufall auf einen Australier bei YT gestoßen, der seinen ziemlich heruntergekommenen Bertone wieder flott machen wollte.
Das Ziel : so viel wie möglich selber machen.
Aber es sollte nicht nur eine Restauration werden, sondern ein etwas außergewöhnlicherer Bertone GT.
Alfaholics und Totem lass ich an dieser Stelle bewusst außen vor, da es sich um Profifirmen handelt. Dieser australischer Feuerwehrmann hat es in seiner Freizeit geschafft einen ziemlich verrosteten Bertone auf Vordermann zu bringen, ein Ferrari 8 Zylinder mit Subaru Getriebe zu verheiraten und das ganze zum laufen zu bringen. Wohlgemerkt in seiner Garage.
Im Mai 2019 ging es los und an diesem Samstag lief das erste mal der Motor.
Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Wer es noch nicht kennt, viel Spaß beim schauen.
Kommt einmal wöchentlich eine Folge
Alles anzeigen
4 Jahre später ist der Alfarrari fertig und läuft und dann plötzlich nicht.
2 Folgen, in den Frust und Freude der Erleichterung sehr nahe beieinander liegen.
Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Heute war das Bremssystem dran. Da kam zwar schon neue Bremsflüssigkeit rein, aber irgendwie war das Gefühl beim bremsen komisch. Als ob der Druck nie gleich wäre.
Habe den Servo / Unterdruckschlauch im Verdacht gehabt.
Hab den heute getauscht, um festzustellen das er total porös war und wahrscheinlich auch Nebenluft gezogen hat.
Hab dann aber gesehen, das der Deckel von dem Bremsflüssigkeitsbehälter nicht mehr da war wo er gestern noch war. Leider waren aber noch ein paar Gewindeumdrehungen vom Deckel auf dem Behälter.
Der war/ ist so alt, das da nix mehr zu retten ist.
Diesen Deckel einzeln hab ich bisher nur bei OKP gefunden, da kostet er ein Vermögen. Ansonsten gibt es nur das komplette Behältnis, welches noch teurer ist.
Hab nun einen gebrauchten gefunden, hoffe der findet jetzt schnell hierher.
Dann nochmal alles entlüften und dann schauen wir weiter.
Wird aber jetzt erstmal nix mit der Ausfahrt am Sonntag.