So meine hat mit Heute die 190000 Kilometer erreicht.
Kupplung (TCT) ist nun Nagelneu und es ist VERDAMMT viel Arbeit diese zu ersetzen.
Sie war an den ungeraden Gängen verschlissen.
In dem Zug haben wir auch gleich sämtliche Dichtungen gemacht. inkl. des Kurbelwellensimmering. Der leckte bereits.
Musst zum Lachen nicht in den Keller gehen. Hier werden auch mal Späßchen gemacht.
Ach keine Sorge. Ich nehm nicht alles ernst^^
Aufpassen das ihr die Kupplungsausrückstange K1 richtig einstellt.
Wurde nach dem tutorial von LUK gemacht. Motor hängt mal drin.. schaun wir ob alles funktioniert wie es soll!
Und die zugeschickten fehlenden Streben haben sie ja auch nix gekostet.
Bitte etwas Konzentration hier.
Is ja gut jetzt^^
Neue Kupplung ist mal soweit drin.. jetzt geht's noch dem Kurbelwellensimmering an den Kragen.
Wie sie bereits erwähnt hatte, gefällt ihr das alte Scudetto besser.
Ach. Hatte ich überlesen.. Entschuldigt bitte
An deiner Stelle würde ich gleich das vom Facelift verbaut.. bevor du Geld für das alte ausgibst....
So.. da das Werkzeug erst heute kommt, geht es der Kupplung erst heute an den Kragen.
Es gibt genügend Fahrzeuge wo es auch anders geht, aber unterm Strich mit ausgebautem Motor schmerzfreier und schneller geht, da man hier vieles gut abhängen/schrauben kann und dann das ganze easy nach unten raus nimmt. Nachdem der ganze Antriebsstrang auch ab Werk am Hilsrahmen vollständig aufgebaut ist, arbeitet es sich so oft viel einfacher und schneller
Das ist wahr^^
Hallo Andre!
Wie würde das für mich als Österreicher funktionieren. Ich denke du wirst das Auto dafür brauchen oder?
lg. Ralf
Besonders bei den Scheinwerfern gibt es glaub ich mehrere Ausführungen. Chrom, verdunkelt und schwarz.. soweit ich das jetzt in Erinnerung habe!
Ja Hätte nicht gedacht das man das Getriebe nur mit ausgebauten Motor runter bekommt!
Hallo Leute,
Wir sind grad dran meine Ölverschmierte Kupplung und den Kurbelwellensimmering zu wechseln.
Hier paar Bildchen.
LG. RALF
Vielen lieben Dank!
mal schaun ob ich diese Bi LEDS finde!
lg. Ralf
Hallo!
Hat das schon mal wer gemacht? Sind da nur Lampen zu tauschen oder die gesamten Displays?
lg. Ralf
Hallo!
Die letzte Hitzewelle hat wohl meine Türverkleidung Fahrerseitig beschädigt.
Es kam zu einer Blasenbildung beim Kunstleder. Also sie löst sich.
Was würdet ihr vorschlagen wie ich vorgehen sollte?
1. Ich bohre bei abgebauter Verkleidung hinten vorsichtig löcher und spritze kleber rein?
2. Türverkleidung komplett zerlegen und das kunstleder vorsichtig lösen und neu draufkleben?
3. Eine Spritze nehmen und vorne einfach kleber reinklatschen?
habt ihr vielleicht eine bessere Idee?
lg. Ralf
Hallo.
Hab hier die Anzugsdrehmomente für das Vordere Fahrwerk der Giulietta
LG. BASY
Danke für den Tipp!
Hallo!
Ich hab gestern den Wagen aufgebockt. Die Geräusche kommen vom rechten Domlager.. Es ist wohl so schwer gängig das die Feder zum "hüpfen" beginnt.
GSD nur das!^^
lg. Ralf
Hallo Hille!
Vielen Dank für diese sehr kompetente Antwort!
lg. Ralf
Hallo Leute!
Meine Bella hat folgendes Problem:
Wenn ich das Lenkrad ruckartig einschlage knarrt es!
Also nur einmal.. sobald ich andere Seite einschlage wieder ein kurzes knarren.. kein schlagen nur ein knarren als würden die Domlager was haben..
Die sind jedoch in Ordnung.
Hab gelesen das es beim Mito immer wieder zu Schäden am Lenkgetriebe kommen kann.
Hat die Giulietta die selbe verbaut? wisst ihr das?
lg. Ralf
Sehr cool.
Auch ich handhabe es so mit dem Ölwechsel!^^
Danke. Aber da steht ja Selespeed.. Das gibts ja in der Giulietta nicht. Oder haben die tatsächlich den gleichen Filter verbaut. Auch arg.. wie teuer dieses kleine Trum ist.
Hallo!
Da ich erst seit kurzem sowas gemacht habe:
Hydrauliköl nur wechseln wenn du die richtige OBD Software hast. Mir hat es beim druckablassen die komplette software zurückgesetzt.. musste zum Freundlichen und die Kalibrierung machen lassen.
Sollte man jedoch machen da es besser ist für die Schalteinheit ist. (Alo das Öl wechseln)
Hydraulikfilter habe ich nicht gewechselt. Der Alfa bei mir verkauft den nur mit der gesamten Schalteinheit. Einzeln habe ich dazu nichts gefunden.
Falls da wer einen Tipp hat würde ich mich freun!
Getriebeöl selbst machen war kein Thema. Ging sehr einfach mit dem richtigen Werkzeug. (Bisserl gefummel bei der ablassschraube.)
