Ich habe da ja leider nicht wirklich die Ahnung davon, aber am XHorse habe ich den Punkt "Transponder Clone" ausgeführt und nach dem 10. mal ging das Klonen auf einen "Superchip" (nach meiner Auffassung ist das ein Universaltransponder?). Leider geht damit aber nix. Ich dachte auch, der müsste doch ohne weiteres Zutun dann erkannt werden? Tut er aber nicht...
Beiträge von Tom85
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Ok. Nicht das es an dem Interface liegt. Die Transponder werden ja über ein anderes Protokoll programmiert wie das für das reine auslesen und löschen des Fehlerspeichers für die ECU
Danke für die Info. Ich greife natürlich nach jedem Strohhalm.. ich habe zwei Händler angeschrieben, aber keiner konnte mir mehr Originalschlüssel anbieten. Plan B fällt also flach.
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Ich hab dafür einen Scanner, der zeigt mir an ob ein Schlüssel arbeitet, auf welche Frequenz er funkt usw.
Ich habe so einen Schlüsselscanner, ursprünglich angeschafft für den Transponder vom GTV. Der kann den Transponder auslesen und sagt mir, dass bei Tastendruck ein Signal gesendet wird. Hier mal ein Bild:
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Kannst du damit Injektoren einprogrammieren?
Das muss ich testen ob ich diesen Punkt wählen kann. Allerdings komme ich damit in den Punkt "Body-Computer", und das geht mit meinem Diagnosestecker für den GTV nicht. Mit dem komm ich nur in die Motorsteuerung.
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Ich habe ein Obdlink CX mit einem Androidtablet auf dem AlfaOBD läuft.
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Wie kann ich das prüfen Andre? Laut dem Bestelllink von Aliexpress soll man mit dem Schlüssel zum Händler und der kann ihn anlernen. Ich dachte eben, man kann das mit AlfaOBD auch. Falsch gedacht offenbar.
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Ich habe jetzt alles getestet, was mir möglich ist. Weder mit AlfaOBD noch mit MES lässt sich dieser China-Schlüssel auf das Auto anlernen. Falls jemand anderes ebenfalls so einen Schlüssel bestellt hat und es funktioniert hat bitte um Antwort
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So, kurzer Zwischenstand. Sieht leider nicht gut aus. Ich habe den Schlüssel gestern bekommen, heute mal zum Auto, AlfaOBD gestartet und einfach mal so versucht, den Schlüssel anzulernen. AlfaOBD meldet, dass der Schlüssel mit dem System nicht kompatibel ist. Daraufhin habe ich mal meinen Originalschlüssel zerlegt und den Chinaschlüssel. Bild im Anhang. Ich teste weiter...
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Exakt den Gleichen habe ich mir bestellt und sollte die Tage ankommen, dann kann ich berichten...
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Hallo zusammen,
mein Name ist Thomas, 36 Jahre, komme aus Niederbayern und habe seit ein paar Wochen einen Alfa GTV 3.0 24V aus dem Jahr 99.
Ich bin schon ein paar Monate stiller Mitleser, will aber nun wenn die Saison anfängt mit dem Schrauben anfangen. Auch wenn ich in gewisser Weise Alfa-Anfänger bin werde ich versuchen mich hier einzubringen und freue mich auf ein paar Tips und Tricks und nette Diskussionen.
Das Auto war fast ein Blindkauf und hat wohl noch so einige Überraschungen auf Lager für mich. Ich hab schon eine Runde damit gedreht, fährt soweit ganz gut, hat viele Neuteile bekommen (Bremsscheiben und Beläge vorne und hinten, Bremsschläuche, Querlenker vorne, Koppelstangen vorne, hintere Stoßdämpfer, neue Gummi bzw. Polyurethan Buchsen, Kühlradiator, Lichtmaschine, Keilriemen, ABS Steuergerät, Ansaugschlauch, Kupplung, Getriebeöl, Batterie, Motoröl und Filter) Rost ist soweit ich das sehen konnte kein Problem, aber innen ist technisch einiges zu tun. Zentralverriegelung, Türlicht leuchtet dauerhaft, Funkfernbedienung ist tot, Wassereintritt und Windgeräusche linke Seitenscheibe... das ist nur das was ich sofort gesehen und bemerkt hab.
Die Felgen gefallen mir nicht, hier werde ich mich nochmal umsehen. Aber alles nach der Reihe.
Das Foto ist am ersten Tag entstanden, ich kann demnächst mal bessere machen.
