Mein Vater hatte damals einen 155 2.5 V6 bei dem man im Sommer in Kurven als Beifahrer immer nasse Füße bekam, weil es aus irgendeinem Behälter der Klimaanlage schwappte. Hat ihn trotzdem nicht davon abgehalten noch 4 weitere Alfas danach zu kaufen und mich hat trotz nasser Füße mit der Alfa-Virus erwischt.
Damals war auch jedes Wochenende DTM-Pflicht Programm zu Hause am TV oder es ging zum Ring live Rennen gucken. 
Schön war die Zeit 
Hallo und herzlich Willkommen
Hallo und herzlich Willkommen
Hallo und herzlich willkommen
Herzlich Willkommen und hoffentlich bald wieder gute Fahrt ohne Probleme 
Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt 
Hallo und herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt
Herzlich Willkommen aus Königswinter und allzeit gute Fahrt
Genauso isses.
Die 7 Schrauben (unten) drehe sich alle leicht mit und kommen nicht raus. Es fühlt sich an, als ob sich alles, was am Schraubengewinde dranhängt, mitdreht.
Somit bleibt die Unterseite fest und ist nicht abzunehmen.
Ich bin schon fast soweit, die Köpfe vorsichtig abzuflexen, obwohl mir das garnicht gefallen wird, weil ich die Schweller gerne unbeschädigt abmontieren und dann reparieren wollte...
Achso und du hast wohl Ausversehen die Vorstellungsrunde übersehen. Hier entlang
Genauso isses.
Die 7 Schrauben (unten) drehe sich alle leicht mit und kommen nicht raus. Es fühlt sich an, als ob sich alles, was am Schraubengewinde dranhängt, mitdreht.
Somit bleibt die Unterseite fest und ist nicht abzunehmen.
Ich bin schon fast soweit, die Köpfe vorsichtig abzuflexen, obwohl mir das garnicht gefallen wird, weil ich die Schweller gerne unbeschädigt abmontieren und dann reparieren wollte...
Mit der Flex ist aber schon grob. Ich würde es in folgender Reihenfolge probieren:
1. Die schrauben ordentlich mit einem guten Rostlöser einsprühen (auch lang genug einwirken lassen) und dann nochmal mit der Technik die du schon probiert hattest unter der Schraube hebeln und drehen. (Wird vermutlich nicht funktionieren, aber probieren würde ich es trotzdem)
2. Schraubenkopf ausbohren. Auch unter der Schraube hebeln und dann bohren.
3. Mit einem Multitool oder Dremel vorsichtig den Schraubenkopf abschneiden oder wegschleifen.
4. Die Methode mit der Flex.
Ist jetzt von sanft nach grob. Ich hoffe spätestens bei 3 funktioniert es und du muss nicht ganz grob werden. 
Wünsche dir viel Glück!
Bist du in deinem anderen Thread auch schon drauf hingewiesen worden.
Hier im Forum ist es so üblich, dass man sich erstmal vorstellt.
Klick Mich danach wird dir hier bestimmt gern geholfen!
Glückwunsch, da bin ich sehr gespannt auf die Bilder!
Herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt
Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt
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Zu den schon genannten Punkten finde ich bei Verkaufsgesuchen schon immer seltsam, wenn dort Dinge stehen die offensichtlich nicht stimmen.
Wo ist der 147er denn ein Coupe?
Dann schreibst du noch Sommerreifen auf Original-Alufelgen und Winterreifen auf Stahlfelgen. Auf den Fotos sind weder Original-Alufelgen zu sehen noch Stahlfelgen.
Da frage ich mich direkt, was stimmt sonst evtl. an der Beschreibung nicht. 
Es ist aus technischer Sicht nicht notwendig, bei Arbeiten am Airbag-System den Akku abzuklemmen.
Das Steuergerät ist bei abgeschalteter Zündung stromlos.
Natürlich dürfen keine Arbeiten bei eingeschalteter Zündung vorgenommen werden.
Wenn man die Batterie nicht abklemmt und den Stecker unter dem Sitz zieht, hat man danach die Airbaglampe auf jeden Fall am leuchten. Wieso weshalb warum das so ist weiß ich nicht.
Um dann nicht den Fehler löschen zu müssen find ich es einfacher vorher die Batterie zu trennen.
Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt
Herzlich Willommen und allzeit Gute Fahrt
Hier wird einem immer gut weiter geholfen 
Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt!
Hallo,
wenn die Airbag-Lampe immer angeht wenn der Sitz verstellt wird, kommt mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit ja nur der Kontaktschalter unter dem Sitz in Frage. Bei meinem war es so, dass der Sitz mal ausgebaut wurde und die Batterie nicht getrennt wurde. Danach leuchtete auch die Airbag-Lampe und ich musste den Fehler löschen lassen.
Deswegen könnte ich mir gut vorstellen, dass an dem Stecker bei dir ein Wackler ist. Würde da mit der Fehlersuche beginnen und die Kontakte plus Kabel mal prüfen. Ist leider ziemlich eng unter dem Sitz, falls du mehr Platz brauchst hast du den auch schnell ausgebaut sind nur vier Schrauben. Aber an das Batterie abklemmen vorher denken und vor dem raus heben den Stecker unter dem Sitz lösen.
Gruß
Michael
Fragen dazu:
Schaut der TÜV da grundsätzlich nicht danach?
Hat es Nachteile, wenn ich ohne Abdeckung fahre (meine anderen "Uraltautos" haben sowas ja auch nicht)?
Hat jemand Erfahrung mit diesem polnischen Anbieter?
Alfa Romeo Spider GTV 1995-2005 UNTERFAHRSCHUTZ MOTORSCHUTZ | eBay
Habe mir genau diese gekauft und würde dir auch empfehlen ein Alublech dran zu nieten. Ich habe von meiner alten das Blech abgetrennt und an die neue genietet, aber das fällt bei dir ja raus. Gefühlt ist die etwas weicher als die originale aber mit allen Befestigungen klappt das super. Musste nur eins der zwei Löcher die vorne sind vergrößern, da es nicht 100 pro gepasst hat.
Ach und nicht erschrecken wenn du den Unterfahrschutz bestellst, der wir gerollt geliefert, aber nach einem Tag glatt liegen hatte er seine Form erreicht.
