Ja, ich habe auch ein file vom Tomsa drauf, das funktioniert schon. Alternativ könntest du auch Andre hier im Forum fragen. Der ist leichter zu finden...
...und mindestens genau so vertrauenswürdig.
Immerhin hat André auch eine Adresse.
Beiträge von OliBo
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Ich wollte es vorhin schon schreiben...
Der Sensor ist vergleichsweise günstig und einfach zu tauschen.
Als mein Sensor defekt war, hat er im Stillstand schon Werte über 0 mbar angezeigt (Messbereich war insgesamt verschoben).
Aber einen Versuch (Strohhalm) wäre es mir wert.
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Dann sieh dir mal den Differenzdrucksensor an. Schläuche zum DPF okay?
Lasse Dir mal den Differenzdruck am DPF anzeigen.
Der sollte in Stand (Zündung an, Motor noch nicht gestartet) „0“ +/- 1mbar sein.
Im Leerlauf ist bei sauberem DPF etwa 11 mbar normal.
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Ich achte dabei drauf, dass er so min. 2000/min dreht.
Dann hat die Wasserpumpe auch Drehzahl, um Kühlwasser durch den heißen Zylinderkopf zu fördern.
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ihr Angeber....
Hab jetzt von Jürgen extra Shampoo für meine Patienten bekommen.....morgen wird es ganz hell über Issum....
Zwischendurch bei Manuel's (Rontonde) 159er ein frisches File von Andre aufgespielt...kalten Schweiß aus dem Nacken gewischt...und der Hobel lööft wieder.
Nicht dass Du wegen Beihilfe dran kommst...
Beihilfe zur Selbsthilfe.
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Das Prinzip Schwungmasse = E-Motor hat aber den Nachteil, dass Du
1. noch immer eine Kupplung oder Wandler brauchst und
2. E- und Benzinmotor nicht unabhängig voneinander arbeiten können.
Also: Kann man machen, ist dann aber Kacke.
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Ach soooo. Ich hatte nur von dem doch recht übersichtlichem Kofferraum und der gebremsten !!! Anhängelast von 750 Kg gelesen. Und mir fiel dann das Thema Garten und Heizen ein. Alles gut. Wollte dir nicht zu nahe treten.
Der übersichtliche Kofferraum trifft auf den Hatchback zu, der des Kombi ist genau so groß wie beim 159.
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Hat dich deine "hübsche Kiste" nicht über 200 tKm begleitet?
Und überhaupt, was machste jetzt mit dem Grünschnitt und Brennholz?300.000 km im 147 1.9 jtdm
135.000 km im 159 2.4
Grünschnitt passt in den neuen auch.
Brennholz lasse ich mir halt liefern.
Das „dann hört es auch schon auf“ bezog sich auf meine italienisch Kenntnisse - nicht auf die Autos.
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Die Technik soll wohl gut sein und funktionieren. Gibt es Erfahrung in Sachen Fehler auslesen usw ?
Welche Fehler?
Im Ernst: Das Auto ist jetzt flatschneu und praktisch nur gemietet.
Da mache ich keinen Handschlag selbst dran.
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Falls es Dir noch nützt:
Congstar erzeugt nicht automatisch höhere Kosten, wenn Dein Datenvolumen aufgebraucht ist.
Es wird nur unerträglich langsam...
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Interessant in der Hinsicht wäre, ob MES oder Alfa-OBD nun durch die SGW-Überbrückung noch weiter entwickelt wird, oder ob es auf Grundlage des Standes vor Einführung des Safety Gateways „eingefroren“ wird.
Anders: Wird irgendein HW-Update im Rahmen der Modellpflege noch unterstützt werden?
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Ich lass Dich ja...
...träumen.
Kommen wird sowas nicht, wenn V6, dann mit Bi-Turbo, zwei Otto-Partikelfiltern und irgendeinem neuen Kram, wovon wir heute noch nix wissen...
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die fahren gen Norden und testen da die neuen V6 Saugmotoren als Weiterentwicklung auf Basis der guten alten Arese….
sollen Anfang 2020 auf den Markt kommen....
Träum weiter
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Na ja, irgendwas ist halt immer...
Passione, Amore, ... da hört’s leider schon auf.
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Rosettenschmeichler...
...auch ordentliche Sitze genannt.
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Die Giulia ist ein tolles Auto.
Jürgen, es heißt „wäre“, „wäre“...
Hätte sie doch nur...
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Der Schosch würd wohl die Giulia wegwerfen wenn der Sitz in Deinem besser ist.
Und ich bin nur olle Kisten gewohnt, also Dinosaurier. Heilen zwecklos.
„Nicht mehr selbst Schrauben können“
wäre ja kein Problem, wenn es einher ginge mit: „Nicht mehr müssen.“
Aber da lehne ich mich zu weit aus dem Fenster, weil meine eigene Erfahrung nur 2500 km beträgt...
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Die letzte Probefahrt vom Wochenende hatte folgendes Ergebnis:
Beides ein Leben lang Bimmerfahrer.
Ihr (!) fehlt das Motorgeräusch nach dem Start. Sie fährt sonst 335i... (glaub ich, kann die Dinger nicht auseinander halten, aber irgendwas mit ü300 PS)
Er (530d) schreibt mir am Abend, dass ihn die Probefahrt sehr beeindruckt hat und das Auto sehr gefällt...
Was soll man davon nur halten?!
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Ich würde ja sagen, wer will darf mal probesitzen und auch gerne mal mitfahren.
Aber am Ende krieg ich mit Andre Ärger, weil ihr Eure (hübschen) Kisten abgebt und Euch hier nicht mehr blicken lasst...
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Ich schreibe mich hier ja gerade um Kopf und Kragen...
...keine Ahnung, ob ich kommen darf.?!
Wann war das noch gleich?
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Nach 14 Tagen Standzeit mal die Batterie ans Ladegerät gehängt.
...hatte ich eigentlich erwähnt, dass die auch im Januar diesen Jahres neu gekommen ist?
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Wie sind denn die Schwalbe Reifen (Nobby NIC, Racer, Rocket Ron etc), weißt du das?
Da kann ich Dir leider nix zu sagen.
Ich hatte erst Specialized Reifen drauf (die original auf dem Rad waren), damit hatte ich dann einige Rutscher mit Stürzen.
Unser Guide im Bike-Urlaub, der sich spätestens jedes zweite Jahr ein neues Rad nach seinen Wünschen aufbauen lässt, schwört auf die Maxxis Reifen.
Das hab ich einfach mal so übernommen und bin zufrieden.
Zum "alles ausprobieren" sind die Reifen mir auch einfach zu teuer.
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Servus Nobbi,
Draht- oder Faltreifen kannst Du beide mit Schlauch fahren.
Reifenempfehlungen sind immer so eine Sache, vor allem, weil die Anforderungen "Asphalt" und "Gelände" etwa so sind wie "Sommer-" und "Winterreifen".
Du kannst ja mal hier reingucken, falls der Link funktioniert: https://www.bike-components.de…ite%2520Zoll~~%2522=2%2C1
In 26" wird das Reifenangebot nicht mehr weiterentwickelt, weil 26" durch den neuen Standard 27,5" abgelöst wurde.
Ich fahre auch noch 26" (zumindest hinten). Wenn es irgendwann mal keine ordentlichen Reifen mehr in 26" geben sollte, muss ich wohl den Rahmen tauschen.
Ich fahre Reifen von Maxxis (DHF), die sind aber 2,3" breit und liegen in meiner Ausführung bei 40...50 EUR je Stück. Sind im Gelände (wie ich es fahre) aber echt genial. Nachdem ich mehrmals mit anderen Reifen über's Vorderrad weggerutscht bin (1x mit Oberschenkelhalsbruch als Ergebnis), spare ich daran nicht mehr.
Aber das kennst Du vom Auto ja...
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Und da Alfa Romeo derzeit nichts passendes hat, werde ich wohl oder übel auch die Marke wechseln müssen.
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Und, hast Du schon eine Ahnung, was es wird?
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Ich würde als erstes auch die Luftschläuche kontrollieren.
Ich hatte bei dem Motor (allerdings im 147) 2x den unteren Schlauch gerissen.
Beim ersten Mal fuhr das Auto auch noch völlig normal, aber tierisch laute Geräusche.
Beim zweiten Mal war der Riss so groß, dass kein Druck mehr aufgebaut werden konnte.
Baue den Schlauch am besten aus, dann kannst Du ihn am besten kontrollieren.
