Beiträge von Chris Helferich

Zitat von Tobiwan

So, nach einigen vorbereitungen hab ich jetzt das mal gewechselt. Hat es teilweise gebracht. Verbaut waren die korrekten NGK die jetzt durch die korrekten NGK ersetzt wurden. Die alten waren gut verkohlt und vmtl. 40tkm alt. Drehmoment hatte ich mich jetzt für 25NM entschieden, eine Messung der höhe der Zündkerze ergab nach der Aktion sind alle Kerzen vermutlich korrekt reingedreht.

Leider beschwert sich das MSG immernoch bei warmen Motor, vermutlich die Einspritzdüse.

Dafür geht der Wagen jetzt viel besser an.

Was genau schmeisst der raus?

Genau mein Reden.....

Zitat von daenderdaene

Zurück zu en H7 Osram, dann taugen die lichttechnisch also nix? Nebenbei sch.. teuer.

Das sind H7-Osram.

Die "Lichtausbeute" werde ich morgen früh erst testen, wenn ich zur Arbeit fahre. Die normalen Halogen-Funzeln haben mich absolut nicht überzeugt und wenn 80% aller Autos mit Xenon und LED unterwegs sind, ging mein Lichtkegel komplett unter.

Ich habe die Osram LEDriving HL Easy H7 heute mal fix umgesteckt, zumal meine linke Halogen-H7 gestern eh den Geist aufgegeben hatte.

Erstes Fazit: wirklich leicht umzustecken, da fast 1:1, keine Fehlermeldung oder Flackern und Optik top. Tolle Hell-Dunkelzonen (an der dunklen Garagenwand getestet)

LINKS- LED RECHTS-Halogen

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Beidseitig LED

Zitat von Chris Helferich

Da es für den Mito eh noch keine Zulassung gibt, habe ich mir diese von Osram bestellt.

https://www.erzmotor.de/led-la…h18-2er-set-off-road.html

Auch ohne externen Lüfter.

Ich werde berichten.

Beim TFL- LED 5W/21W muss ich mir noch was überlegen, da eine funktioniert, aber sowie ich die zweite einstecke, habe ich ein Dauerflackern, auch bei ausgeschaltet Zündung.

H7-LED sind problemlos und fix umgesteckt worden.......

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Richtig Fabri, muss auf jeden Fall jeweils einen Lastenwiderstand vorsetzen. Ich bin mir nur noch nicht ganz schlüssig, da es entweder einen für 5W gibt oder halt für 21W (Bilux) Theoretisch müsste doch der für 21W ausreichend sein, da das TFL beim Einschalten auf 21W einschalten und erst beim Einschalten des Abblendlichts auf 5W umschalten, oder?

Zitat von Tobiwan

sollten diese hier sein:

https://www.osram.de/ecat/NIGH…S01_32359161/ZMP_4069131/

hut ab vor Osram den Lüfter in die Lampe selber zu bauen. Das sollte z.B. Chris Helferich gefallen den das alte System zum eindrehen nicht so überzeugt hatte.

Da es für den Mito eh noch keine Zulassung gibt, habe ich mir diese von Osram bestellt.

https://www.erzmotor.de/led-lampe-osram-ledriving-hl-east-h7h18-2er-set-off-road.html

Auch ohne externen Lüfter.

Ich werde berichten.

Beim TFL- LED 5W/21W muss ich mir noch was überlegen, da eine funktioniert, aber sowie ich die zweite einstecke, habe ich ein Dauerflackern, auch bei ausgeschaltet Zündung.

Zitat von la.ultima

Ich hab die Osram LEDriving HL EASY H7/H18 im MiTo drinnen (Abblendlicht).

Man braucht aber keine Adapter oder ?

Habe gerade gesehen, dass die Dinger ja 1:1 sind. Habe jetzt welche bestellt und werde berichten. Und ja, sie sind offiziell nicht erlaubt, weshalb ich die Standardfunzeln sowie immer dabei habe.

Zitat von haino07

Habe die Osram LED schon seid über 2 Jahren drin........bin sehr zufrieden.

Welche genau?

Moinsen,

Gibt es aktuelle Erkenntnisse, welche LED-H7 (Osram, Phillips) beim Mito passt?

Gruß

Chris

Zitat von bella916

Ich glaub, muss auch mal bei Temu schauen, hab mich irgendwie immer geweigert

Bei Temu bestelle ich nix....

Zitat von Peterle

T minus 9 Monate....

Du musst noch etwas warten Peter....

Wie ich auch gesagt hatte, der Durchmesser ist unterschiedlich von 1,8 TS und 2.0 JTS.

Ich hatte mal die Info, dass man pro Seite mind. mit €1000,00 rechnen sollte.

Zitat von mafa28

Ok

Also wenn du oder jemand mir das bestätigen könnte, dann würde ich die auch gleich bestellen, ich muss nämlich schnellstmöglich die Anlage ersetzen weil ich gefühlt eine Sportsportanlage hângen habe 😃

Hundertprozentig kann ich dir das nicht bestätigen. Die Halte punkte vom ESD sollten identisch sein vom 1,8er und 2,0. Musste halt nur die Durchmesser vom ESD-Rohr und und dem Rohr vom MSD herausfinden und entsprechend dann das Reduzierstück bestellen (evtl. woanders). So würde ich an die Sache rangehen.

Viel Erfolg!

Zitat von mafa28

Danke dir

Aber hier für die Version 1.8 auch nur Mittelschalldämpfer

ESD sollten gleich sein bzw. werden mit einer passenden Reduzierhülse auf den richtigen Durchmesser angepasst.

Zitat von mafa28

Dachte ich käme mit 150 durch

https://www.auspuffshop-geiz.de/Auspuffanlage-ALFA-ROMEO-GT

Das hier ist äußerst günstig. Ich weiß aber nicht, wie lange das hält. Als "Übergangslösung" vielleicht aber eine Überlegung wert.

Gruß

Chris

Zitat von mafa28

Danke Chris

Hast du da eine gute Adresse?

und vielleicht vergleichbar eine günstige Alternative?

Naja, da müsste ich auch erst mal schauen, wobei günstig nicht immer die bessere Wahl ist....ich schaue mal.

Zitat von mafa28

Hallo Männer, hab mal eure Themen gelesen

Ich hab mir letzte Woche einen GT 1.8 ts geholt, bewusst so gekauft die Schweller sollten ersetzt werden. Werde es wahrscheinlich auch machen lassen aber habe noch niemanden der mir das macht.

Aber mal was anderes, ich finde im Netz keinen Endschalldämpfer unter 120€

Das kann doch nicht sein oder?

Sind die soo teuer?

Vielleicht kann mir da jemand eine Adresse geben

Danke schon mal

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Falls Du den GT wirklich retten willst, investiere in einem Edelstahl-ESD. Meine ist schon gute 10 Jahre drunter. Die "einfachen" sind für die Qualität einfach ein bisschen teuer und Du musste dann auch öfters wechseln.

Zitat von Peterle

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Heute ein bisserl Unfug "verbaut".

hatte ich auch schon in der Hand.....war mir noch nicht sicher, aber auf jeden Fall witzig!

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