Hi Daniel und herzlich willkommen!
Standheizung geht, das Heizgerät wird hinter dem Motor unten an der Spritzwand montiert.
Die Steuerung bei der OBD-Buchse, separate Tankentnahme wird montiert.
Hab das bei einem Boschdienst machen lassen, etwa 2200 EUR, viel davon war Arbeitslohn, weil es auch wirklich viel Arbeit war.
Oh Mist Jürgen.
Wenn‘s was mechanisches ist und kein Fehler angezeigt wird, wird MES wahrscheinlich nicht viel nützen.
Bei meinem schwatten hats im Jahr des Verkaufs die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle zerlegt. Da war das Gummi kaputt und kein Kraftschluss mehr da.
Der Keilrippenriemen blieb aber da, wo er hingehört.
Da würde ich als erstes gucken und hoffen, dass der Riemen nicht in den Zahnriemen geflutscht ist.
Ok, mehrmals starten - wo sie ja immer eine halbe Stunde läuft - ist nicht gut für die Batterie.
Die ist auf kurze hohe Stromentnahme ausgelegt.
Ich hab mal beim 147 zwei Modellflugakkus (22,2V Nennspannung, 4000 mAh) geladen.
Rein rechnerisch keine 15Ah aus der Autobatterie entnommen.
Ich stand genau so da, wie Du heute.
Oh,
ich hatte doch beim letzten Batterietausch das Datum draufgeschrieben.
19.01.19 (?) oder war‘s 2018?
Ich hatte vorher eine Varta drin, die nur 4 Jahre hielt.
Dann hat die neue aber auch nicht lang gehalten.
Faustformel:
Wenn die (Stand-)Heizzeit gleich der Fahrzeit ist, sollte die Batterie nach der Fahrt eigentlich wieder geladen sein.
Der 2,4er hat allerdings viel Strombedarf beim Starten.
Der 159 hat in der Rücklaufleitung vom Lenkgetriebe zum Behälter eine Schnellkupplung.
Da kann man zu zweit bei laufendem Motor und einem weiteren Schlauch in einen Eimer die Pumpe und das Lenkgetriebe in 5 Minuten vollständig spülen und dabei auch gleich „umölen“.
Das freut mich.
Hab also doch noch nicht alles vergessen 
Ja. Ich habe die Stahlhülse aus dem Achsschenkel mit rausgekloppt. Sah zunächst so aus, als hätte der Querlenker einen anderen Konus.
Hauptsache, die Hülse sitzt wieder...
Nicht, dass der Achsschenkel hinüber ist.
Was war jetzt mit dem Konus der unteren Querlenker?
Hat sich das geklärt?
Stimmt auch wieder...
Gehören mir aber gar nicht, da Dienstwagen.
Ich hab letzte Woche schon auf Sommerreifen gewechselt.
Was schert mich der Nachtfrost, wenn ich auf unbestimmte Zeit im Homeoffice arbeite...
Vielleicht denkt Luigi noch in kpm, dann passt es etwa.
Würde auch die großen Toleranzen bei den Angaben erklären.
Ganz ernst wirst Du das ja nicht meinen.
Trotzdem:
In Tirol dürfen die Bürger ihr Dorf nur noch dann verlassen, wenn essentielle Läden fehlen.
Sofern es einen Arzt, eine Apotheke, einen Lebensmittelhandel und eine Bank im Ort gibt, müssen die Bewohner in der Gemeinde bleiben.
War gerade beim örtlichen Freundlichen.... Kein Ersatzteilverkauf mehr wegen Corona
Wäre eh nicht vorrätig gewesen.
Mit viel 
„bestellbar“.
...ohne zu wissen, welches Teil Du überhaupt brauchst. 
Sieht nach fehlerhafter Auszeichnung aus...
Falls Du was bestellst, denk dran, dass es oben verschiedene Konussteigungen gibt, je nachdem, ob Du Achsschenkel aus Stahl (alt) oder Alu (neu) hast.
Nu führt nicht gleich wieder einen Kleinkrieg unter Elektrogelehrten...
Kein auswechselbares Leuchtmittel kommuniziert per CAN-Bus. Keins. Die sind alle doof.
Der Body-Computer besitzt Ausgangstreiber, die den Strom überwachen. Sie erkennen Kurzschluss/Überlast und Unterbrechung, schalten den Ausgang bei Überlast auch ab, um Schäden am Ausgang zu vermeiden.
Die Fehlermeldungen werden generiert im BC, per CAN-Bus ans Kombiinstrument übertragen. Mehr nicht.
Wird die Kofferraumbeleuchtung überhaupt überwacht?
Und wenn, würd ich lieber ein paar LEDs parallel schalten, bis die Stromaufnahme wieder stimmt, gibt dann auch mehr Licht.
Dafür bist Du jetzt Experte im Lichtmaschinentausch.
Hab auch schon drei Wechsel innerhalb einer Woche (147, 1,9) hinter mir.
Man wird von Mal zu Mal schneller.
Endlagenschalter.. Ok, also Motor tauschen.. Kostet ja nicht die welt. An das intervallrelais hab ich auch schon gedacht. Wo sitzt das..? Finde da im Netz nix
Ich denke nicht, dass es ein Intervallrelais gibt.
Das Signal kommt zu 99% direkt aus dem Bordcomputer...
Etwas warm wird sie übrigens auch. Hab mal die IR-Cam draufgehalten: knapp 30°C. Montiert hochkant unterm Schreibtisch.
Da sie aber auch Kühlschlitze hat, denke ich, das ist auch normal.
Bei meiner 7490 leuchten auch nur zwei (von fünf) Lämpchen: Power und WLAN.
Da Du WLAN ausgeschaltet hast, sollte es passen.
Da es ja Besserwisser gibt sprich OliBo brauche ich ja nichts mehr dazu sagen.
Nur so...bei der Giulia Schulung hieß es vor Jahren...immer neu kalibrieren ...sprich man hat ja Abstandtempomat usw...
man denke mal.... der irrt sich für ein paar zehntel Sekunden….aber....is ja kein Problem.
Sorry aber da es ja Leute gibt die es besser wissen.....bin ich mal raus hier !!!
Hättest Du oben richtig hingesehen, hättest Du erkannt, dass ich es nicht besser weiß, wie es bei der Giulia funktioniert.
Aber Du weißt anscheinend auch nur das, was sie Dir - als WL im AR.SP - auf den Lehrgängen erzählen.
Ohne dabei nach den technischen Hintergründen zu fragen.
Erinnert mich irgendwie daran, wie bei Ducati bei identischen Motoren die Zahnriemenspannung plötzlich nicht mehr mit einfachen Mitteln sondern mit einem Frequenzzähler eingestellt wurde. Damit bloß keiner mehr selbst daran geht.
Oder ein Elektroauto
Oh man.
Diesel ist was für Baumaschinen, LKW und (ok) Geländewagen,
natürlich auch Schiffe, Lokomotiven u. ä. Monster ....
ABER Alfa Romeos ???????????????
Aber interessant, wie ein völlig unpassender Beitrag mal wieder den Fred in eine neue Richtung lenkt.
...
Bin ja selbst an Aufklärung interessiert.
Na, warum sitzt Du dann noch im warmen?
