Hallo zusammen,
Habe mir wieder einen 1.9 jtd von 2008 geholt und möchte auch das Agr verschließen. Desweiteren habe ich vor die Ansaugbrücke auszubauen und zu reinigen, da der Motor kaum zieht. Hat der 1.9 er auch die swirl klappen? Hatte vor einiger Zeit Mal gelesen das nicht alle die drin haben.?
Die Software will ich dann noch anpassen lassen.
Dankeschön im voraus
Die chemischen Zusammenhänge und was der TÜV messen kann hab ich doch schon mal erklärt
Die Antwort war wohl nicht genehm
Sorry,
Ist mir irgendwie nicht mehr in Erinnerung.
Vielen Dank für deine ausführliche Antwort
Hallo zusammen,
ja ich weiß es ist illegal und nicht erlaubt usw.
Ich habe meinem Stelvio 2.2 Diesel eine Leistungssteigerung verpasst, gleichzeitig wurde das EGR stillgelegt.
Nun habe ich einen sehr hohen AdBlue Verbrauch, 10l mach ich nur 1500 km. Außerdem sind die Auspuffblenden mit AdBlue verschmutzt.
Nun habe ich gedacht das AdBlue auch noch zu deaktivieren.
Hat jemand ne Ahnung ob das geht, oder ob das Auswirkungen auf die Au hat.
Habe gehört dass es für den PDF nicht gut ist wenn so viel AdBlue eingespritzt wird.
Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht?
Ich habe heute mit einem Mechaniker geredet, und er meinte dass es vielleicht sinnvoll wäre das deaktivieren des Agr wieder rückgängig zu machen und stattdessen einen Oil cath can einzubauen 
. Denn es werden damit anscheinend die Öldämpfe die vom agr umgeleitet werden somit aufgefangen und somit nicht in den Ansaugtrakt gelangen. Stimmt das so?
So sieht der Auspuff aus
OK, da sieht man aber dann wieviel von dem Zeug umgeleitet wird.
Hallo zusammen,
Ich fahre einen Stelvio Diesel 2.2 Eur 6 mit AdBlue. Vor ein paar Wochen habe ich eine Leistungsoptimierung von einem erfahrenen Tuner machen lassen, (orig.160ps, nun 210) dabei wurde die Leistung optimiert und mein Agr außer Betrieb gesetzt. Nun habe ich bemerkt das das Fahrzeug viel mehr AdBlue braucht, vorher alle 5-8 tkm , nun ab alle 1200 bis 1400 km , das ist ein großer Unterschied. Ich fahre jeden Tag 100 km Autobahn , Tempomat mit 130 bis 140 kmh. Stadt Recht wenig.
Hat jemand Erfahrung damit, wieso es nun so viel AdBlue braucht? Oder jemand ne Idee. DPF brennt regelmäßig alle 450 bis 480 km .
Danke im vorraus.
Meiner ist eigentlich ein 160 PS , habe ihn aber optimieren lassen und hat nun 210 PS. Sollte ich dann doch ein anderes Öl nehmen.?
Hallo,
Ich habe in einer italienischen Alfa Romeo Stelvio Gruppe gelesen, das viele Werkstätten in Italien das 5w30 für den 2.2 er empfehlen, da die vom 0w20 nix halten. Deswegen meine Frage ob jemand auf 5w30 gewechselt hat.
Hab ich gemacht. Hab die dünne Plürre raus geschmissen. Hatte Fehlermeldung Öldruck zu niedrig. Danach war es weg.
Welches Öl hast genommen?
Hallo zusammen,
In einer italienischen Gruppe wurde über die Motorprobleme beim 2.2 Diesel diskutiert, und einige meinten dass viele Werkstätten raten auf 5w30 Motoröl umzusteigen.
Was meint ihr dazu? Hat damit jemand schon Erfahrungen gemacht.
Ich fahre BJ 2019 mit AdBlue. Leistungsoptimierung auf 210 PS. Original 160 PS.
OK Leute , vielen Dank für eure ausführliche Antwort.
Finde es toll dass es hier Fachkundige Mitglieder hat.
Was haltet ihr von dem Liquid Moly injector Reiniger, würde der in diesem Fall eventuell was bringen?
Hi,
Nein, Motor läuft ganz normal, kein unrunder Lauf oder sowas. Hab's aus Neugier ausgelesen.
Ist es ein Problem wenn ich so weiterfahre?
OK, werde nochmals auslesen und alle Verbraucher ausschalten.
Meintest du Undichtigkeit? Glaube ist ein Schreibfehler.
Werde Mal auf Sicht prüfen.
Vielen Dank
Hallo zusammen,
Habe gestern Mal ein bisschen mit MES rumgespielt, und habe bei den Korrekturwerte der injektoren gemerkt dass bei Zylinder 3 der Wert stark von den anderen abweicht. Habe leider für meinen Motor, 2.2 Diesel von 2019 keine Werte gefunden, weiß auch nicht ob die Werte bei allen Dieselmotoren gleich ist. Kann mich da jemand aufklären . Ist der injektor bei Zylinder 3 defekt?
Vielen Dank,
Bin heute 700 km gefahren, Fehler kam nicht mehr, und Start Stop geht auch wieder 😁
Habe mich jetzt mit Motorsteuergerät verbunden und hier könnte diesen Fehler löschen. Hoffe das bleibt jetzt so.
Batterie Ladezustand 82 %.
Start Stop funktioniert nicht.
Ist die Batterie futsch?
Hallo zusammen,
Ich habe heute den Bypass montiert, und gleich MES mit Lizenz installiert. Der Fehler lässt sich löschen, kommt aber gleich wieder.
Jemand ne Ahnung?
Kann es sein dass es mit der Batterie zusammen hängt?
Dankeschön,
Habe meinen gestern bekommen, muss ihn nur noch einbauen. 
Könnte es sein dass mein bekannter den Fehler nicht löschen konnte weil er das passende Programm nicht hat und ich den Bypass noch nicht montiert habe?
Ja sorry.
Alfa Romeo Stelvio 2.2 diesel 160 PS BJ 2019.
Hatte schon in einem anderen Post geschrieben, wusste aber nicht ob es da hingehört, wenn nicht bitte löschen.
Hallo zusammen ,
wie in einem anderen Beitrag schon erwähnt fahre ich nun wieder seit ein paar Tagen Alfa und habe schonmal das erste Problemchen 😁.
Gestern bei der Heimfahrt ging bei gemütlicher Fahrt die Motor kontrolleuchte an "Motor kontrollieren lassen. Könnte aber ganz normal weiter fahren, ohne Leistungsverlust oder ähnlichem.
Bin dann abends zu einem Freund mit Werkstatt gefahren und der hat mir den auf dem Bild ersichtlichen Fehler ausgelesen, den man aber nicht löschen kann.
Kennt jemand von euch diesen Fehler und kann ich so erstmal weiterfahren? Will am Wochenende für eine Woche nach Italien.
Vielen Dank im vorraus.
Hallo zusammen
Vielen Dank für eure Antworten.
Ich habe diesen Bypass ausgesucht, wäre dies der richtige?
Ok,
Habe mich nun so ziemlich reingelesen. Habe das Prinzip verstt.
Werde mir die aktuelle Version von MES kaufen. Den Bypass, und das Elm.
Brauche ich alle farbigen Adapter Kabel oder für den Stelvio nur bestimmte?
Hallo zusammen,
Ich fahre ab nächster Woche wieder einen Alfa Romeo, diesmal einen Stelvio 2.2 jtd . Hatte vori auch einige Alfas, der letzte war ein 159 1.9 jtd. Ich hatte das MES und Jam auch gut damit klar. Da ich es meinem Sohn , samt Auto gegeben habe will ich mir das komplette Equipment wieder zulegen. MES und dich dazugehörigen Adapter. Denke komme damit zurecht alles wieder zu besorgen. Was ich nicht ganz verstanden habe, ist was es mit dem Bypass auf sich hat, und die Modifikation am Auto, wie beschrieben. Für was brauche ich das, und reicht nicht nur das MES, wie bei meinem alten 159?
Für eure Erklärung wäre ich euch sehr dankbar.
