Du willst uns ein wenig verwirren, oder warum gibst Du denn in Deinen Daten zum Auto einen 1.9er JTD aus 2008 an?
Wenn es tatsächlich doch ein 2.0 JTDm ist, wäre weniger die Laufleistung sondern Baujahr und Motorleistung interessant, um Deine Frage zu beantworten.
Congrats! Und was ist mit dem Turbolader?
Wir waren mit grau eigentlich sehr zufrieden (1:10min). Diesmal vielleicht ein frisches Steingrau? 
Schick - was für eine ET haben die 8/9x18 MSW? Und gibt es die auch in 8/9x19 - finde nur 8x19 davon? Mille grazie!
Grigio lipari ist als Farbe schwer zu beschreiben, ohne Sonne eher ein dunkles blau-grau - in der Sonne mit bronze und dunkelroten Akzenten:
Ich find die Farbe grandios. Muss nur noch Zeit finden, die Chromleisten um die fenster in schwarz glanz folieren zu lassen. Thx all!
Natürlich darf man bei -1 Grad mit Sommerreifen fahren, solange die Fahrbahn trocken ist. Nur nicht, wenn winterliche Strassenverhältnisse herrschen (Eis, Glätte, Schnee etc.).
Dass Winterreifen bei unter 7 Grad z.B. auch bei Trockenheit oder Regen grundsätzlch besser haften als Sommerreifen, ist z.B. durch den ADAC oder die Autobild schon seit längerem widerlegt.
Und natürlich fahre ich Winterreifen, da man ja nie sicher sein kann, dass die Witterungsbedingungen und Strassenverhältnisse sich nicht ändern. Dennoch darf die 70jährige Nachbarin, die nur Kurzstrecke im Ort fährt, bei Frost mit Sommerreifen bei trockenem Wetter/Straßen zum Bäcker im Ort und zurück fahren. Die "situative" Regelung ist imho typisch deutsch - kompliziert, rechtlich unsicher und im Ernstfall risikoreich. Eine Stichtagsregelung (Winterreifen von 01.11.-30.03.) - kombiniert mit Streckensperrungen für Sommerbereifte bei winterlichen Verhältnissen außerhalb dieser Frist - wäre besser.
Erstes Fazit gezogen nach genau vier Wochen und gefahrenen 1000km zu meiner neu erworbenen Giulia Super 2.2 (180PS, 12/2017, mit 102000km gekauft, Scheckheft lückenlos, unfallfrei aus erster Hand bei Stellantis/Alfa RKG in Bonn, 1 Jahr Garantie, Zahnriemen und Inspektion war neu gemacht bei denen).
Tolles Auto - nix zu bemängeln bisher. Keine Batterieprobleme, startet auch nach mehreren Tagen Stillstand mit Frost problemlos, keine Geräusche aus dem Fahrwerk, kein Poltern o.a., ZF-AT8 wie gewohnt klasse. Bisher nur einmal getankt, 7l Verbrauch. Bin gespannt, ob es so weitergeht.
Alles anzeigenGarage??
Weißt du eigendlich, was die Akkus wiegen?
Die kann man nicht mal eben mit nem Wagenheber einbauen.
Außerdem reden wir von Hochvolt-Technik;
das ist kein Modellbau!
Du würdest auch nicht von ner Brücke auf eine Straßenbahn pinkeln, das kann ziemlich kribbeln..
Also bitte, ChatGPT gibt doch die Antworten auf alle Fragen.
Ganz Pfiffige schauen in die Bedienungsanleitung des Stelvio, wo die Notöffnung beschrieben ist.
..wollte in die Runde fragen, ob jemand Interesse hätte, an so einem Umbau mit zu helfen. ChatGPT hat einige meiner Fragen beantwortet und zuletzt diese Zeichnung erstellt.
Du hattest heute Mittag zwei leckere Flaschen Rotwein ganz für Dich alleine?
Da, wo es realistisch ist, so bei max 6000€, wenn ihn jemand nimmt, der sich den Unterboden ansieht und bis 7000€ bei einem 159-newbie - auch wenn ich unseren 159ern höhere Werte wünschen würde.
Na ja, Schönheiten verzeiht man viel . . .
Da muss man dem Stelvio nicht viel verzeihen - Menuführung und Menüübersicht sind schon wirklich gut und intuitiv zu bedienen - gerade weil der ganze Schnickschnack der Konkurrenz fehlt.
Dar war doch ein Klassiker: am Abend vor einem eventuellen Kauf schnell nochmal nachfragen, ob es irgendwo in einem Forum einen Blöden gibt, der sich die Mühe macht, das aufzuschreiben, was man selbst mit mehr Aufwand suchen müsste.
Und natürlich keine Rückmeldung auf die Fragen oder den Ablauf der Besichtigung.
Du redest vom Fensterheberschalter links?
...Mit dem MY2019 hatte die Veloce eine geteilte, umklappbare Rückbank.
...
Meine Giulia Super aus 12/17 hat auch die geteilte umklappbare Rückbank.
Der Satz liegt bei knapp 1.500€.
Das ist doch die gleiche Felge und Größe wie beim Stelvio, da liegt sie bei diesem Anbieter bei 1249€:
Einfach oben rechts in der "Suchelupe" Wasser oder Innraum oder Fussraum etc. eingeben in diesem Unterforum, da findest Du noch mehr als dies:
Evtl. waren die zuerst genannten 18000€ ja auch ein Schreibfehler und er meinte eigentlich 1800€.
Welcome! Die Beiträge hier zu Wasser im Fussraum/Innenraum inkl. Video zur Problembehebung bei einer Giulia hast Du sicher angeschaut?
Lieber Freund, solche einfachen Dinge sind längst geprüft und Motoröl wurde zudem kürzlich gewechselt.
Und warum erwähnst Du das erst auf Nachfrage und nicht direkt selbst - so als newbie-Freundschaftsdienst hier im Forum?
Das geht auch günstiger und klingt ähnlich:
Also es gibt schon Brera, bei denen der Schweller nicht durch ist - und größere Karosseriearbeiten muss trotz Projekt auch nicht sein. Leider sind das fast 250km oneway, sonst würde ich mir den gerne selbst ansehen.
Habe ich auch erst gedacht - die sind aber an beiden Seiten exakt gleich schräg abgeschnitten - sieht mir nach bewusster "Modifikation" aus. Laut Verkäufer war das schon so, als er den Wagen von seinem Kumpel, angeblich ein Alfafreak, letzten Sommer übernommen hat.
Moin colleagues,
bin mal wieder auf Projektsuche. Könnt ihr mal bitte in die Anzeige schauen und zu den Bildern vom Schweller schauen? Was haben die da gemacht bzw. warum öffnet man den vorderen "Zugang" vom Schweller? Angeblich soll der Schweller bis auf den Kantenrost nirgendwo durch sein. Sieht auf beiden Seiten so aus. Ich frage mich, was mit Wasser und Dreck passiert, dass so in den Schweller gelangen kann.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-brera-3-2-q4/3274761685-216-7188
Oder kennt zufällig jemand das Auto?
Mille grazie! Bernd
Mille grazie für die umfassende Antwort!
