Beiträge von Alfabeto
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Den Vorgabewert dürfte man verändern können, indem der Wert der zulässigen Beladung heraufgesetzt wird.
Was ja dann auch einem höheren zulässigen Differenzdruck entspricht.Andre wird's wissen....
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Beim "Schwatten" wurde damals wegen dem überwiegendem Kurzstreckenbetrieb bewusst ein kürzerer Vorgabewert gewählt.....meine, der lag so bei ca. 350 km
Bei Langstrecken geht der auch schon mal auf 600 bis 700....also holt sich das Steuergerät zur Vorgabe (die ist übergeordnet) noch zusätzliche Werte/Infos.
Und starten tut die Reg. auch mal eben morgens oder zum Feierabend nach 2 km Ortsdurchfahrt bei eiskaltem Motor....nix da mit Rücksicht auf kalten Z.-Kopf und so....
Spitzentechnik...
Also mal eben 10 Min. Ehrenrunde und Anruf...(Schatzi, ich fahr noch ne Runde...hab grad meinen Zyklus bekommen)
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war heute mit dem Focht zum Vermessen / Einstellen.
Daneben ein Lambo mit ohne Motor auf der Bühne....der 10-Ender war mit Lagerschaden abgeraucht. So ein Teil besteht ja echt fast nur aus dem Antrieb...wenn der raus ist...
...dann ist da nicht mehr viel Auto übrig.Die ganzen Achsteile/Radaufhängungen sind echt filigran....muss man schon mächtig viel Vertrauen haben, so bei >300 km/h...
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VAG - Gelumpe...
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...voll die Mainstream Kisten da auf dem Parkplatz...
minigens 2040 Zossen haben da heute mal auf'n Platz gekackt...
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bei schönem Wetter gerne mal bei mir
Du wolltest ja eh die Q4 Jule mal probieren
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war aber zu der Entwicklungszeit der VH1 und VH2 Plattform der Eigentümer von der ewig klammen Bude..
fast so wie bei Fiat und Alfa...
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d-n-a Drehknopp für den Fahrmodus, vor dem Wählhebel links....
d= böse
n= normal
a= abgewöhnen
und Wählhebel nach links für manuelles Schalten.....ab da wird der Hobel wach...
8 L / 100km …
…...
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Hi,
es war eine 2ooPS-Benziner Giulia. Automatik incl. Schaltpaddel. (keine Ahnung ob sowas Serie ist).
Montiert waren 17Zöller mit Winterreifen.
Das Interieur gefiel uns sehr, der Bildschirm war schön harmonisch integriert. Die Sitze fand ich jetzt nicht so pralle, da bevorzuge ich meine TI-Sitze.
Dann gings los. Sehr leichtfüßig sprintete die Bella los. Kein träger Diesel halt. Die Automatik schaltet sehr schön. Die Klangkulisse war turbotypisch sehr gedämpft. Insgesamt hing der Motor gut am Gas, harmonierte gut mit dem Getriebe. Allerdings fand ich den Motorlauf irgendwie etwas rau, teilweise habe ich mich gefragt, ob da nicht ein sehr kultivierter Diesel treckert...
Die Bremsen waren recht giftig, giftiger als in meinem 159er. Könnte aber auch am Mindergewicht gelegen haben.
Blinkerhebel und Schaltwippe waren sich gegenseitig etwas im Weg, ist aber bestimmt Gewöhnungssache.
Insgesamt sehr agil und leichtfüßig, man bemerkte die sehr gute Balance/Gewichtsverteilung. Noch besser hat mir die Lenkung gefallen, die frei von jeglichen Antriebseinflüssen ist. Hecktriebler halt. Das ist es was ich künftig auch im DailyCar will.
Der Verbrauch bei der Testrunde (25km) war ok, lag bei 8l/100km. Bei meinem täglichem Weg auf der AB ginge bestimmt nochmal 1,5/l runter.
Schön finde ich das Gefühl, ein etwas "anderes" Auto zu fahren, also abseits vom langweiligen Mainstream. Sowas vermittelt mir nur Alfa.
Also der nächste Wagen wird natürlich wieder ein Alfa, aber noch geniesse ich jeden Kilometer mit meinem Koffer, ich denke 3-4 Jahre macht er noch.
Ich hadere nur noch, ob es nochmal ein Diesel wird. Die Probleme bei der Abgasreinigung haben mir den Spass am Diesel vermiest.
Allerdings sprechen bei mir noch andere Gründe für einen Diesel. Werde ich bestimmt auch mal probefahren.
Das beste war aber danach der Heimweg mit dem Spider, bei Sonnenschein und offenem Dach. Gegen dieses ultradirekte und knackige Fahrgefühl wirkte die Giulia im Nachhinein wie ne MS-Deutschland...
Die Lenkung und die Bremse fühlen sich im n-Modus schon sehr "künstlich° an....wenn man sich dran gewöhnt hat, im d-Modus heizt und mit den Paddels schaltet, ist das aber ganz ok.
Ungewohnt ist dann der Umstieg in den 159er und erst recht in den Focht...da muss man noch richtig malochen....
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Steinschläge aufgefüllt... 377...378...379
933...934,,,935 
... 1263... 
Und morgen noch mal polieren, Rota - Exzenter - Versiegelung. Aber nur die Motorhaube.
zu viele
und sonst 2573.....also morgen -
….wenn Du eine hilfreiche Hand brauchst....
….dann schau mal am Ende deines Armes nach....
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da fallen mir noch andere sprachlich-technische Fehlleistungen ein, die allgemeines „Sprachgut“ geworden sind...
Stundenkilometer,
Stromverbrauch,
Kraftwerk,
Windkraft(anlage)
Unkosten.....
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ich sach doch....
nicht zu feste klopfen, dann passt das noch mit dem Termin...
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Nicht nur guggn. Auch mal klopfen.
aber nich zu feste....
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Ich bringe meinen Ende Mai zum guggen und machen ....ich frage mal den Kollegen Druntergugger im Reifencenter , ob "wir " so was gebrauchen könnten.
Die Kiste soll ja noch wenigstens 4 Jahre rollen .
Meld mich.
besser selber guggen.....mit dem Fremd-guggen wäre bei mir fast ins Auge gegangen.
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...hattest Du da
bissel Pipi in den Augen...gerade...Georganowitch ja...schluchz, schnief...
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Eddy, 30cm war bei mir angesagt, was ich geflucht hab....
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Hast Du vorher schon den Unterbau gerüttelt??
Mir hat damals so ein alter Pflasterer gesagt:
30cm auskoffern, Schotter rein, Gruß drüber und mit Steine auf 3 cm höher abrichten.
Mittelschwere Rüttelplatte drüber und .....die Höhe hat tatsächlich exakt gepasst..
....ich hab bis zuletzt gezweifelt.... -
der 159er ist ein absolut solider Bursche, der mit etwas Pflege auch sehr zuverlässig ist....
Die Macken sind bekannt und es gibt hier im Portal reichlich Hinweise auf entsprechende Vorbeuge- und Abstellmaßnahmen.
Der "Dicke" wird leider immer wieder als zu schwer verkannt. Man sollte dabei allerdings berücksichtigen, dass er eigentlich nicht mehr in die Gruppe A4 oder BMW 3er gehört, sondern von den Abmessungen eher mit dem damaligen A6, bzw. BMW 5er verglichen werden müsste.
Vom Fahrwerk und der allgemeinen Sicherheit her, ist er seinen Konkurrenten eh meilenweit überlegen.
Wenn möglich, probiere zum Vergleich auch mal einen ti .....da möchtest Du dann nicht mehr aussteigen.
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Olli, seit dem neuen Avatar bist Du ein richtig schlechter Mensch geworden....
Beschichtung....
...nicht nötig, wenn der Antrieb genug Öl verliert....(Die Kalkulation ist wegen den zu trockenen Motoren nicht ganz aufgegangen…
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Jedenfalls sehen die Sitze vielversprechend aus
da sind Reiskörner in den Ritzen...
@ Serkan,
das sind die Gartenstühle aus der normalen Giulia....
evtl. haben die sogar die Neigungsverstellung....Die Sitze in der Veloce haben die hässlichen, drangebastelten Seitenwangen und kaum Neigung....im Vergleich zum Sitz im 159er ti absoluter Schrott.
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ich glaub das immer erst, wenn ich die Dinger selber montiert habe.
Der Standard - Zentrierbund an den Radnaben ist 10mm, daher als Minimum 11mm Distanzscheiben. Aber es gibt immer wieder irgend jemand, der sich nicht an diese Abmessungen hält. Oder es kneift an den Fasen....
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So wie es aussieht, gehen die nur hoch und runter.
schon richtig, aber achte mal auf die Neigung der Sitzfläche....
Allerdings glaube ich nicht, dass jemand diese Sitze freiwillig abgibt....die sind doch auch bei der QV Sonderausstattung und Alfa möchte dafür nen Arm und ein Bein haben, mindestens....
