Heute bei der Giulietta 1.4 TJet noch das rechte obere Motorlager getauscht wegen kleiner Vibrationen im Leerlauf und leicht vibrierendem rechten Außenspiegel. Motorlager von Magneti Marelli im Netz für gut 70€ inkl. Versand. Einbau easy: Motor von unten mit Heber abstützen nach Demontage der hinteren Motorabdeckung, Kühlflüssigkeitsbehälter im Motorraum lösen, dann drei Schrauben und drei Muttern des Motorträgers abschrauben - neuen rein und in umgekehrter Reihenfolge Schrauben /Muttern festziehen. Insgesamt ca. 30min ohne Stress. Danach seidiger Leerlauf ohne jede Vibration. Tutto bene.
Beiträge von earny
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Kurzes update: der neue Fensterheber ist drin und funktioniert. Eigentlich ist alles selbsterklärlich, wenn man die Türverkleidung ab und alle Steckverbindungen gelöst hat. Bei meinem Auto war die große Metallplatte, hinter der der Fensterheber sitzt, schon geschraubt anstatt wie orignal an die Tür genietet. Fensterheber ist hinter der Platte mit zwei Schrauben von vorne durch die Platte befestigt, der Motor von vorne mit drei. Neben dem Motor ist eine runde Gummiabdeckung, dahinter kann man sehen, ob die Scheibe noch in der unteren Plastikführung sitzt. Alles lösen und Platte abziehen - vorher die Scheibe oben befestigen mit Klebeband, damit sie nicht runterfällt, wenn die Plastikführung gebrochen ist wie bei mir. Fensterheber anschrauben; Scheibe in die Plastikführung setzen (Scheibe hat unten ein Loch, das genau in einen Nocken in der Plastikführung passt). Wenn man den Motor noch nicht draufgesteckt hat, kann man den Fensterheber manuell drehen und die Scheibe heben oder senken (bis man die Scheibe und die Plastikführung im runden Loch sehen kann). Dann Platte auf die Tür setzen und den Motor von vorne aufstecken. Stecker befestigen und am Fensterheberschalter testen. Wenn alles ok, zusammenbauen.
bernd
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Moin zusammen,
nachdem ich bei der neu angeschafften Giulietta den Kotflügel links vorne ausgetauscht und den Antennesockel ersetzt habe, den Tankverschluss repariert, Ölwechsel plus alle Filter erledigt und den Nullstellungssensor erfolgreich getauscht habe, bleibt neben dem demnächst noch fälligen rechten oberen Motorlager und einem Wechsel der Bremsflüssigkeit noch der aktuell defekte Fensterheber vorne links übrig. Motor springt an bei Betätigung des Schalters, Scheibe ist vom Vorbesitzer provisorisch in "oben-Stellung" befestigt - ich gehe davon aus, dass der Heber hinter der großen Metallplatte mit Kabel defekt ist und /oder die original grüne Kunststoffklammer, die die Scheibe in Position hält.
Wie man die Türverkleidung abbekommt, habe ich im Netz gefunden, die große Metallplatte ist dannn ja genietet. Wie muss ich in welchen Schritten weiter vorgehen nach Demontage der Türverkleidung? Hat jemand Tips und kennt potentielle Fallen, die ich gerne umschiffen würde?
Der neue Fensterheber sollte morgen von Augustin hier sein und würde mich der Sache gerne am Wochenende widmen.
Mille grazie,
bernd
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coole Sache, wie heißt der Laden bei ebay?
Mein Sohnemann braucht einen neuen Kotflügel für seinen TT.
https://www.ebay.de/itm/255331494118?hash=item3b72f168e6:g:KAcAAOSw3jZfMNgM
Beim TT scheint der Kotflügel teuer zu sein.
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Beim der neu als Hundetransporter angeschafften Giulietta den verbeuten Kotflügel ausgetauscht (ist ja nur mit 8 Schrauben befestigt). Hatte mir den neuen Kotflügel im Internet lackiert mit Versand schicken lassen - und bin erstaunt: schnelle Lieferung nach gut einer Woche, extrem gut verpackt, sehr gut lackiert und die Passform des Zubehörkotflügel ist auch ganz gut. Farbe passt perfekt bei Nero etna. Und das alles für 300€ inkl. Versand - die Lackierbude aus dem Osten Deutschlands (ebay "lackladen2010") hatte aber auch über 6000 positive Bewertungen. Wollte ich einfach mal ausprobieren.
Vorne am Scheinwerfer muss ich das Spaltmaß noch etwas einstellen. Dann noch gleich Lufi und Innenraumfilter gewechselt und die nicht richtig öffnende und schließende Tankklappe mit einem neuen Kunststoffbolzen mit Feder repariert - nächste Woche Ölwechsel und Einbau dieses Nullstellungssensors am Schalthaben/Schaltgestänge, wenn er Montag geliefert wird. Dann noch ein neuer Antennensockel und neue Reifen - und ab zum TÜV.
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Danke für die Möglichkeit des Einstellens - kann zu, bei ebay Kleinanzeigen verkauft.
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Hallo, hier sind zwei vordere Ti Federn aus einem Alfa 147 im Angebot, ca. 20000km nach Neukauf des Fahrzeugs gegen ein Gewindefahrwerk ausgetauscht. Guter Zustand mit 345mm Länge. Tieferlegung ca. 1,5-2cm gegenüber Serie. Passen imho bei den 147 und GT. Abholung im Kölner Süden, Versand gegen Kostenübernahme von 5,95€ bei Hermes aber auch möglich.
Wie immer: Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, keine Garantie/Gewährleistung/Rücknahme. IMG_20220317_154848682.jpg
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Ok, jetzt mit Bildern und Preissenkung auf 65€. Stehen für mehr jetzt aber auch bei ebay Kleinanzeigen drin. aller versionen bis 1080kg Vorderachslast.
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Hallo, hier ist ein neuer unverbauter Satz mit vier Tieferlegungsfedern von H&R (35mm; Farbe grau) im Angebot. Gutachten ist dabei - Neupreis ca. 180€, hier für 75€ bei Abholung in Köln. Versand ist aber natürlich auch nach Absprache möglich. Bilder gerne auf Anfrage, aberwie vier neue Federn aussehen, müsste eigentlich jeder wissen.
Mille grazie für die Aufmerksamkeit,
bernd
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Gibt es hier ein update zum Ölverbrauch des 1.4 TJet? Mille grazie.
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Wir suchen weiter - er ist pingelig, was die Farbkombi angeht.
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Hi colleagues,
so kommt es, wenn man mit einem Kumpel losfährt, eine Giulietta QV zu kaufen: zufällig eine 2011er Giulietta 1.4 TJet 120PS, Ausstattung Super in nero etna gefunden: 1.Hd. 108000km gelaufen, Scheckheft mit vor 3 Jahren gemachten ZR/WaPu bei FCA, gut gepflegt, mit Abstand günstiger als alle 120Ps Benziner im Netz für deutlich unter 5000€. Warum? Beule im Kotflügel links, Motorkontrolleuchte und Start/stop nicht verfügbar an. Kotflügel habe ich heute mal abgenommen, ist ja nur geschraubt: keine Beschädigungen darunter. Für die Kontrollleuchten vermute ich diesen Getriebesensor für Start-Stop hinter dem Schalthebel bis über dem Mitteltopf (oder wie der heisst). Wird bei uns das neue Hundeauto, den 147er 2.0TS Sele (2.Hd. bei mir, 125000km, original, Leder 17", ZR.WaPu in 12/19 gemacht, TÜV neu ohne Mängel) werde ich nach Fertigstellung der Giulietta verkaufen.
Ach ja: gerade in der Bedienungsanleitung geblättert: stimmt das, dass der TJet nur gut 3 Liter Öl drin hat? Ölwechsel steht demnächst an.
Mille grazie,
Bernd
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Danke, Andre, gibt es denn eine andere Giulietta mit M32?
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Hallo, hole diesen interessanten fred mal hoch, weil ich hier etwas von "M32 verstärken bei Leisungssteigerung" gelesen habe. Ein guter Freund fragt mich, was ich von einer Giulietta Benziner halte, ggf. auch als QV/1750 TBi. Ich wollte ihm zu einer Giulietta raten, da der Wagen mir sehr solide erscheint.
Aber, meine Frage: gibt es eine Giulietta mit dem anfälligen M32 Getriebe - oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Mille grazie,
bernd
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Naturalmente, Hans-Peter.
Lieben Gruß an die Schweizer Truppe (auch mit Hund).
Bernd
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Das Mannol (5 Liter für 25€) hat die Zulassung für BMW M-Motoren etc. Das wird wohl zur Not im 2.0TS Vierzylinder gehen.
Lieber wechsel ich einmal mehr für den Preis.Das Motul 8100 10W60 fahre ganzjährig ich in meinem Porsche 997S.
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Heute dem 2.0TS im 147er neues 10W60 gegönnt (Mannol mit Ester). Irgendwie merkt man am seidigen Motprlauf, dass neues Öl drin ist. Halten mich zwar alle immer für bekloppt, iss aber so. Dann noch neuen LuFi reingesteckt und die Kerzen kontrolliert (alles tutto bene).
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Hallo HP, schön, Dich hier zu finden. Glückwunsch zum Busso!
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Den 147er Neuerwerb heute angemeldet (zur Erinnerung: 2.0TS, Selespeed, Leder schwarz, orig. 122000km aus erstem Familienbesitz, gekauft ohne TÜV für 1000€). Vorher Unterboden selbst bei einem Kumpel auf der Bühne von losem Unterbodenschutz befreit, oberflächlichen Rost entfernt und neu versiegelt/gewachst, hinten neue Stoßdämpfer mit Domlagern und 4x Querlenker eingebaut, Hupe mit gebrauchtem Kontaktschalter hinter dem Airbag im Lenkrad selbst repariert, Heckwischer mit Welle entrosten/schmieren auch wieder gangbar gemacht. Neuer Auspuffendtopf drunter - Materialpreis zusammen ca. 390€. Hier noch rumliegenden Satz 17" von meinem vorletzten 156er montiert. Und voila - TÜV ohne Mängel erhalten. Jetzt kommt noch ein Ölwechsel mit 10W60 und dann soll Aldo die Selespeed mal präventiv warten mit Ölwechsel und Kalibrierung.
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Ganz ehrlich Bernd...lass die Finger von diesen hässlichen Leisten, dass sieht m.E. einfach wie gewollt, ...
Bin da ja grundsätzlich bei Dir, Daniel, aber so dezente Leisten wie ganz oben am roten 3-Türer gezeigt fände ich akzeptabel gerade bei einem schwarzen Auto. Ich will den 147er ja mehrheitlich auch als Stadtauto in Köln nutzen. Die setzen imho optisch einfach die schmalen Leisten auf den Stoßstangen seitlich fort. Scheint es aber ja eh nicht mehr zu geben und so dicke Universalleisten kommen sicher nicht dran.
Mille grazie!
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Danke, aber abgesehen von der schlimmen Optik dieser nach hinten größer werdenden "Keile" sind die gezeigten für den 5-Türer. Ich suche wie gesagt für den 147er 3-Türer und finde nix (auch nicht bei ebay unter der Rubrik Türschutzleisten).
Ob die vom Mito passen oder passend gemacht werden können?
https://www.ebay.de/itm/125053687003?hash=item1d1dc7d4db:g:Q3QAAOSwNyFhuguq
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Dann habe ich mich falsch ausgedrückt: ich suche diese langen Leisten an den Flanken - Türkantenschutz ist schon dran. Thx!
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Hi colleagues, da mein schwarzer 147er noch unbeschädigte Flanken hat, hier aber wie überall viele Parkdellenignoranten rumfahren, möchte ich mein Auto schützen. Es müsste aber eine sehr dezente Lösung sein. So etwas wie bei diesem Auto schwebt mir vor:
Weiß jemand von Euch, wo es solche noch gibt? Mille grazie!
bernd
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Welcome again!
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Heute bei meinem 147er 2.0TS Neuerwerb den Hupenkontaktschalter hinter dem Airbag ersetzt nach der Anleitung hier aus dem Forum - und: mööp mööp. Wieder ein Schritt weiter in Sachen neuer TÜV.
