Der Harnstoff wird in das Abgassystem eingespritzt, hat also null Kontakt zum Motor.
Und auch der TÜV kann Chemie nicht austricksen, ob die Rest NOx Konzentration durch erhöhten Harnstoff oder durch Verbrennung im Motor gemindert wurde, kann man nur mit erhöhtem Ammoniakschlupf finden. Die Meßsonden vom Graukittel kann aber wohl keinen Ammoniak messen