Zitat von spoddig

Also zum Ölstand messen und zum Stecker abziehen muss die Battterie nicht raus. Wenn Du Druckspeicher wechseln willst, dann ja. Druck vorher abbauen oder mindestens 24 Stunden mit abgezognen Selespeed Stecker oder abgeklemmter Batterie seehn lassen, besser ist es aber übder Software den Druck abzu bauen. 22 oder 23 Gabelschlüssel für den Druckspeicher. Dann kann man auch die Hydraulickleitung direkt am Block abschrauben und erspart sich das absaugen. irgend was unterstellen damit die sauerei nicht so groß wird.

Sauerei ist nicht schlimm. Wichtig ist halt nur den Behälter dafür zu finden.

Zitat von spoddig

Also zum Ölstand messen und zum Stecker abziehen muss die Battterie nicht raus. Wenn Du Druckspeicher wechseln willst, dann ja. Druck vorher abbauen oder mindestens 24 Stunden mit abgezognen Selespeed Stecker oder abgeklemmter Batterie seehn lassen, besser ist es aber übder Software den Druck abzu bauen. 22 oder 23 Gabelschlüssel für den Druckspeicher. Dann kann man auch die Hydraulickleitung direkt am Block abschrauben und erspart sich das absaugen. irgend was unterstellen damit die sauerei nicht so groß wird.

Sauerei ist nicht schlimm. Wichtig ist halt nur den Behälter dafür zu finden. Ich mach später mal ein Foto vom Motorraum.

Zitat von spoddig

1. Ist ganz einfach Motorraum wenn du Dich auf der Fahrerseite bei geöfneter Motorhaube an den Kotflügel stellst direkt am Rand hinteres drittel. 2. Obs beim 159 er auch ist wie beim 147 und 156 weiss ich nicht, nehme ich aber stark an. direkt am Kotflügel solltest du neben dem Behälter einen dunkelgrauen Filz sehen der deckt die Pumpe ab und da dahinter ist dann auch der Stecker.

Ok da bin ich gespannt. Batterie muss ja eh raus und wird direkt ersetzt. Da ich leider noch nicht alle Teile da hatte, werde ich erst am komemnden WE alles machen können. Vorsichtshalber habe ich mir auch einen neuen Druckspeicher gekauft. Schaden kann es ja bekanntlich nicht. Möchte gerne auf alles vorbereitet sein . Im Falle eines Falles. Soweit ich es verstanden habe , wird das Öl abgesugt von oben ?

Zitat von spoddig

Ist ja ganz einfach setze dich ins Auto. Zündung an und dann einfach mal rauf und runter schalten. Geht die Pumpe bei fast jeden Gangwechsle an, kann sollte man den Druckspeicher tauschen. Normal sollte die 2 oder drei Schaltvorgänge schaffen bevor die Pumpe wieder läuft. Dann nach einiegn Schaltvorgängen das Öl im Ausgleichsbehäter ansehen sind da bläschen, dann auch de Druckspeier tauschen.

Ich muss da nochmal nachhaken.

1: Der Ausgleichsbehälter befindet sich wo ? Ich habe nur den für die Servo gefunden

2: Der Stecker von der Pumpe befindet sich wo ?

Danke

Zitat von Joker

Unter der hinteren Stossstange sitzt eine Steckverbindung. Check die mal. Dabei kann die Stossstange montiert bleiben. Evtl kontaktfehler am Stecker

Dort habe ich gerade erst den Sensor gewechselt und auch abgedichtet. Muss ich wohl dringend prüfen.

Zitat von spoddig

Ich gestehe ich habs total vergessen, aber ich muss die Tage eh an einem selespeed das Ausrücklager machen, ich denke dazu muss der Block eh raus also werde ich dann sicher drann denken.

Das wäre ja prima

Wo genau sitzt der denn??

Ich warte immer noch

Du meinst die direkt an den Sensoren sitzen? Gäbe es die zum nachkaufen ggf? ?

Zitat von dksp

Ich habe heute auch etwas Alu-Verzierung angebracht, ein Tankdeckel original Alfa.

IMAG0049.jpg IMAG0050.jpg

Also chick isser ja . Kann man nix sagen.

Guten Morgen ihr lieben, Nachdem ich ja den PDC gewechselt hatte hinten war auch bis jetzt soweit alles in Ordnung. Doch seit Samstag streikt mein PDC wieder. Beim Auslesen erscheint dann C1009 Versorgung der Sensoren im Ecuscan. Jemand ne Idee woran das evntuell liegen könnte ??

Danke euch im Voraus.

Da kannste dein Auto auch zu A.T.U fahren. Kapputt ist dann anschliessend beides

Letztes Wochenede erfolgreich den PDC gewechselt. Der mir schon lange uaf die Nerven ging.

PS: Nein man benötigt nicht direkt eine Hebebühne es geht auch ohne. Allerdings von Vorteil, eine ambitionierte Frau an seiner Seite zu haben.

IMG-20190915-WA0041.jpg

Drei Jahre ist die schöne Alfa Romeo Giulia mittlerweile auf dem Markt und erhielt nun erstmals eine umfangreiche Überarbeitung. Wir baten die Ausstattungslinie Veloce Ti mit dem 280 PS starken Vierzylinder zur Probefahrt und klären im Testbericht, ob sie den großen Namen zurecht tragen darf. Sie trägt einen großen Namen und meistert seit nunmehr drei Jahren eine ebenso große Herausforderung: Das Erbe eines erfolgreichen Automobils fortzutragen und gleichzeitig den Bestand eines Unternehmens zu sichern, ist Aufgabe der Alfa Romeo Giulia. Damit dies keine fixe Idee bleibt, fährt man in Turin einiges auf. Hinter- oder Allradantrieb, ein extrem steifes Chassis, moderne Antriebe und natürlich, wie von Alfa Romeo gewohnt, einen mehr als schicken Auftritt. Wir fuhren eine Woche lang die stärkste Ausbaustufe nach der 510 PS starken Quadrifoglio, die Giulia Veloce Ti mit 280 PS starkem Turbo-Vierzylinder.

Test Alfa Romeo Giulia Veloce Ti: Italienische Versuchung

Mich würde ja mal interessieren, was so aus einem 2,2 JTS rauszuholen wäre.

Zitat von 916/2

Gestern die Nebelscheinwerfer erneuert.

Die Abdeckungen ausclipsen und sechs Schrauben lösen. Plug n Play zum halben Preis:

https://www.amazon.de/s?k=2+vo…3%95%C3%91&ref=nb_sb_noss

Zwei Dinge sollte man unbedingt nicht beachten:

- eLearn möchte den Unterfahrschutz demontiert haben...

- Die Dinger sind 1:1 identisch mit den Originalteilen

Nicht geeignet für Ihren:

Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4…

Alles anzeigen

Welche hast du denn jetzt genau genommen ??

TYC Nebelscheinwerfer ??

Warum reden hier manche Asus Router so schlecht ? Das ist völliger Blödsinn. Habe selbst denAsus GT-AX11000 im Einsatz und der schlägt die Fritte aber um längen. Klar !!! die Öberfläche ist simpel bei der Fritte.

Habs gefunden. Heckalfa 159.jpg

25,00€ Ersatzt. Hält sich in Grenzen.

Wir haben am WE den hier verbaut. Funktioniert einwandfrei und auf Anhieb. Wie lange bleibt erstmal abzuwarten.

Sensor

Guten Morgen liebe Gemeinde,

ich bin mir nicht sicher, ob ich nun das was ich suche auch genau so beschreiben kann. Ich will es dennoch mal versuchen.

Nachdem wir gestern den PDC an der der Heckstossstange gewechselt haben. Viel mir auf, dass unter den Heckleuchten noch 2 Schrauben sitzen und zwar Torx t30. Die haben wir allerdings nicht gelöst bekommen . Da es sich ja hier um Plastik handelt kann sich jeder selbst ausmalen was passiert ist . Nun denn ist meine Frage jetzt , gibt es den Halter der aus Plastik ist nachzukaufen bzw kann mir jemnd sagen wie es genau heisst oder sogar die Teilenummer mir nennen ?.

Alfa 159 2,2 JTs Ti

Danke euch vorab.

Zitat von ulridos

Mein Hinweis auf oben .... und Säure darin lässt in die Haltung korrigieren ....

Am Auto dann ist alles vergessen, das Teil von den Unterarmen Herabrollen lassen und Zack liegt das Ding im Auto auf dem Kopf.... und bleibt auch so ..... weil daheim die tote Gazelle auch so transportiert wird ....

Was mit der neuen auf dem Hinweg passiert, darf sich jeder selbst vorstellen

Ist halt Heimatrecht  

Zitat von Tobi82

Auch wenn es blöd klingt und viele damit auch nichts anfangen können baue ich nach defekter Batterie immer ne Optima ein. Die habe ich auch aufm Boot, im Spielzeug usw.

Klar ist die Anschaffung etwas Kosten-intensiver aber die letzten 15jahre hatte ich 1 dabei die ihren geist aufgeben hat.

Die Batterien haben so einige Vorteile und wer sie kennt weiß was ich meine

Ja und schlappe 200 mal

Danke dir und sogar mit Amazon Pay --Perfekt

Welche Ampere - Zahl hast du denn genommen ??

Hi Martin,

ja diese habe ich auch heute schon gesehn. Preislich aber Hallo ....

Mir gings aber in erster Linie darum welche Ah Zahl wichtig oder besser ist.