Nexxen habe ich auf dem 159 als Winguard 3. Sind das absolut allerletzte. Im Nassen akzeptabel, bei minimalen Schnee nahezu unfahrbar. Dazu noch fast so laut wie Unimog Reifen. Hatte noch nie schlechtere Reifen, und ich fahre schon ne Weile
Interessant da dürfte wohl die SUV Version ein komplett anderer Reifen sein. Die von dir beschriebenen Nachteile konnte ich bis dato nicht bemerken ...
(ich hatte mal Winterreifen von Nexen das war Mist!).
Kann ich so nicht bestätigten. Fahre am Stelvio die NEXEN WINGUARD SPORT 2 M+S (TL) in der Dimension 235/55R19 105 V (bis 240 km/h) und sowohl im Trockenen als auch bei Nässe und Temp. deutlich unter 0 bis dato einwandfrei und für mich ein absoluter Preis/Leistungsknaller ...
Cooles Topic hat Spaß gemacht die Geschichte zu verfolgen ...
Cool, wobei beim Stelvio war ich in knapp 45 Minuten durch ...
Versand ging innerhalb einer Woche und das Mitte Oktober also quasi kurz vor der Hochsaison. Reifen bestellst man ja bewusst und weiß ja im Normalfall schon länger das man welche brauchen wird ...
Ich habe mir meinen 19er Satz inkl. Winterreifen, RDKS Sensoren, bereits montiert und gewuchtet bei onlineraeder.de konfiguriert. Versand nach Österreich waren 48 Euro der komplette Satz hat mich keine 1.300 Euro gekostet. Mein Händler hat sie entgegengenommen und vor Auslieferung montiert, alles bestens...
Bei Neuanschaffung fällt logischerweise die Entsorgung der alten Reifen weg. Was man auch immer mal versuchen kann mit den Onlinepreis zum lokalen Händler des Vertrauens gehen und fragen ob er mit kann ...
steht doch bereits bei den einzelnen Profilen im Avatar wer was fährt? 
Nice, in Fahrt wäre noch cool und ein paar Auspuff Impressionen in deinem Video ...
Alles anzeigenFür den interessierten Leser:
Das Kartenupdate funktioniert problemlos, wenn man die unkomprimierten Dateien auf einen
mit Windows NTFS Dateisystem formatierten USB-Stick kopiert. Dieses sehr wichtige Detail wird leider in
der Anleitung nicht erwähnt! Für mich als MAC-Nutzer ging dabei einige Zeit für das Umkopieren der Dateien verloren.
Das von Windows und MAC-OS unterstützte Dateisystem exFAT wird vom Fahrzeugsystem leider nicht unterstützt.
Dann kommt das tollste, der Motor muss laufen und der Wagen darf nicht bewegt werden. Der Vorgang dauert gut eine Stunde.
Da freut sich der Kunde, wenn man für das Update noch eine Stunde lang Benzin verbrennen darf. Die Umweltaktivisten werdendazu bestimmt schnell eine Weltklima-Bilanz erstellen.
Das Update an sich hat dann aber problemlos funktioniert und das Kartenmaterial ist auf dem neusten Stand.
Hab gerade bei meinem Stelvio das aktuelle Kartenupdate 1041 eingespielt. Motor muss nicht laufen, Zündung ein reicht ... Hat knapp 45 Minuten gedaudert
ich muss das nochmal beobachten, bin mir aber ziemlich sicher, dass, sobald die Reichweiten-Warnung kommt, nichts mehr angezeigt wird.....
Hat sich bei Euch denn nach dem Update etwas geändert??
Kann sein gut sein habe die aktuelle 90er Version drauf ...
Also das Problem mit der Reichweite kann ich so nicht bestätigten. Die Restreichweite wird sehr lange angezeigt. Erst wenn nur noch ein roter Balken angezeigt wird, werden keine Restkilometer mehr angezeigt. Das ist aber denke ich normal und kenne ich von anderen Fahrzeugen auch nicht anders ...
Hab da nochmal eine Frage zu Tankanzeige. Bei ca 100km Restreichweite geht die Tankuhr an mit dem Hinweis bei Gelegenheit eine Tanke aufzusuchen. Drei weiße Balken verbleiben. Ab zwei Balken färben sich die Balken dann Rot. Kommt da nicht vorher auch gelb? Nicht das das jetzt überlebensnotwendig wäre, aber ich bilde mir ein das ich bei der ersten Fahrt vom Händler nach Hause, drei gelbe Balken zu sehen bekommen habe ...
Hab gerade meine Software Version überprüft. Fahrzeug wurde am 10.1.2020 ausgeliefert und ich hab bereits die 90er drauf. Das ist die aktuelle im Moment oder?
Ich füll den 95er in den dicken, steht ja auch in der Bedienungsanleitung. Denke der QV braucht zwingend die 3 Oktan mehr aber beim Due Litre sehe ich da keinen Bedarf. Merkst du einen Unterschied?
Gab mal auf Willhaben eine Ragazzon für den Stelvio gebraucht zu kaufen, die hat auf den Fotos auch ziemlich abgerockt ausgesehen. Hab mich damals auch ziemlich gewundert...
Auf unserem 147er ist seit 2004 ein Supersprint Endtopf dran und auf der Giuiletta eine Novitec Anlage sieht man beiden nicht an das hier schon ein paar Jahre Dienst versehen wird.
Danke Jungs für die ehrlichen Worte 
...
Laut meinem Händler laufen die Motoren die ersten 3000km "fetter" per Software. Keine Ahnung ob das stimmt oder nicht. Daher meine Theorie ...
Der Preis ist nur für den Wahlhebel oder für die ganze Konsole? Das ist echt das einzige was mich am MY20 Stelvio reizen würde.
Der Wahlhebel aus den Modellen davor ist nämlich leider in der Tat nicht dem Rest entsprechend ...
Alles klar, da weiß es wohl der eine oder andere schon besser ...
Die Jule ist ja auch kein aerodynamisches Wunderwerk,
….wie viel nimmt sich die Stelvio-Schrankwand denn so....??
Mein Dicker mit Due Litre und den 200 Cavalli hat jetzt etwas mehr als 1000km runter und im Schnitt waren es bis dato 11,8 - Das hoffe geht nach der "Einfahrphase" noch etwas runter. Mal sehen ...
