Beiträge von Yardie

So, ich spare mir jetzt einen neuen Thread.

Als ob sie wüsste, dass wir über sie schreiben / sprechen

Die Innenraumbeleuchtung hat plötzlich nicht mehr funktioniert (weder beim Türöffnen, noch beim manuellen Knopfdruck).

Dadurch, dass alle Lichter auf einmal ausgefallen waren, fing ich mal mit dem Einfachsten an: der Sicherung. (F39)

Hier liegt tatsächlich auch das Problem - wobei ich erst im zweiten Moment darauf kam, denn der Wechsel hat zunächst nichts behoben.

Dann habe ich die Sicherung fester reingedrückt und siehe da - die Beleuchtung funktionierte wieder.

Das Problem: nur wenn ich die Sicherung gedrückt halte funktioniert alles - sobald ich loslasse wird es dunkel.

Heute werde ich noch versuchen die Schnapper in der Platine mit einer Pinzette leicht zu biegen und die Kontakte der Sicherung leicht nach innen zu biegen.

Andernfalls liegt es wohl an der Platine - hatte schon mal jemand das Problem? Sollte es an der Platine liegen wird wohl ein Elektrotechniker ran müssen?

Danke euch!

LG

Tino : vielen Dank für dein wertvolles Feedback!

Tatsächlich hätte ich eine Giulia oder einen Stelvio überlegt - allerdings gebraucht, ohne Finanzierung.

Die Finanzierung ist aber im großen und ganzen unerheblich - die Zinsen sind "vernachlässigbar".

Aber: auch wenn der gröbste Wertverlust vorüber ist, klarerweise kommt da noch was nach, und damit wäre ich mit den Reparaturen, die hüben wie drüben anfallen, wohl gesamt in einer ähnlichen Situation wie aktuell - allerdings ist eine Giulia und ein Stelvio tendenziell weniger anfällig und wie du bereits sagtest: Werkstattbesuche und Ersatzteilsuche sind etwas nervig. (Habe vor 3 Jahren keine Kraftstoffleitungen mehr bekommen - also ein gesamtes Kit gekauft für EUR 300,00..für 30cm Schlauch )

Gesamt kann man glaube ich sagen, es gibt kein richtig oder falsch - wobei es wohl nach den Ausgaben in letzter Zeit ein Verkauf aktuell tatsächlich falsch wäre

guzzi97: gebe dir Recht - wird wohl mindestens noch 3-4 Jahre bewegt - hoffentlich ohne gröbere Vorkommnisse

PS: die Kupplung habe ich vor 4 Jahren getauscht - also hier (erstmal) auch einen Haken darunter

strados- : gebe dir Recht - jetzt wird erstmal die Dame weiterbewegt, vielleicht überkommt es mich irgendwann und es kommt ein Yaris dazu

ReneTI159 : verstehe dich absolut - so geht es mir auch.

Ist mittlerweile meine sechste Bella - aber finanziell ist es einfach nie so ausgeartet wie in den letzten 2 Jahren (und davor waren es auch 2-3 größere Geschichten), daher kamen nun Zweifel auf.

Vor allem bin ich zwischenzeitlich "fremdgegangen" mit einem Lexus IS - da war es tatsächlich so, dass ich den 5 Jahre nur getankt habe und Ölwechsel gemacht habe, sonst NICHTS

Aber die Liebe zu Alfa Romeo überwiegt doch jedes Mal..dann nimmt man das ein oder andere doch noch in Kauf..

Vielen Dank für eure Rückmeldungen!

Denke die Bestätigungen von euch haben auch schon gereicht um meine Zweifel aus dem Weg zu räumen

earny : ich hoffe, dass das Ding einfach "mitmacht" - wechsle das Öl alle 4 Jahre. Mehr kann ich meines Wissens nach nicht tun.

Bis jetzt macht es keine Faxen - auch keine Geräusche wahrnehmbar (bis jetzt).

mike66 : früher habe ich auch das ein oder andere selber gemacht - mittlerweile fehlt mir aber leider die Zeit und wohl auch die Geduld Sollte ich aber wohl wieder einführen, wenns so weiter geht. Aber hoffe jetzt doch, dass es jetzt überstanden ist und Ruhe einkehrt wie bei dir

immo-jani : irgendwie hast du ja recht - ich sehe mir auch die Stelvio gerne an, aber die 159er sind "spezieller" und natürlich seltener..bin noch in der glücklichen Lage dass ich mir den "Spaß" noch leisten kann.

Ja..die Schweller hatte ich echt nicht am Schirm..von heute auf morgen die tollen Neuigkeiten..habe dann die TI-Abdeckungen mit Löchern versehen..mal sehen ob das etwas Abhilfe schafft (mehr weiß ich in 10-15 Jahren ) - dort ist das Wasser regelrecht gestanden...

Vielen lieben Dank nochmals an euch alle - ihr wart eine große Hilfe - die Dicke bleibt

LG

Liebe Community,

vorweg: ich liebe meine dicke Bella.

Aber dieses Monat ist bei mir zum ersten Mal der Gedanke aufgekommen "zahlen sich diese regelmäßigen Investments noch aus?" "soll ich sie weiter am Leben erhalten?".

Ich weiß, dass das ein oder andere normale "Services" sind, bzw. Verschleißteile - aber was wurde nur in den letzten 2 (!!) Jahren gemacht bei lediglich 13.000km (!!):

04/2024: Neue Lichtmaschine + Bremsscheiben und Belege vo+hi neu: EUR 1.100,00

12/2024: Neue Servopumpe + Kühlwasserausgleichsbehälter: EUR 1.200,00

06/2025: Querlenker vorne beidseitig + Schweller beidseitig (durchgerostet gewesen): EUR 3.200,00

01/2026: Handbremsseile neu (gerissen): EUR 700,00

04/2026: Großes Service (Zahnriemen, WaPu, alle Rollen, Keilriemen, Zündkerzen, Getriebeöl und Kleinigkeiten - im Zuge dessen eine defekte Zündspule und div. Dichtringe ebenfalls getauscht): EUR 1.800,00

Das sind binnen 2 Jahren EUR 8.000,00 nur an Reparatur- / Wartungskosten (Ölwechsel etc. nicht mal eingerechnet..) für 13.000km.

Ohne Versicherung, ohne Sprit etc..

Da ich in letzter Zeit viel in der Stadt unterwegs bin muss man auch sagen, dass der Sprit auch ein Thema ist bei 12-14L / 100km

Sie hat übrigens derzeit rund 175.000km auf der Uhr.

Gerne möchte ich nun nur eure Meinung hören, was ihr tun würdet - ein Verkauf ohne den ganzen Ausgaben hätte mir mittlerweile mit ein wenig "Draufgabe" einen Stelvio eingebracht.

Andererseits müsste ich den höchstwahrscheinlich auch (bald) wieder investieren.

Glaubt ihr, dass nun erstmal Ruhe ist und ich mal die nächsten 3-4 Jahre die Dicke noch fahren soll, oder beginnt das ein Fass ohne Boden zu werden?

Meine Gedanken dazu:

Viel mehr als den derzeitigen Marktwert würde ich bei einem etwaigen Verkauf aktuell trotz der vielen Investments nicht erhalten denke ich.

Andererseits: wer weiß was noch kommt in den nächsten Jahren? Vielleicht werden noch weitere Investments nötig.

Wiederum: Sollte ich einen gebrauchten Stelvio, Tonale oder gar etwas ganz anderes kaufen kann ich möglicherweise direkt wieder mit irgendwelchen Ausgaben konfrontiert werden.

Vielen lieben Dank vorab für euer Feedback!

LG

Hi Jablonski,

vielen Dank für deinen Input!

Es wurden Scheiben sowie Beläge vorne und hinten gewechselt - in einer Werkstatt, ergo habe ich leider keine Ahnung was, oder was sie nicht gemacht haben 😔

LG

Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen.

Auch, wenn sich speziell hinsichtlich der Bremsen-Thematik die Geister (auch hier im Thread) scheiden.

Ich hatte dieses Problem noch nie - vor allem nicht in diesem Ausmaß.

Rocketman: auf dich gehe ich hier direkt ein, da wir offenbar Leidensgenossen sind

Das Gequietsche offenbart sich exakt wie von dir beschrieben: rolle ich auf eine rote Ampel zu und bremse dementsprechend leicht, quietscht es so extrem, dass die Blicke der Fußgänger unweigerlich auf mich fallen.

Auch die Vibrationen verhalten sich ähnlich wie bei dir - bis ca. 100 km/h ist nichts / kaum etwas bemerkbar. Darüber geht es los - ab ca. 140 km/h wird das Ganze gefühlt wieder etwas sanfter. Die Vibrationen wurden allerdings mit der Zeit schlimmer und waren eigentlich auch nur zwischen 100 und 120 km/h merkbar.

Auch ausgekuppelt vibriert es bei mir..

Ergo, werde ich (mal wieder) die kompletten Bremssätze tauschen und mir die Antriebswellen ansehen, sowie Seiten- und Höhenschlag (danke Fabri )

Vielen Dank nochmals an alle!

LG

Danke für deinen Input Wurstsommelier.

Ja, war mein erster Gedanke - wurde mir nur rückgemeldet "sorry, da ist alles OK"

LG

Liebe Community,

ich habe zwei Probleme mit meinem 159er TBI SW:

1) Die Bremsen quietschen.

Jetzt werden die meisten sagen "tausch doch die Bremsen" - ist bereits passiert. Ich habe gute, nicht abgenutzte Bremsscheiben samt Belege (original - Brembo) wegen dem Gequietsche getauscht.

Habe nun ATE Scheiben und Belege verbaut - nach gut 2.000km quietschen die Schlimmer als die Brembo zuvor.

Daher meine Frage: habt ihr Empfehlungen? Ich bin bereit sie erneut zu wechseln...

2) Vibrationen bei schnellerer Fahrt

Leider habe ich seit mittlerweile einem guten Jahr Vibrationen bei schnellerer Fahrt - ab 100 km/h deutlich merkbar, je schneller, desto intensiver.

In der Werkstatt meinten sie lediglich "wir können nichts feststellen. Ja, wir haben die Vibrationen bei der Probefahrt ebenfalls festgestellt, könnten allerdings nur versuchen alles mögliche nach und nach zu tauschen, bis die Ursache behoben wurde."

Habe natürlich kein großes Interesse daran das halbe Auto auszuwechseln, nur um die Vibrationen irgendwie in den Griff zu bekommen.

Habt ihr ähnliche Probleme gehabt? Hat jemand Vorschläge, was es sein kann?

Die Vibrationen sind im ganzen Auto spürbar, auch am Lenkrad..

Vielen lieben Dank vorab!

LG

Fabri : definitiv auf "off".

Tom85 und Immeriswas : gute Inputs, ergo werde ich mal auslesen demnächst.

Vielen Dank euch Dreien! 😊

LG

Hi blupp,

vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung.

Unabhängig von der Klima geht das Ding wie beschrieben an - war nämlich auch schon mein Gedanke.

Also leider nein.

Selbst wenn, käme mir der Intervall schon sehr kurz vor.

Vielen lieben Dank jedenfalls!

LG

Liebe Community,

eigentlich habe ich das "Problem" schon seit dem Kauf.

Aber gefühlt tritt es nun doch gehäufter auf.

Undzwar geht der Kühlerlüfter bei meiner 159 tbi alle 15-20 Sekunden für 5 Sekunden an.

Egal ob es 18 Grad oder 38 Grad hat.

Da ich damit natürlich anfange zu vergleichen, wäre es mir bei anderen Fahrzeugen (auch anderen 159 neben mir) nicht aufgefallen.

Liegt hier ein Problem vor, oder doch ganz normal?

Die Wassertemperatur stimmt jedenfalls - nie höher als 90 Grad.

Vielen lieben Dank vorab!

LG

Hi Michel,

kenne leider nur 1-2 Läden um/in Budapest herum.

Weiß nicht, ob das für dich von Interesse wäre - sind halt doch ein paar Km vom Balaton

Wie es um deren Deutschkenntnisse steht, weiß ich allerdings leider nicht.

In der Regel funktioniert das Ganze mit Händen und Füßen im Notfall allerdings ganz gut

LG

Hallo zusammen,

vielleicht interessiert es ja wen:

AlfaCity 2025

Gyere el a világ legnagyobb Alfa Romeo találkozójára!

www.alfacity.hu

Europas größtes Alfa-Event/Treffen.

Werde jedenfalls da sein (Tickets schon gekauft)

Das letzte Mal war ich 2011 da - nach 12 Jahren wird es mal wieder Zeit

LG

Bin als ewiger Lewis-Fan naturgemäß etwas weniger begeistert von dieser Saison

Hatte mir dennoch eine spannende Saison erhofft - aber die Unfähigkeit Ferraris scheint keine Grenzen zu kennen.

Schade, habe ich nämlich Charles die Daumen gedrückt da Lewis leider nicht mitwirkt beim Titelkampf.

Mit etwas ginge es noch, aber glaube leider nicht mehr dran

Hallo zusammen,

dachte ich gebe mal ein kurzes Update:

Ich war schon dabei einen neuen Turbo zu bestellen aus Mangel an Geduld und vom "Genervtsein" von der Gesamtsituation.

Gut, dass mein "Helfer", bzw. eigentlich der Profi von uns beiden mehr Geduld bewiesen hat.

Wie auch immer das passieren sein mag - es war nur der Unterdruckschlauch das Problem - getauscht.

Die Kraftstoffleitung ist das Letzte was für diese Periode übergeblieben ist - die werden wir vielleicht heute angehen - habe hier ein Reparaturset bestellt und noch keine Ahnung ob oder wie das funktioniert.

Jedenfalls kann ich jetzt behaupten einem Alfa wieder neues Leben eingehaucht zu haben, der womöglich sonst wo gelandet wäre.

Alleine Ersatzteile / Materialien kamen mir auf rd. EUR 3.500,00.

Ich habe das alles Querbeet im Internet bestellt - in einer Vertragswerkstatt wären die gleichen Materialien wohl auf ca. EUR 5.500,00 gekommen.

Plus die Arbeitszeit von grob 20 Stunden wären wir bei etwa EUR 9.000,00, welche wohl kein Mensch bei Verstand bezahlt hätte.

Natürlich war dieser Start unserer "Beziehung" alles andere als geschmeidig, viele unerwartete Euros verpulvert, viel Zeit investiert.

Für mich ist es letztendlich dennoch in Ordnung, wenn das nun bedeuten sollte, dass ich für die kommenden 3 Jahre von gröberen Reparaturen und Vorfällen verschont bleibe.

Ich weiß nicht wer von euch schon mal den Kühler gewechselt hat bei der Guten, aber das war eine Katastrophe - alles andere war soweit ganz gut zu lösen.

Da ich seit dem Kauf, und jetzt nach wie vor, manchmal im Leerlauf ein leichtes, spontanes und sporadisches Vibrieren vermerke habe ich auch vorsorglich eine Ölmembran bestellt (meine Vermutung, dass das der Übeltäter ist) und auch eine komplette Kurbelgehäuseentlüftung (Ventildeckel?) - falls das verdammte Plastik am Halter wo die Membran drin steckt, brechen sollte

Für den Herbst steht jetzt noch an den kompletten Unterboden vom Rost zu befreien und entsprechend zu behandelt und neuen Wachs drauf zu schmieren.

Nächstes Jahr passend zum Ragazzon Flexrohr noch den MSD und Endtopf, da die auch bald hinüber sind.

La mia storia

Hallo Holger,

danke für Deine Rückmeldung.

Habe jetzt einen Kompressor bestellt - mal sehen wie viele Tausende von Euro noch in den Hobel reingestopft werden müssen - sind die 300€ auch schon egal..

Bei der Kraftstoffleitung wird es aller Voraussicht nach darauf hinauslaufen.

Danke dir!

Andre: habe ich gecheckt als er nach der ersten Ausfahrt auf der Bühne stand - werde ich im Zuge des Kühlerwechsels nochmal kommende Woche. Ist fast meine Hoffnung dass hier einfach etwas abgerutscht ist.

MartinF: vielen Dank für deinen Input.

Ja, genau das meine ich - hier habe ich die Dichtung gewechselt.

Die Membran habe ich theoretisch hier und wollte diese auch wechseln - allerdings ist das Plastik wo die Membran drin sitzt bereits ziemlich brüchig und habe mich nicht getraut den Deckel abzuklippen - dachte ich Wechsel im Zuge des Jahres das komplette Plastikteil.

Werde mal versuchen Kältemittel nachzufüllen - kenne es eigentlich nur so, dass das Ding nicht mehr anspringt wenn zu wenig Kältemittel drin ist - danke für den Input!

Hat jemand eine Idee wo ich die Kraftstoffleitung abgreifen könnte?

Vielen Dank!

Hallo Andre,

danke für Deine rasche Rückmeldung.

Werde ich wohl oder übel kommende Woche machen, sobald der Kühler auch raus ist.

Befürchte auch nur das Schlechteste...

Hallo zusammen,

leider muss ich sagen, dass sich der Kauf meiner Bella, sowie die nun entstandenen Kosten und Aufwände mich langsam verzweifeln lassen.

Kurze Story gibt es in der Vorstellung nachzulesen.

Für jeden, dem der Text zu lange ist, habe ich meine Fragen in Rot markiert 

Nun hatte ich Zeit und Muse alles zu erledigen, was am Plan stand, bzw. was bereits beim Kauf für mich klar und ersichtlich war:

• Kupplung samt Schwung und Ausrücklager (Originale)
• Flexrohr (Ragazzon Edelstahl)
• Ölwechsel samt Filter, Ablassschraube und Dichtring (Selenia 5W40)
• Getriebeölwechsel (Tutela 75W85)
• Kühlflüssigkeitswechsel (Paraflu)
• Bremsflüssigkeitwechsel (Brembo DOT4)
• Zündkerzen (Originale)
• Ventildeckeldichtung (Da beim Kauf bereits am Motor etwas Öl sichtbar war)
• Luftfilter
• Innenraumfilter

So - also begonnen mit dem vermeintlich Schwierigsten bzw. Mühsamesten: der Kupplung samt Schwung.

War im Endeffekt halb so wild - da der Achsträger bereits unten war, hab ich den ebenfalls direkt behandelt (beidseitig): entrostet, mit Brunox behandelt, lackiert.

Als das Getriebe raus war dachte ich, dass man nun leicht zum Thermostat kommt, und habe diesen vorsorglich ebenfalls getauscht.

Alles wieder rein und drauf, neues Getriebeöl reingepumpt, Flexrohr gewechselt - ran an die einfachen Dinge!

Ölwechsel, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Luft- und Innenraumfilter gewechselt - kommt nur noch die Ventildeckeldichtung und die Zündkerzen und "Hurra - Fertig!".

Denkste...

Die alten Kerzen lagen total im Öl - kein Sinn so zu wechseln und lange weiterzufahren - also beginnt nun die Odyssee..

Alles runter samt Nockenwellengehäuse - bedeutete hier gleich für mich: gut, machen wir den Zahnriemen samt Wasserpumpe vorzeitig mit.

Vakuumpumpe hat eine neue Dichtung spendiert bekommen.

Alles neu abgedichtet mit Dichtmasse, alles wieder zusammengebaut, neue Kerzen rein, Ventildeckeldichtung neue drauf - jetzt aber fertig!

Tja, wieder nichts.

Erste Ausfahrt war in Ordnung, lief ruhiger und weicher als zuvor, keine Probleme, Geräusche oder Ähnliches.

Sicherheitshalber wieder auf die Bühne: nächstes Problemkind: der Kühler hat angefangen zu tropfen - neuer Kühler ist bestellt, wird nächste Woche eingebaut.

Weitere Feststellung: die Kraftstoffleitung im Motorraum war bereits ziemlich bedient und hielt nur noch kurz vor knapp.

Daher erstmal "provisorisch" eine Flexstahlleitung für das kurze Stück mit je 2 Schellen an beiden Enden angebracht.

Jetzt aber das erste massive Problem: DIE KRAFTSTOFFLEITUNG IST NICHT MEHR LIEFERBAR!!! Das Auto ist 11 Jahre alt und es gibt bereits Ersatzteile, welche nicht lieferbar sind?!?!?!

Egal dachte ich mir im ersten Augenblick - werde im Internet schon fündig...tja, falsch gedacht - ich finde absolut nichts.

Wäre nun hiermit meine erste Frage: hat jemand von euch eine Idee wo ich das Ding noch herbekommen könnte? Ansonsten habe ich ein Problem - möchte nicht unbedingt mit meinem Provisorium X-Kilometer rumfahren - das Ding rutscht mal runter, Sprit tropft auf den Krümmer / das Flexrohr und es bleibt nur noch Asche übrig.

Der Spaß geht allerdings weiter - nach 2-3 Kilometern Fahrt merke ich schon: mhm, hier stimmt etwas nicht - im Gegensatz zu der ersten Ausfahrt.

Beim Gasgeben gibt es bei ca. 0,8Bar Turbodruck einen kurzen "Ruck" im Auto / an der Beschleunigung - die Druckanzeige sinkt, und geht auf maximal 0,8Bar.

Soweit ich weiß ist die Anzeige nicht "real" - würde auch mein Gefühl widerspiegeln, dass es keine (massiven) Leistungseinbußen zu verzeichnen gibt - könnte aber minimal der Fall sein.

Nun, Autobahnabfahrt - erste Ampel - im Leerlauf ist das Auto mega unruhig und fühlt sich teilweise so an, als würde er bald absaufen da so untertourig.

Also mal Klimakompressor an um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen - siehe da, läuft nun im Leerlauf zumindest "normal" - sofern die Klima an ist.

Nichtsdestotrotz besteht hier ein Problem.

Wieder auf die Autobahn um ein wenig was zu probieren: siehe da, "lustiges" Schauspiel: bei 80km/h in den Leerlauf und die Drehzahl springt permanent zwischen 900 und 1300 Touren auf und ab.

Wieder runter..abstellen und schlafen - genug Kopfschmerzen.

Nächster Tag wieder probieren, gleiche Probleme, keine Verbesserung - mal die Batterie für 10 Minuten abgeklemmt und wieder dran gesteckt - dachte die Drosselklappe hängt evtl. - hat nichts gebracht.

Aber, da ich ja gemerkt habe, dass mit dem Klimakompressor zumindest der Leerlauf im Stand mehr oder minder "normal" ist - habe ich hier 2-3x an und aufgedreht.

Jetzt geht mir der Klimakompressor auch noch flöten - manchmal hört es sich nun an, als würde im Motorraum jemand sägen. Im Stand ist die nun auch hörbar lauter.

Soll mir jetzt aber egal sein, das geringste Problem, aber ein weiterer Tropfen auf den heißen Stein.

Die wichtigsten Fragen nun zusammengefasst:

• Wo bekomme ich die Kraftstoffleitung her? (Teilenummer: 50514542)
• Was hat es mit dem unruhigen Leerlauf auf sich? Woher kommt der "Ruck" bei rund 0,8Bar Druck am Turbo? - Bitte sagt mir nicht, dass der Turbo jetzt auch noch flöten gegangen ist...

Bin für jede Idee und Hilfestellung sehr dankbar - nach so vielen Stunden Arbeit und unerwarteten Mehrkosten ist mein Hirn bereits ziemlich Matsch.

Vielen lieben Dank vorab!

LG

Zitat von Holger

Der Versand könnte allereings momentan problematisch werden....Artikelstandort ist in der Ukraine.

Aliexpress hat das identische Teil, liefert aber leider nicht nach Deutschland

Sollte es jemanden interessieren: ich habe einfach bestellt und nicht auf den Standort gesehen und dachte, dass ich das Teil nie erhalte als ich es sah.

War aber nach 2 Wochen da - es funktioniert offensichtlich doch (noch).

Super, danke dir!

Überschaubar hat die Seite gut beschrieben

Mangels Facebook natürlich suboptimal

Gibt es zur Amore Motore Veranstaltung eine Seite? Habe auf die Schnelle nichts dazu gefunden.

Tut mir leid, dass es heute nicht geklappt hat

Hallo zusammen!

Vielen lieben Dank für den herzlichen Empfang

Hat etwas länger gedauert als erwartet - auch der neuen Arbeit geschuldet (Start-up - 60 Stunden Wochen olé!), daher auch meine längere Abstinenz.

Vor zwei Wochen ist es endlich geglückt - habe eine Bella gefunden und zugeschlagen.

Graue 159 SW 1750 TBI TI, BJ 2011, 136tkm.

Jetzt bin ich auch endlich dazugekommen mein Neukaufritual in die Wege zu leiten, ergo ist Folgendes bereits bestellt:

• Öl+Filter samt Ablassschraube und Dichtung
• Sämtliche Filter
• Kühlflüssigkeit
• Getriebeöl
• Bremsflüssigkeit
• Zündkerzen

Zahnriemen und Wasserpumpe wurden laut Historie vor knapp 3,5 Jahren gemacht vor ca. 30tkm, ergo kommt das erst in ca. einem Jahr auf die Liste

Pro forma habe ich des Weiteren die Motorölmembran und die Dichtung für die Zylinderkopfhaube bestellt - am Motor selber habe ich beim Kauf bereits ein leichtes "lecken" erspäht und gehofft es wird eine Kleinigkeit seien - mal sehen

Weiters war nach 15 Metern Probefahrt bereits zu erkennen "Ok, die Kupplung muss demnächst getauscht werden." - ist also auch bereits bestellt mit allem Drum und Dran (Druckplatte, Ausrücklager, Schwung).

In den zwei Wochen sind mir bis dato aber noch folgende Dinge aufgefallen, die bei der Probefahrt nicht zu erkennen waren:

• Im Leerlauf kommt es oft zu Vibrationen - gefühlstechnisch als würde der Motor untertourig laufen, was er aber nicht tut. Meine ersten Vermutungen sind mal Motorgummilager, möglicherweise in Verbindung mit einem dahinraffenden Flexrohr (auch bereits bemängelt bei der Probe)
• Die Klimaautomatik macht manchmal metallische Schleifgeräusche - schätze das wird der Klimakompressor sein - hört sich jedenfalls danach an, als käme es aus dem Motorraum.

Ansonsten sind mir bis dato keine Probleme aufgefallen und bin ohnehin vollauf zufrieden und happy wieder Alfa Romeo fahren zu können

Betreffend der Problemchen werde ich hier bei Zeiten mal etwas nachschlagen und studieren - werde bestimmt im Forum dazu was finden.

Fotos folgen, wenn ich alles gewechselt habe und die Sommerreifen draufgepackt habe.

Danke nochmals für den netten Empfang und freue mich bereits auf einen regen Austausch und das ein oder andere Treffen!

PS: AlfaCity 2022 in Ungarn - jemand dabei?

LG