Ich fahre immer mit Lichtautomatik...
Lasse somit mein Auto entscheiden.
Bei Regen und Nebel ohnehin auch am Tag eingeschaltet..
Lichtautomatik nervt mich genauso wie der Scheibenbeschlagsensor (den ich vorgestern auscodiert habe). Brücke schaltet die Xenons ein/ aus, Allee schaltet sie ein/ aus, und sehr oft kurz nacheinander. Nervt übelst und die Brenner mögen das wahrscheinlich auf Dauer auch nicht.
Deshalb fahr ich am Tag gern mal mit Standlicht.🤣
Wann mit welchem Licht gefahren werden darf, regelt § 17 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO): Standlicht: Mit dem Standlicht allein darf nicht gefahren werden. Die Begrenzungsleuchten sind allerdings auch dann eingeschaltet, wenn mit Fernlicht oder Abblendlicht gefahren wird.
Vielleicht nur einen Kommentar abgeben, wenn man sich informiert hat.... Aber sollte eigentlich für Inhaber einer gültigen Faherlaubnis auch so bekannt sein
Interessiert mich mal sowas von gar nicht, und die Rennleitung hier erst recht nicht.
Frei nach dem Motto: Lieber das "falsche" Licht an als gar keins. 
Und ja, ich benutze bei Dunkelheit und/ oder schlechter Sicht selbstredend mindestens das Abblendlicht.
Ich hatte das Problem vor 20 Jahren an meinem Vectra. Da waren die Zündkabel angeknabbert und bei feuchtem Wetter lief der Vectra dann auch nicht mehr. Beim Gasgeben im Leerlauf war zu sehen und zu hören, wie der Funke aus dem angebissenen Kabel sprang. Kannst ja mal Motorabdeckung abnehmen und ne zweite Person gibt im Stand ein bissel Gas, vielleicht bemerkst Du ja was.
Die Aussage "das sind nur Fehlzündungen und nicht schlimm" ist auch richtig geil für ne Fachwerkstatt. 
Schade, aber ich freu mich jetzt schon drauf, wenn der Fred hier wieder gefüttert werden sollte.
schwarze Quadrifoglio Verde Embleme verbaut.
Rein interessehalber, wo haste die gekauft?
Der Klarlack der Felgen hat schon bessere Tage erlebt. Der Bremsstaub ließ sich nicht abwaschen und musste rausgekratzt werden. Denke längerfristig werde ich einfach nach Speedline Felgen Ausschau halten:
Ich hätte noch nen Satz Rondell in 8x18 ET30 da. Zwei Felgen neuwertig weil überholt, die anderen zwei mit nur geringen Schadstellen.
Bei Interesse PN.
Beim Radio gibt es leider sehr wenig Auswahl. Normal hasse ich die Aftermarket Radios weil sie so Fehl am Platz aussehen. Das Pioneer ist keine Ausnahme, aber ganz so schlimm ist es auch nicht. Qualität war am Ende wichtiger, sonst hätte ich die Youngtimer Continental oder Blaupunkt Radios probiert. Die sollen aber nichts taugen:
Also die Blaupunkt Retroradios taugen ganz sicher was, kosten aber auch einiges.
Vielleicht wird der hier noch mal interessant. Den hatte ich vor nem halben Jahr auch in der engeren Auswahl und noch ein paar PDF über Reparaturen am Start.
Seit Montag ist der nochmal 1.000 € günstiger, glaub ich.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
didi4678 Hoppla.🤣
Wäre auch besser, wenn die das Auto nicht anfassen, bei dem Preis.😳
Bei Tochters 1.6 TS hat der ZR letztes Jahr inkl. Ölwechsel, Phasensteller überholen und Zündkerzen wechseln 950 € gekostet.
Klar schwanken die Preise regional, aber nicht in dem Maß.
Welchen Motor haste denn?
Naja wenn du von einem Teams Call in den nächsten gehst hast auch im Home Office keine Zeit für private Geschichten ...
Und der GT läuft mir sicher nicht davon ...
Hm...ich leb ja eher nach dem Motto: "Privat geht vor Katastrophe."🤷♂️😜
Bei Töchterchen´s 147 die Winterräder angebaut und ein paar unschöne Entdeckungen gemacht. Mehrere Teile von Vorderachse/ Vorderwagen haben die Farbe von schwarz zu braun gewechselt, und hinter den Radhausschalen vorn in Richtung Türen hat sich wieder schön feuchte Schmotze aus Dreck und Feuchtigkeit gesammelt. 
Alles anzeigenJa, das kann gut sein. Leider passen die Reparatursätze aber nicht bei den Alfa GT - Aluminium-Türgriffen.
Die haben Feingewinde und die Schraube wird ganz gerade eingeschraubt, während das Schraubenloch an dem handelsüblichen Reparatursatz schräg ist.
Die Türgriffe Haben von innen eine Erhöhung wie einen Knubbel, der sitzt auch nicht identisch, deswegen kann sich der Reparatur-Satz nicht bündig von innen an den Hohlraum im Griff "anschmiegen" und dadurch entsteht dann der Spalt.
Wäre jetzt halt nur interessant, ob es noch einen Reparatursatz für diese Art von Griff gibt. Es hat ihn wohl mal gegeben, nun aber nicht mehr, das habe ich herausgefunden aber ich weiß nicht, ob das so stimmt.
Deshalb meine Empfehlung weiter oben, den Reparatursatz zu vergessen und nen kompletten Türgriff zu kaufen. So teuer sind die ja nun nicht. Wgen dem Material kann man ja nachfragen.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-gt-tuergriff-rechts/2889394805-223-8892
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fiat-500-tuergriff-links/2920610685-223-5189
Reparatursätze sind aber auch zwei drin, beim zweiten ist das Schraubenloch schräg, wenn mich meine Klüsen nicht täuschen.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fiat-500-tuergriff-reparatursatz-2x-neu/2869517941-223-6438
Wenn sie gleich denen des Fiat 500 wären, dann hätten die Rep.-Sätze gepasst und sie wären nicht aus Aluminium.
Ich bin nen Fiat 500 mal ne Weile als Poolauto in der letzten Firma gefahren, die Türgriffe von dem sind auf jeden Fall aus Alu. Nen Versuch wär's mir wert.🤷♂️
Hab im 147 beide erneuert
Ident mit dem Fiat 500 sind die.
Keine Veränderung festzustellen
Ist schon länger her.
Wenn die Türgriffe gleich denen des Fiat 500 sind, verstehe ich Dein rumgemurkse mit dem Reparatursatz nicht. 🤔
Die Griffe gibt's ab 30 € bei Kleinanzeigen, alternativ kannste ja auch bei nem Schlachtfahrzeug anfragen.
Klar, aber nicht jeder behandelt sein Auto wie seine Frau (oder doch????
).
Frei nach Walter Röhrl: „Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe!“ 
Es hätte jetzt aber auch nicht geschadet, ne Decke auf/ über den Sitz zu werfen und dann erst die Räder, oder von mir aus auch die Räder eintüten.
Hättest Du vermutlich auch gemacht.🤷♂️
Wintermodus hergestellt...eigentlich kann ich schwarze Felgen ja nicht so leiden, aber die waren für relativ kleines Geld bei Kleinanzeigen zu haben. Original, schwarz pulverbeschichtet mit nur ganz wenigen, kleinen Macken.
Meine alten 17 Zoll Enzo Winterfelgen stehen zum Verkauf.
Alles anzeigenMoin,
nun muss ich auch den Kummerkasten aufsuchen...
ich habe Entzug ...
meinen Alfa 164 3.0 darf ich erst wieder ab März fahren ...
wegen meinem Saisonkennzeichen seit dem 1.November nicht mehr
nur ansehen....streicheln oder rein setzen möglich... eine harte Zeit
Gruß
Holger
Geht mir mit dem GT auch so, nur darf ich den erst ab 01.04. wieder fahren. 
Im März gibt´s aber eh noch zu viele Tage, an denen man nicht fahren kann oder will, finde ich jedenfalls.
Aber wenigstens sehe ich den GT nicht ständig, der steht in ner Halle, die immerhin zehn Minuten von zu Hause entfernt ist. 
Ich habe die Sicherung der Lampe Reinigung gezogen. Kommt keine Fehlermeldung. Vorm TÜV stecke ich die wieder rein und fertig. Man muß Ur drauf achten dass einem das manuelle Rückschlag Ventil nicht hopps geht. Erstens teuer bzw kaum noch zu bekommen und zweitens blöd hinter der Frontschürze verbaut.
Das Rückschlagventil hab ich auch erst neu gemacht, vor ein paar Wochen. Hab ein 08/15-Ventil mit den passenden Anschlussmaßen von ebay genommen, kostete 15 €, die 90 € für das Valeoteil wollte ich auch nicht ausgeben. Das Teil rostet in der Tat, also die Kugel innen gammelt sich fest.
Das mit dem rausblubbern bzw. schäumen aus den SW-Düsen mit dem ebay-Ventil kann ich bestätigen.
Den Beschlagdensor kann man per proxy deaktivieren. Einzeln geht nicht, da ein Systemstecker mit dem abblendbaren Innenspiegel und dem Licht Regensensor.
Alles klaro, danke. 
...den übelst nervigen Beschlagsensor ausschalten.
Der Beschlagsensor bringt mich auch zur Weißglut. Zum ausschalten nur Stecker ziehen und per Proxy auscodieren?
Leider bei mir im Umkreis gar nichts zu finden
Bei mir dito, nächste Tankstelle in Ludwigswelde wären 140 km, oder DD-Kesselsdorf 150 km. 
Ich tanke halt weiter Aral Ultimate Diesel in Polen mit Zweitaktöl und ERC Diesel+.
