Beiträge von Alfabeto

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

    Was den Verbrenner angeht, sind wir uns einig...

    Da hat es seit Jahren keine wirkliche Weiterentwicklung gegeben.... :dislike:


    Beim E-Auto fehlt mir noch die grundsätzliche Akzeptanz, sonst hätte ich mir schon vor Jahren so ein Teil für die täglichen 20 - 30 km

    holen müssen.

    Jedoch 30 - 50 k€ für eine Knutschkugel mit spartanischer Ausstattung, zweifelhaftem Antriebskonzept und ungewissem Restwert auf die Theke blättern?? :kopfkratz:

    Nee, da hab ich den Igel in der Tasche..

  • Feststellbremse Giulia QV

    Ich habe auch nicht gesagt, dass die Feststellbremse permanent mit arbeitet.

    Definitiv knarrt die Feststellbremse bei Betätigung sehr laut und man hört auch die Geräusche des Elektromotors beim Einsatz des Hill Holders. Also gibt es da einen Zusammenhang.

    Das ist absolut nicht mit der Schwimmsattelbremse der anderen Modelle vergleichbar.

    Die Geräusche werden von bestimmten Bauteilen, (z.B. Bremsankerplatte oder ähnlich) direkt auf die Karosse übertragen.


    Vom meinem Gefühl her wird der Hill Holder nicht mit den Vierkolbensätteln angesteuert, sondern von den kleinen Sätteln der Feststellbremse.

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

    Wirst du aus deiner Argumentation selber noch schlau..??.. :kopfkratz:

    :popcorn:

  • Feststellbremse Giulia QV

    Temperatur spielt da auch eine (geringfügige) Rolle.

    Es wird natürlich nochmals verstärkt, wenn die Quh im kalten Zustand mit erhöhter Motordrehzahl gegen die Bremse drückt.

    Dann wird es manchmal schon bei minimalem Gefälle zum Risiko gegen den Hill Holder zu arbeiten.


    Allerdings funktioniert das bei der Veloce alles einwandfrei, geräuschlos und sehr geschmeidig.

    Ich sehe da eher ein Problem mit den Festsätteln, bzw. bei der Aufhängung der Bremssättel.

    Die knarrenden Geräusche werden irgendwo vom Belag über den Sattel an die Aufhängung und die Karosse übertragen


    Oder arbeiten die kleinen Sättel der Feststellbremse permanent mit??

  • Feststellbremse Giulia QV

    das tritt beim leichten Bremsen bzw. beim Halten auf.

    das ist der Hill Holder


    Die Leute in der Werkstatt konnten weder etwas hören, noch sonst wie feststellen.... :wand:

    ...haben wir noch nie gehabt...


    Die Veloce mit den billigen Schwimmsattelbremsen hatte das nicht.

  • Vorderachse poltert bei vollem Lenkeinschlag

    Zitat von Duetto

    Gibt es noch andere Erfahrungsberichte welcher Reifen den Ackermann Effekt minimiert? Ich muss neue Sommerreifen kaufen, wenn der Wechsel von WInter auf Sommer dran ist.


    Danke Euch für Eure Tipps.

    Der Ackermann Effekt lässt sich nicht minimieren, da er von der gesamten Spur- und Lenkgeometrie abhängig ist.

    Durch Reifen, die in der Flanke weicher sind und daher mehr "arbeiten" können, lässt sich die negative Auswirkung allerdings etwas verringern.


    Beispielsweise Michelin ist diesbezüglich sehr angenehm zu fahren, nimmt dem Fz aber auch etwas an Agilität.

    Reifen mit einem höheren Querschnittsverhältnis verhalten sich dito .


    Bei meiner Giulia hatte Luigi die Spur vorne deutlich über die zulässige Toleranz geöffnet....das "Stolpern" durch die Spurdifferenz war geringer, der Reifenverschleiß an den Innenkanten allerdings extrem.... :fail:

  • Frühstücksliste

    Frühstücksliste

    Waschi 3x Frühstück (Buffet) 31.5.-2.6. 1 Person Bungalow 278

    Christin, André, Julian 3x Frühstück (Buffet) 31.5.-2.6. 3 Personen Bungalow 277

    Mareike, Nobbi, 3x Frühstück Buffet, 31.5. - 02.06., zwei Personen, Bungalow 315

    Alex, je 1x Frühstück (Buffet) für 01.06. + 02.06., Bungalow 7

    Georg, 3x Frühstück (Buffet) 31.5. - 2.6. 1 Person, Bungalow 314

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

    Recht hast du.... :like:


    Ich erkenne da auch reichlich potenzial... ;)

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

    Zitat von SelespeedDriver

    Was hat denn früher bitte schön funktioniert?

    Unter Kohl, Jahre des Stillstands unter Merkel genau das Gleiche.

    Und jetzt wo die Ampel die Themen anpackt (mehr schlecht als Recht aufgrund unsers schafenden Kanzlers und der FDP, die immer noch meint in der Opposition zu sein), kommen die Populisten um die Ecke mit ihren Ammenmärchen, nur um genauso weiter machen zu wollen wie bisher.

    Nämlich nix tun und sehenden Auges in die Katastrophe laufen.

    ...nicht die Politik hat früher besser funktioniert, sondern die offene Diskussion über politische Maßnahmen.


    es gibt eben nicht nur schwarz und weiß, sondern dazwischen sehr sehr viele Graustufen

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

    Der einzig erkennbare Populismus ploppt hier in Mitteleuropa ständig aus einer riesigen rot/grünen Blase.... :fail:


    Könnte das vielleicht auch die Ursache für die Zerstörung des ursprünglich recht gut funktionierenden, europäischen Wirtschaftsverbundes sein....??... :denken:

  • Mist gebaut bei Radwechsel, Tip benötigt

    Zitat von vonLeon

    Das hilft nicht, im schlechtesten Fall sind dort zur Nabenschraube 3-5mm platz. Zwischen den Nabenschrauben sind es dann 5-15mm die aber keine viertel Umdrehung mehr schaffen und an der Nabenschraube anstehen.


    Der Bremskolben lässt sich ganz leicht eindrücken wenn die Wartungsstellung aktiviert ist, aber normal sollte der Sattel wenn Du die Klötze nicht demontierst einfach wieder über die Scheibe rutschen.

    Also wenn ich das richtig verstehe, ist hinter der Nabe kein Platz, um den Bolzen an der Vorderseite abzutrennen, und dann den Rest durch die Nabe zu drehen.

    Dann Sattel und ggf. Scheibe runter, um möglichst viel Platz zum Schauen und Arbeiten zu bekommen. ich würde den verdötschten Rest vom Bolzen mit einer guten Puk-Säge oder ähnlich hinter der Nabe absägen. Flex ist da nicht so meins.


    Hoffentlich ist hinter der Nabe nicht so viel zerdengelt...

  • Mist gebaut bei Radwechsel, Tip benötigt

    So ein Ding gehört verboten, da er sich immer viel zu weit einschrauben lässt... :fail:


    Wird wahrscheinlich nicht besonders hart sein, aber er ist sicherlich durch die Raddrehung stärker beschädigt und nicht nur leicht gestaucht, wie ich zuerst vermutet habe.

    Da hilft nur noch freilegen und abtrennen, ggf. kann man ihn auch mit einer scharfen Säge kappen.


    Falls der Bolzen an den Aussparungen der Nabe vorbei passt, würde ich ihn auf der Vorderseite (Bremsscheibenseite) abtrennen / absägen, entgraten und in Einschraubrichtung herausdrehen.


    Viel Erfolg