das mit nicht reparieren von v und W Reifen .. da gibt es keine rechtliche Grundlage warum es nicht gehen soll.
Mein Alfa hat auch W Reifen und der 2 Tage alte Reifen wurde nach einer Schraube auch repariert.
Danke, das wollte ich lesen.
Ich trau Reifen com zu das die sagen : dürfen wir nicht.
Hab die Felge ab und für morgen früh eingeplant.
Also wenn die Typ Bezeichnung wirklich identisch ist, dann muss auch das Profil passen.
Aber man muss tatsächlich auch auf kleine Unterschiede achten, wie z.B. bei Hankook Ventus V12 Evo / Evo2
Das waren (und sind) die Vredestein Ganzjahres auf dem 147.
Der Ersatz war mit Aussage Reifen.com
Hatte die Felge damals da gelassen und nachher abgeholt . Dumm gelaufen.
Seit ewigen Zeiten heisst der Kühlerfrostschutz Paraflu UP in roter Farbe.
In meinem damaligem 156 aus 1998 war das drinn im 147 aus 2006, im ex Spider V6 aus 1998 ebenfalls
und im jetzigen Spider TS aus 2002 ist das ebenfalls.
Und bei Wechsel oder auffüllen (ZR mit Wapu oder Thermostat usw ) fülle ich nix anderes rein.
Der Reifen ist hinten und 7 Tausend gelaufen etwas über 1 Jahr alt.
Ich habe bei meinem 147 den Ärger gehabt , Reifen defekt, angeblich sah ein neuer ident aus.
Ja, schei....sse, das Profil ist anders.
Das befürchte ich jetzt auch das ich dann 2 kaufen müsste um ident zu haben
Hallo
Hab mit nen kleinen Nagel in einen noch sehr guten Reifen gefahren.
Lese das Reifen mit Geschwindigkeiten Bezeichnung V W Y nicht repariert werden.
Ist das richtig oder falsch? Bin etwas ratlos. 
Danke
hmm, das mit ET wusste ich nicht, muss ich mal kontrollieren, da habe ich nicht drauf geachtet als ich die aufm 156er montiert habe.
Normal hat der 156 die Et 41,5 oder 40,5. Manche Felgen haben ET 35. Die gehen auch mit 16 Zoll auf den Spider. 
Die sind auch auf 147 und 156 aber mit anderer ET. Nicht mit 30,5.
Soll doch jeder fahren was zu ihm passt. Wenn die Hersteller dann pro Modell einfach die Versionen Elektro, Diesel, Benziner anbieten würden dann ist alles bestens. Nur unsere dämliche Politik kommt mit sowas nicht klar.
Kein Auto mag Kurzstrecke. Der Verbrauch steigt in den ersten Kilometern. Wenn der Motor warm wird geht der Vetbrauch normal runter.
Wenn ich jetzt sage das mein 147 auch mindestens 11 Liter und selbst der kleine Smart mindestens 8 Liter braucht,dann ist klar das die nur absolut Kurzstrecke bewegt werden.
Zu E- Auto heute : fahre ja Montags zeitweise noch LKW. Hinter mir eine ganze Zeit ein Tesla in rot. Irgendwann meinte Er mich zu überholen mit der Methode die man Elefantenrennen nennt. Als Er vorbei ewar wurde Er von einigen die Ihn natürlich überholten angehupt und mit der Hand "Scheibenwischer gezeigt". Konnt ich wunderbar so sehen von meinem etwas höheren "Logenplatz" im Actros. 
Äh.... incl. einer echten VK ??
Da wüsste ich gerne mal WO ?
Ich hab nix von VK geschrieben. Die spar ich mir seit über 40 Jahren. NIE was gehabt wo Kasko gezahlt hätte
Selbstverschuldet hab ich keinen Unfall .My Lady auch nicht. Somit sind wir tief eingestuft wo der Spider etwas teurer als Drittwagen läuft.
Die Aludichtungen von den Wasserstopfen im Nordmotor müssten soweit ich informiert bin passen. Selbst nehm ich allerdings die Dichtungen aus dem Sortimentkasten Bondedseal oder Kupferdichtungen. Ohne Probleme bis Heute.
Ähm,.... wenn 1/4 der Jahresprämie für Steuer (!) + Versicherung wegfallt, ist das durchaus nicht nur 12,50€.
Ich hab ja seit 03/2023 einen Oldtimer Versicherung (incl. VK) und dort wurde im Antrag auch abgefragt, ob (und wenn ja, für welchen Zeitraum) das Fahrzeug als Saison angemeldet ist.
Also gehe ich davon aus, dass nicht nur 1/4 der Jahresprämie abgezogen, sondern auch generell das Risiko geringer eingestuft wird.
180,- kostet er im Jahr an Versicherung. Dafür kann ich aber auch 365 Tage fahren wenn ich will.
Aber das Kennzeichen ist dann kürzer
In der Versicherung ist der Spider doch absolut günstig mit der Stufe 10.
Da lohnt Saison nicht. Mein "verstorbener" V6 war auch von 4-10 und ich war sauer wenn vorhetr Sonne war..
Nur am Waldparkplatz war er zu.20240303_144230.jpg
Da ich ziemlich viel davon benötige, hab ich mir jetzt eine 10 Meter Rolle mit 15 cm Breite bestellt, selbstklebend, sieht aus wie Schwarzes Sandpapier.
Da klebe ich 2 Streifen auf jeder Rampe, sollte klappen.
VG Udo
Die im Bild sind nicht selbstklebend. Die Matten sollen ja von beiden Seiten ( Boden und Ware) das rutschen erschweren. Wenn Du die klebst,dann muss das ein verdammt guter Klebstoff sein. Die Antirutschmatten halten den Gegenstand durch Gewicht. Kannst da einiges im Bereich Ladungssicherung nachlesen.
Hab Dir zur Ansicht mal die dünnen von 2mm gemacht. Gibts in jeder Grösse und auch Dicker bis ca 15 mm.
Haben heut gesagt : is Frühling. Verdeck auf und ne Runde gefahren.
Zum aufkleben kannst die Antirutschmatten aus dem Transportbereich nehmen. Ich lege die auch auf den Boden wenn ich auf die Stsndartauffahrrampen fahre. Da rutscht dann nix weg.
( fahr mal bei Euch auf den Autohof, die Fahrer rücken Dir fürn Backschich paar davon raus.) 
Na dann komm mal nach Berlin, hier ist alles voll mit den EMobilen von Herrn Musk.
Firmenfahrzeuge zu Werbezwecken für die Sklaven in Grünheide ?
