Heute mal den Gartenschuppen aufgeräumt und dabei den über 30 Jahre alten Drahtesel aus der hintersten Ecke geholt....IMG_E2027.jpg

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...die gröbste Staubschicht entfernt und Luft in die Reifen gepumpt,

ich war erstaunt, wie leichtgängig die ganze Mechanik noch läuft...hat ja immerhin schon einige Jahre rumgestanden.

Fragen an die Fachleute:

- Womit kann man die Kette gut reinigen und anschließend neu fetten??

- bekommt man noch irgendwo die Gummirolle für diesen Nordlicht - Dynamo??

- Schalt- und Bremszüge ölen??

- Reifen erneuern?? (gibt es die überhaupt noch?)

könnte ich mit leben...

evtl. nach ein paar Monaten und etlichen tausend Km nochmals auf dem gleichen Prüfstand wiederholen, bzw. nachjustieren.

Zitat von vonLeon

Nach dem dritten Anlauf immer noch so ein Armutszeugnis. Dabei ist es so einfach.

.........Aber wenn an der Anlage ein Plan und Bockloser steht, kommen eben Zahlen raus, wie gesehen schwarz auf weiss!

leider stehen an diesen Anlagen fast nur solche Leute, die sich niemals mit der Funktion moderner Multilenker-Fahrwerke auseinandergesetzt haben.

Das sich die Werte gegenseitig beeinflussen können verstehen und berücksichtigen sie nicht.

das nennt sich "Rückschritt durch Fortschritt"

Eine Errungenschaft der "Ingenieurskunst".....

Geben die Händler die Kritik der Kunden nicht weiter??...oder hört im Werk keiner hin??

Viele Verkäufer geben es zu, dass die Veloce wegen ihrer Hochbeinigkeit so schlecht verkäuflich ist.

Ich verstehe einfach nicht, warum Alfa so einen Murks macht.

Türöffner innen ??

politisch korrekt wäre gewesen:

Türöffner*innen

Die Rote Zora vom Wüstensand befreit...

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anschließend noch den Focht gewaschen und wieder mal festgestellt, dass die Praktikanten in der Designabteilung bei Alfa noch verdammt viel lernen müssen....

Mal abgesehen von der Karosserieform.....

....beispielsweise kann man Türdichtungen auch so auslegen, dass der Einstiegsbereich sauber bleibt und man sich nicht grundsätzlich die Klamotten einsaut....

Genau das wird das Problem sein...

Da gab es doch auch schon einen Hinweis in diese Richtung

ich spreche von der Federauflage, fest verschweißt am Dämpfergehäuse...Landläufig auch Federteller genannt

nicht von der Kolbenstange...

naja,

da wird es sicherlich mehrere Lieferanten gegeben haben, ist so üblich.

Bei meinem ti waren damals die Federteller stark angerostet...wurde erst durch den Federbruch entdeckt, da von außen so nicht sichtbar.

Zitat von Holger

Sind es nicht....

machs doch nicht so spannend...

Zitat von moeslim

Ja an der Hinterachse wurde nix eingestellt. Der hat gesagt da kann man nix einstellen. Es wurde dafür aber auch nix berechnet. Das werde ich in Angriff nehmen. Danke für eure Hinweise

das ist doch kein VauWeh

Zitat von Doc Tom

Heute die GTA aus der Garage gezogen (noch völlig verstaubt) und eine kleine Runde um den Ammersee gedreht… das Autochen macht immer so einen Spaß…

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musst mal bisschen aufn Pin treten...dann fliecht der Staub auch wech....

dann versuch die aus dem Zubehör zu kriegen....

voll getankt....

ich war von Bilstein völlig enttäuscht....und das nicht nur im ti....

selbst ausgelutschte Seriendämpfer haben mehr Dämpfung.

Holger hatte doch den Hersteller der ti-Dämpfer benannt?? oder ??

Zitat von scuba.duck

Was käme denn dem original am nächsten? Ich hab nur die originalen Ti federn und die sollen auch bleiben.... Bilstein B4 oder B6?

LG

Thorsten

dann können die ausgelutschten ti-Dämpfer auch drin bleiben...

Früher hätte ich gesagt: ELU

aber dann wurden die von Black & Decker geschluckt...

Stand der Technik??...

Aus normalen Lampengehäusen mit leicht zu tauschenden Leuchtmitteln wurden High Tech LED Aquarien, die für tausende Euronen getauscht werden müssen, wenn sie denn endgültig abgesoffen sind.

Rückschritt durch Fortschritt....

Zitat von marc-29

Okay.. und was hast Du bislang gemacht ?

nix....

bzw. die Tankklappe kriegt Ende März ein neues Seitenteil...

Zitat von vonLeon

An alle Tankklappen von Giulia und Stelvio gehören Eier geklebt, und der Entwickler und dessen Kontroller damit beworfen!!!

Wie man solchen Mist bauen kann, an einem Premium Fahrzeug ist unglaublich.

An einem Dacia wär das ja Ok.

zum Glueck baut Aston Maddin ja keine Premiumfahrzeuge.. in den Lampen kannste auch Fische züchten...rundum

Also ist Alfa da in bester Gesellschaft...Mittlerweile ist das doch normal und der beachtet das schon gar nicht mehr

hat mein Nachbar mit seinem RS5 auch gesagt. Kaum Verschleiß, alles super....dann plötzlich ausgeschlagen wegen zu geringer Beanspruchung....

riiiiiiiiichtig teuer und ärgerlich....

vllt. hat Porsche ja auch eine bessere Aufnahme?? Ich würde es ihnen zutrauen.

Schätze mal die Anlage wird bei größerem Durchmesser nur etwa 60-70% auf die Waage bringen.

Wenn man viel Alltagsverkehr fahren muss, macht man sich die Kohle-Bremsen relativ schnell kaputt...kenne mehrere Audi und Bimmer-Treter die haben die Entscheidung nachträglich sehr bereut. Die Aufnahmen schlagen zu schnell aus.

Wenn man allerdings in Adenau wohnt und jeden Tag über die NS zum Bäcker fährt...

dann ist das Gelumpe einfach Pflicht...

Zitat von SquadraSportiva

Also ich kann den Achrachowitsch Hype nicht ganz nachvollziehen. Ich würde unter die Q nur was italienisches drunter machen und nix anderes. Meine Wahl wäre Supersprint. Hammerverarbeitung und toller Sound und dazu noch günstiger.

Ist mehr so eine Modeerscheinung....bis vor einigen Jahren hatte ich den Namen noch nicht gehört...

Allerdings Titan und ordentlicher Durchmesser...das rechtfertigt zumindest etwas den extremen Aufpreis

Wenn der Händler die Anlage nicht bei seiner Vorbestellung mit angekreuzt hätte....dann wäre sie auch nicht unter meinem Auto.

Klingt etwas Dumpfer, anders als auf dem Video von Serkan....aber der bi-sexuelle-V6 hat eh keinen begeisternden Klang...muss an der Kurbelwelle und der Zündfolge liegen. Vom Turbo mal ganz abgesehen.

Hört sich irgendwie gar nicht so agil und giftig an...nur Dampf hat das Teil wirklich.

damit bist Du nicht allein....