ich hab zwar noch ne hand voll im Keller aber wenn die gedruckten auch funktionieren, dann umso schöner. Muss man halt aus Asa oder so drucken damit es sommerliche Temperaturen aus hält.
Beiträge von goran
-
-
Ich revidiere was ich oben geschrieben habe... bzw. ich habe den Text von monti missverstanden.
das Lager 46467328 wurde wohl ersetzt mit 50501684 und das wurde ersetzt mit 50514991... dieses habe ich (von febi 38413) hier liegen und mich gewundert das dieses völlig anders ist...
ja jetzt verstehe ich was mit kürzen gemeint ist: der mit gummi ummantelte schwarze Teil muss um die genannten 20mm gekürzt werden. Und dann benötigt man die genannte M12x1.5 Schraube da das Lager ein M12 Gewinde hat und nicht wie das Orginalteil eine Durchgangsbohrung. Aufgebohrt von 10 auf 12mm muss dann der Halter am Motor werden. Da habe ich irgendwie Skrupel.
Vielleicht wäre es aus den Bildern ersichtlich gewesen aber zumindest ich kann nur noch zwei Bilder sehen.
@Alfamonti69 wie ist denn nun die Haltbarkkeit? Im englischsprachigen Forum behaupten ja zwei Fahrer von einer sehr kurzen Standzeit?
-
Das Problem ist befürchte ich eher dass die 46467328 mittlerweile auch entfallen ist. Im Zubehör findet man zwar unter der Nummer Teile namhafter Hersteller aber z.B. das Febi 38413 ist ein 4-Zyl Lager und passt dementsprechend überhaupt nicht..
-
Ich habe jetzt folgende O-Ringe festgelegt und eingebaut...
Hi HWQ,
das ganze ist jetzt 4 Jahre her... ist das ganze dicht geblieben? Bei meinem GT ist der Kompressoranschluss undicht. Dichtringe scheinen zwar Lieferbar zu sein aber zu Preisen von ~30€/Stück. Wenn es alternativen Normteilig gibt, dann würde ich lieber die wählen.
gruß
