Bin beide Jeep Varianten schon gefahren. Naja Aufgrund des Gewichts sind beide jetzt keine Raketen was ja auch die Werte schon versprechen. Das mit den 50Km elektrisch ist ja ganz lustig wenn man Kurzstrecke fährt. Der Gag ist vorallem das die Nova in Österreich wegfällt und 2500 Euro staatliche Prämie abgegriffen werden kann. Was für viele Käufer den einzigen Anreiz darstellt ...
Beiträge von SquadraSportiva
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Finde der sieht gar nicht so übel aus, und für den Kurs war ja wohl klar das hier noch der eine oder andere Taler rein laufen wird. Bin jedenfalls schon gespannt und werde das mitverfolgen hier ...
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Hybrid ist aus meiner Sicht fix, alles andere wäre kompletter Schwachsinn. Ich gehe von zwei Modellen zu Beginn aus Benzin/Hybrid und ein Dieseltraktor für die Landwirte
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Bin da ehr bei einem schönen Kombi
wäre auch schick, wobei ja einige Wegbegleiter der Meinung sind das Kombi's keiner mehr kauft ...
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Der wird schon wieder vorgestellt? Wie oft denn noch? Sie sollen ihn doch mal bauen und verkaufen...
Die Tatsache dass wir bei einer "Präsentation" eines Autos über künstliche Hüften und Tempolimits anstatt über die Details zum Fahrzeug diskutieren, sagt einiges aus.
Die versuchen wohl die Spannung hoch zu halten - Wie auch immer ich warte mal ab was da dann im Endeffekt tatsächlich kommt. Ich persönlich glaube halt das einen kleinen SUV niemand braucht und wenn doch gibt es ja bereits unzählige Hersteller die hier ihr Klientel bedienen. Was Alfa aber definitiv fehlt ist wieder ein schickes Cabrio und ein Giulietta Nachfolge Modell - Aber mich fragt ja niemand ...
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naja ob der Tonale die Welt retten wird wage ich jetzt mal zu bezweifeln. Wird höchstwahrscheinlich der erste Hypbrid Alfa werden. Ich würde mich über eine Giuletta Nachfolgerin und einen neuen Spider ehrlich gesagt mehr freuen - Der Tonale ist irgenwie nicht Fisch und nicht Fleisch ...
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ohne Streicheleinheiten wollen unsere Bellas halt nicht
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wichtiger wäre mir ob es bei der Abgasuntersuchung oder TÜV auffällt
das fällt mit Sicherheit auf ...
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Deaktivierung des OPF bei Giulia und Stelvio ist mittlerweile machbar.
Problem nur die Ersatzdownpipe von Ragazzon kostet ein bisschen was.
Was würde das geschätzt an Leistung bringen?
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So erstes Service bei 15.000 Kilometer absoliveren lassen ...
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der kostet ab 14000€ NEU , was also soll daran kosten wie ein großer
der kostet gerade mal paar 100€ mehr als ein vergleichbarer Verbrenner 500erum 14.000 Euro ist die Kiste aber nackt und hat noch nicht viel Charme. Wenn das etwas Spaß mitbringen soll dann musst locker das doppelte auf den Tisch legen. Bin den 500e mit ordentlicher Ausstattung schon gefahren. Ist lustig und wirklich wertig verarbeitet. Als reines Zweitauto für die Stadt top dafür dann aber viel zu teuer aus meiner Sicht ...
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So ein 166er ist echt was schickes. Nachdem das ja mit den Italienern und offen fahren bei mir mit 1,91 eher schwierig wird könnte mich so ein Busso schon reizen ...
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hab die Batterieklemmen geprüft. Scheinen alle ordentlich fest zu sitzen. Ist eine EFB Batterie (heavy duty) mit 70 A/h, 68 A, die erst im Februar 20 eingebaut wurde. Leider habe ich kein Lade- bzw. Testgerät. Ich lasse am Montag mal in der Werkstatt eine Motordiagnose machen, danach bin ich wohl schlauer.
Schönen Sonntag euch
Das dürfte dann leider wohl eher kein Problem der Batterie sein ...
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der Stelvio ist nicht permanent im 4x4...sondern Heck....das 4x4 mal kommt bei unregelmässigkeiten ins Spiel....
Andre hat glaube ich gemeint das der Allrad Antrieb "mitgeschleppt" werden muss ...
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Bei uns aktuell 1,033 für den 95er ...
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Ja das ist ganz sicher so nur bin ich jetzt keiner der immer wie ein Henker fährt, sondern eigentlich genau das Gegenteil ist der Fall. Wie es zu solchen Streuung von teilweise 3 bis 4 Liter auf 100 kommt ist mir halt ein Rätsel - aber however macht Spaß und bei meiner Laufleistung von 15.000 im Jahr ist es mir dann am Ende eigentlich auch Latte ...
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Das spricht für einen längeren Oberkörper. Der ist bei mir normal, auch die Schuhgrösse mit 44 ist in der Norm dafür sind halt meine Beine etwas länger. Hab jetzt die letzten Tage im Web verbracht auch beim 939 Spider gibt es das Problem. Die Sitzposition ist ab Werk für große Leute viel zu hoch. Sind halt etwas kleiner die Italiener...
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Also keine Ahnung was ich falsch mache den egal in welchem DNA Mode ich unterwegs bin unter 10 Liter geht nix...
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Lenkrad war beim beiden Fahrzeugen ganz oben und komplett raus gezogen - Meine Beine dürften wohl länger sein als deine :-). Meine Frau hatte vor unseren Kindern einen 91er MX-5 mit kleinem Sportlenkrad und mit dem konnte ich problemlos fahren ...
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yep der neue dürfte nicht 1:1 belegt sein wie der alte. Hab auch nicht gedacht das da was gemacht werden muss ...
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Geht bei Alessio für 380 Tacken über den Tisch, immer noch zu viel aus meiner Sicht - und dann brauchst noch jemanden für die Proxy Config ...
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Du fährst aber auch die Stage 1 von ItaloEcu - Mehr Leistung mehr Sprudel. Von nix kommt nix ...
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Auf der Seite https://www.md-tuning.de gibt es sowohl die Lenkradnarbe als auch das passende Lenkrad mit Airbag in der Größe 340mm. Das originale Lenkrad hat 380mm...
Da sind dann mal schnell ca. 700 bis 800 Tacken fällig, dürfte aber wohl für mich die einzige Möglichkeit sein einen Spider bewegen zu können ...
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Da steht aber doch sogar mit ABE, also anscheinend zumindest in Deutschland kein Problem....
Naja ohne Airbag wird das bei dem Baujahr schwierig in Österreich. Da musst schon wen kennen der dann beide Augen zudrückt bei der jährlichen Überprüfung. Und wenn die Rennleitung mal irgendwo steht und eine Fahrzeugkontrolle durchführt wird das wohl eine kurze Diskussion. Das Lenkrad müsste zumindest so aussehen als wäre ein Airbag drin dann wäre das wohl weniger das Thema ...
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Es gab mal für die 916er ein Airbaglenkrad von Raid mit passender Lenkradnabe und Gutachten...glaube aber, das war nur für Serie 1 und sah so aus:
Es gibt auch noch Lenkradumbauten, wo das Lenkrad unten abgeflacht ist, vielleicht auch noch ne Möglichkeit...
naja hübsch ist anders. Auf ebay stehen einige zum Verkauf 32cm ist dann GoKart
