Die ersten Jahre war ich auch immer da, aber dann wurde es immer mehr eine Verkaufsveranstaltung.
Da ich ja sowieso mehr auf's Altmetall stehe war ich dann auch öfter bei der Techno Classik.
Da stört mich aber inzwischen das einige Aussteller nur noch ausgewähltes Publikum auf ihren Stand lassen. 
...dann lass da besser ersma bisschen Gras
Obacht! Denk dran über die meisten 155'er ist schon Gras drüber gewachsen.
ja iss ja nicht die einzige Zicke
ich mag ja auch mehr das Altmetall
So gerade fertig geworden mit ollen Opel hat jetzt auch noch mal die Wintersocken drauf bekommen.
Er's ma 
und
Heute bei Sele Nr.2 das Hydrauliköl gewechselt. Kleine Proberunde gedreht macht Laune so'n Selespeed
Heute er's ma versucht die verschmorten Reste der Abdeckplane vom Auto zu bekommen. Heckscheibe und Blech ging relativ gut, Rückleuchten und Stoßfänger keine Chance da ist es miteinander verschmolzen.
Fing dann an zu Schneien mal schauen ob ich die schwarzen Stellen mit Lackreiniger wegbekomme.
Erst mal und
Okay schau ich mir dann gleich mal mit an Ich rauch erst noch eben zu Ende
Luft Filter ist mit Kerzen erneut worden. Benzin Filter hab ich noch nicht getauscht.
Folgendes Problem.
Da ich ja meistens nur in Osnabrück unterwegs bin ist mir das noch gar nicht aufgefallen. Heute war ich auf der Autobahn unterwegs so bis 3500Giri alles Tutti aber wenn ich voll rein trete bockt die Bella nehme ich den Bleifuss zurück beschleunigt sie wieder geb ich nur ein wenig mehr Gas geht es nicht schneller auch bei Vollgas. Wenn ich dann das Gaspedal langsam wieder zurücknehme kommt dann ein Punkt da geht die Bella wieder ab wie Luzie.
Wenn ich die Beschleunigung abwarte und dann nur das Pedal streichel läuft der Motor bin kurz mal auf 200 Kmh gewesen.
Fehler ist keiner in der ECU.
Zündkerzen sind erst vor kurzem neu gekommen. Hab da auch eine Zündspule getauscht weil sie einen Riss hatte.
Also ich vermute ein Problem mit Zündung oder Sprit.
Kann ich mit MES oder Alfaobd sehen wo das Problem liegt?
Geht wahrscheinlich nur während der Fahrt denn im Stand dreht er!?
Es geht um 2.0T.S. 155PS
Früher war das auch kein (kleines) Problem. Aber heute glaub ich kaum das man da noch was geregelt bekommt. Allein schon wegen der ganzen Abgas Geschichte.
Ja nee Daniel ich meinte jetzt Elektr. Drosselklappe und wat es sonst noch gibt an Teilen die nur kaputt gehen. Sowas brauch kein Mensch.
Bin ich froh das meine Lancia so´n Quatsch nich haben.
Fazit: brauch kein Mensch so´n Scheiß
Keiner versteht mich. 
Das ich da nicht 50PS mehr mit kriege ist mir auch klar, steht ja auch nirgends. Die meisten kennen das wahrscheinlich gar nicht mehr wie sich das früher angefühlt hat wenn man auf´s Gaspedal tritt.
Am schlimmsten empfinde ich es bei den Autos mit Bowdenzug auf elektr. Drosselklappe. (Nicht Gefühlsecht)
Die Aussagen: Hersteller verzögern absichtlich eine dynamsiche Gasannahme, wegen Verbrauch, Abgasverhalten macht für mich durchaus Sinn
verkürzte Reaktionszeit
Behebung von Anfahrschwächen
besseres Ansprechverhalten
sollte sich doch auf elektr. Wege beheben lassen.
Is auch wurscht jetzt jemand hat´s ja verbaut und ist damit zufrieden
Danke Daniel wenigstens einer mit ner Sinnvollen Antwort
Bin ja selber Schuld bissl mehr nachdenken bevor man hier ne Frage stellt 
Ja nee laß ma; gestern wieder vergessen andere Schuhe anzuziehen also mit Sicherheitsschuhen an nach Hause gefahren K a t a s t r o p h e
Tach Forum hät da gern mal wieder eine Frage: Gaspedaltuning (Elektronisches Helferlein)
Hat jemand sowas verbaut, bringt das was?
Laut beschreibung soll es die gewollte Trägheit des elektronischen Gaspedal´s beeinflussen.
TÜV für komische Sachen?
Hauptsache du hast genug Kohle
TÜV für komische Sachen?
Simone.
Der Fehler Lamdasonde wird von den meisten Fahrzeugen (alle Marken) gern gemeldet, in den seltesten Fällen ist die aber tatsächlich defekt!
Vor kurzem war noch jemand mit einem Seat bei mir; da war der selbe Fehler, Lambda-Sonde, im Steuergerät hinterlegt, nach einem Blick unter die Motorhaube war mir eigentlich sofort klar wo das Problem liegt. Auf dem Krümmer blühte der Rost wie nix gutes die Sonde konnte da eigentlich gar keinen Richtigen Kontakt mehr haben, also bissl Rostlöser und Drahtbürste, ordentlich geschruppt, Fehler weg.
Defekte Zündspulen erbringen auch gern den Lamda-Fehler wie Norbert schon sagt
Tipp falls du in die Werke fährst, und da ja Frauen immer gern als Opfer genommen werden
Die sollen nicht nur den Fehler auslesen sondern auch die Sonde überprüfen wenn die regelt brauchst nämlich keine neue.
Kanns mir gerade richtig vorstellen: Tester dran; " ja Lamdasonde defekt muß neu " du fährst nach Hause und die MKL geht wieder an
Gestern nur ein paar Teile bestellt
