Also irgendwas ist da morgen im Anflug 
Natürlich kann es auch an der Datenbank liegen. Der Index wird bestimmt passen, das macht ja die WoltLab Suite bei der Einrichtung. Allerdings muss eine Datenbank immer wieder gewartet und optimiert werden aber ich gehe davon aus das Andre das regelmäßig macht.
Versuch doch bitte mal den https://vivaldi.com/de/ Browser ob du auch einen Unterschied feststellen kannst.
Mal eine kleine Umfrage.
Mit welchem Internetbrowser besucht ihr die Seite?
Und wenn Firefox, geht die Seite eher schnell oder langsam?
Ich kann mich auch täuschen aber ich hab das Gefühl es könnte am Firefox oder an einem Plugin liegen.
Erst konnte ich heute drei Fotos nicht hochladen. Die waren immer nur grün oder violett nach dem hochladen. Dann hab ich Vivaldi verwendet und da ging es sofort und mir kam vor die Seite ist viel schneller.
Jetzt grad wieder, mit Firefox angemeldet und die Seite war sehr langsam. Zur gleichen Zeit mit Vivaldi (gänzlich ohne Plugins und im Privat modus) läuft sie wunderbar schnell.
War bei meinem 916 auch so aber nach Tausch des Thermostats nicht mehr. Jetzt läuft das Auto schön auf Betriebstemperatur...
Willkommen und Grüße in die Steiermark
Alfa Nachwuchs ist immer willkommen 
Wie kommt man denn in den Keller mit den Prototypen in den Regalen?
Achja...
Ist eine Sondertour und kostet 80 Euro
Und eigentlich ist der Besuch im Museo nur damit richtig gut
Was mich dabei am meisten stört ist die fast heimliche Umstellung.
Hab davon nur durch Zufall erfahren und bei meiner Tankstelle erst am Freitag darauf geachtet. Und siehe da, am Zapfhahn steht das kleine E10 ohne weitere Mitteilung.
Hab vor zwei Wochen noch nicht darauf geachtet und in meinen Busso 20 Liter getankt und der steht oft lang.
Werd gleich am Wochenende noch 98 nachtanken.
Alles anzeigenVielleicht gehört der nicht wirklich hierhin ......
Aber ....das dieser Traum verdient eine Erwähnung.
Es gibt Fragen die kann man nicht beantworten.So wie wer war der bessere Maradona oder Pele.
Nun ja der hier gilt als der schönste jemals gebaute Alfa und die technischen Daten Mamma mia:
Alfa 33 Stradale Bj. 1967
Der hier versione stradale 33 Competizione 230 PS, von 0-100 ca. 5 sekunden und max. veloc. 260.
Aber der wahre Hammer ist das Gewicht GERADE MAL 690 Kg.
Ohne Worte.
Für mich auf jeden Fall der schönste Alfa.
Und das beste daran ist, ich konnte ihn am Wochenende live in Arese ansehen und bewundern.
Und nicht unbegründet haben sie hinter dem Auto eine Sitzgelegenheit damit man sich hinsetzen und einfach nur das Hinterteil bewundern kann. 
750 Competizione?
auf der ganzen Welt wird mit viel höheren Ethanolanteilen gefahren mit identischen Motoren. Kein Hersteller von Fahrzeugen wird ein Auto, das nicht mehr gebaut wird, für irgendetwas zertifizieren. Der Ethanolanteil könnte Kunststoffe angreifen. Aber seit Ende der 70er werden solche Kunststofflegierungen im Fahrzeugbau nicht mehr genutzt und vorher auch nicht überall. Im persönlichen Umfeld kenne ich keinen der mit E10 ein Problem hat oder hatte.
Wer meldet seinen Twinspark freiwillig zum testen an? 
ZitatE10 wird mit der Umstellung von der Winter- auf die Sommerware mit Ende März/Anfang April 2023 auf dem Markt eingeführt. Damit wird E5 substituiert werden.
Hintergrund:
Die Verpflichtungen der Treibhausgaseinsparungen der KVO – Kraftstoffverordnung könnten durch die Einführung von E10 (Kraftstoff mit 10 %-igem Bio-Ethanol-Anteil) etwas leichter erfüllt werden.
Das betrifft soweit ich gehört habe nur Roz 95 ansonsten käme das einer Stilllegung meines Busso und Spider gleich.
Jetzt noch leichte Spurplatten drauf und er ist perfekt.
Lieber andere ET und endlich ... endlich jetzt wo BBS von KW übernommen wurde gibt es auch für den 159 ein Mega Flow Form Rad
Bildschirmfoto 2023-03-24 um 22.16.19.png
ET 32,5
Wäre wirlklich interessiert wie das auf dem Auto aussieht.
Allerdings...
Die günstige Variante
95% ist es geworden
Bremslicht ist kein Problem hinter der Folie, die scheint durch. Er hat mir auch aus einem Gerichtsurteil zitiert.
Wichtig ist nur die Prüfnummer auf der Folie und das passende Zertifikat.
200 Euronen hat es in der Aktion gekostet und ist sehr saubere Arbeit.
Blaaaaackk 
Alles anzeigenKomisch , das Thema habe ich plötzlich auch auf dem Tisch, da ich gestern wieder mal einen Schwung Revox - Geräte gekauft habe, da ist eine nette B215 Maschine bei. (Symbolfoto, ich hol das Zeugs erst am Wochenende ab)
Muss mir nun auch erstmal wieder Cassetten kaufen
Die Anzeige oben habe ich auch gesehen, aber mir erstmal zu teuer und ich fange mal klein mit TDK SA-X90 an. Das waren damals meine Lieblings-Cassetten
Das Teil
Alles anzeigenIm Gegensatz zur Off-Road - Veloce MJ 2019 (Hochbein ohne adaptive Dämpfer) spielt die Q uh da in einer ganz anderen Liga.
Im Video ist eine der ersten Giulias vor der Höherlegung 2018 zu sehen. Bis auf die Veloce Q4 sind eigentlich alle Modelle wieder auf normale Höhe reduziert worden.
Feder / Dämpfer ist ja auch nur ein Teil, genauso wichtig ist die Fahwerksgeometrie und die Stabilisierung.
Die Q uh geht da ganz klar den Weg "weiches Fahrwerk, hart stabilisiert" plus regelbare Dämpfung
Mein Focht mit dem KW (V3) DDC kann da höchstens noch durch die bessere Gewichtsverteilung und den niedrigeren Schwerpunkt gegenhalten.
Der arbeitet eher nach dem Prinzip "hartes Fahrwerk, weicher stabilisiert"
Schön erklärt.
Und klar, die eigentlich Fahrwerksgeometrie inkl. der Lenkung ist extrem wichtig.
Vorlauf, Nachlauf, usw.
Sehr interessantes und komplexes Thema
Alles anzeigenGute Aufnahmen....
ab 3:00 sieht man so richtig schön das Fahrwerk bei der Arbeit.
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am Ende das typische JP - Querfahren hätten sie sich allerdings sparen können
Hab grad in meiner Alfa Telegram Gruppe ein Gespräch zum Thema Fahrwerk 
Für mich eines der wichtigsten Themas bei einem Auto.
Hab in drei Alfas drei Unterschiedliche Fahrwerke, keines Original.
Das KW im Spider ist mit Abstand das beste
Hab bei meinem TBi Ragazzon inkl. Mitteltopf verbaut.
Der Klang ist sehr angenehm. Bei der Limousine will ich es ohnehin nicht zu laut. (Das macht schon der Spider). Obwohl es von innen täuscht. Musste mal mit offenen Kofferraumdeckel fahren und da war es schon sehr laut.
Die Qualität, naja. Passt schon alles aber sitzt etwas schief trotz aller Versuche und ist halt auch kein Edelstahl d.h. er rostet schon.
Aber Klang
Preis 
:thumbdown:
Eigentlich hab ich ohnehin nur zwei Kassetten die mir wichtig und ständig im Gerät sind.
Eine Radioaufnahme vom Landesradio. Ein Interview mit meinem Opa der Musiker war und sich und seine Gesangsgruppe vorgestellt hat. 19??
Und ein Mitschnitt eines Weihnachtsabends an dem ich ca. vier Jahre alt war ...
Nichts desto Trots (trots?)
Wenn sich der Thorens mal gut eingespielt hat gibt es da vielleicht wieder möglichkeiten zur Erweiterung.
So ein richtiges japanisches Bandgerät wäre schon auch ein Traum von mir. Aber es kommt dann halt immer auf das Material an.
Alles anzeigenJa, so ist das mit der Vintage-Liebe.
Ich hatte damals Anfang der 80er als Jung-Handwerker meine Kohle zusammengekratzt
und mir einen nagelneuen Denon DR-F2 gegönnt (1.200DM!!).
.. der hat mich bis vor paar Jahren treu begleitet. Ich I*diot habe ihn irgendwann an die Strasse gestellt, bloss weil die Andruckrollen eckig waren. DUMM, DUMM!!!!
Übrigens, wenn Du Dir für Dein Schätzchen ein paar Ersatzteile auf Halde legen willst - hier wir gerade eine Akai für vermutlich kleines Geld angeboten ..
Wow.. schickes Teil.
Das voherige das du reparierst ist auch extrem lässig.
Was kostet sowas wenn du es wieder verkaufst?
Soweit war ich damals noch nicht. Dafür hab ich mein Gerät noch immer im Einsatz.
In der Zeit mit Sendungen im Radio aufnehmen oder Kassetten kopieren war das damals ein echtes Highend Gerät für mich.
Wir haben vorher noch Kassetten kopiert indem wir einen Recorder vor die Lautsprecher gestellt haben. mindblown....
Davon abgesehen finde ich Technics als Marke schon super, vorallem in Preis und Leistung.
Vermutlich wären die Metalkassetten bei dem Teil ohnehin Perlen vor die Säue
