Ciao Ragazzi
Habe heute den Kat gewechselt und ich sage euch da waren keine Stückchen von der Keramik drinnen sondern Brocken! Alles zerstört innen und ich wundere mich warum der Wagen so überhaupt gefahren ist?!
Egal jedenfalls gibt es jetzt keine ruckler mehr und der Durchzug ist um einiges besser im Bereich von 2500-3000 Giri
Neuer Kat und V6 Turbo ESD!
Habe meinen Bruder beauftragt mal ein kurzen soundcheck zu machen
Hab den vom V6 Turbo genommen.. ursprünglich sollte es einer von Ragazzon werden aber dann habe mich Umentschieden.
Hatte die Kombi schon mal und war mehr als zufrieden.
Sehr gut! Dann kann die Landstraße sich morgen auf was gefasst machen ?
Vielleicht hat ja das Leichte ruckeln/verschlucken ja etwas mit dem kaputte Kat zu tun gehabt?! Ich werd’s spätestens morgen sehen
Muss ich eigentlich etwas beachten wenn der neue Kat drunter ist oder kann ich wie gewohnt fahren?
Endlich ist nach einer Woche der neue Kat angekommen.
Ich muss schon sagen das ich positiv überrascht bin!
Für den Preis so eine Topqualität und das sogar mit allen Dichtungen und Schrauben!
Morgen wird der eingebaut inklusive neuem ESD und dann darf ich mich endlich auf eine Kat Rasselfreie fahrt freuen
Olivenöl aus Apuglien für unsere Motoren sollte auch noch erwähnt werden 
Geschmäcker sind bekanntlich verschwinden.. aber Nähmaschine? Die TSI Motoren würde ich so beschreiben.
AU und TÜV sind ein absolutes Muss 
Dachte ich mir auch ehrlich gesagt aber hab mich dann doch für einen Normalen Entschieden:)
Hier mal das Soundfile von vor 6 Jahren
Raga MSD klein und V6 Turbo Endtopf
Wie meinst du? Es ist nur ein Endrohr also keine Duplex Ausführungen falls du das meinst
Hier mal ein Bild
Es soll eben zum Auto passen!
Ich finde es ehrlich gesagt schade aber Hauptargument ist eben TÜV.. und da ich die Kombination MSD klein mit ESD vom V6 Turbo bereits kenne denke ich, dass dies der beste Weg ist um halbwegs legal nen knackigen Sound zu haben.
Auch wenn mir diese Kombi lieber wäre vom Klangbild ab 3000 Giri... einfach nur Rennstrecken Style ?
Meiner ist doch CF 2?!
Habe nur ein Kat und eine lambdasonde.
Also ohne Krümmerkats
Genau also es handelt sich hier nur um die Endrohr Variante also ohne Schalldämpfer.
Ist einfach viel zu laut ?
Wer Interesse hat einfach melden
Sieht genauso aus wie der aus meinem Link! Ich hab den bestellt und Bau den ein.
Wird schon passen ?
Sollte auf den JTS passen soweit mir bekannt
Genau nur für die 916er
Ciao Ragazzi,
Hab mich nun entschieden das Endrohr gegen einen ESD zu wechseln.
Zustand ist im Grunde wie neu und hat keine 5000km drunter!
Aktuell noch montiert werde aber heute Abend ein Foto machen.
200€ Versand übernehme ich!
Der ist ja aus Gold gehe ich davon aus oder? 
Nochmal zum Thema Auspuff und Klang.
Bin heute mal ne längere Strecke gefahren und ja, an das Dröhnen gewöhnt man sich irgendwie aber es ist definitiv zu Laut und nun möchte ich das Raga Endrohr abgeben und einen mit ESD kaufen.
Werd ich machen aber möchte den ersetzen dann ist bis auf das VSD die gesamte Anlage neu
Nené hat sich vorher schon bemerkbar gemacht 
Nach 20 Jahren kann man mal den Kat tauschen
Ciao Ragazzi,
Beschwere mich schon seit längerem über das Rasseln, dass vom Auspuff kommt.
Vermutung liegt sehr stark auf den Kat selber, für mich hört es sich an als ob die Keramik Ihnen zerstört ist.
Jetzt meine Frage an euch, welchen Kat würdet ihr empfehlen? Gibt welche die gehen schon ab 90€ los.
Motor ist der 2.0TS mit 155PS
Habe den hier gefunden..
http://www.ap-onlinehandel.de/…3YhgeqEAkYASABEgL7pfD_BwE
Versteht mich nicht falsch, ich bin nicht auf Sparkurs aber sollte dieser ausreichend sein werde ich zugreifen ?
