Bei Alfa jagt ein Sondermodell das nächste....
.... wenns schön macht....
Beiträge von SelespeedDriver
-
-
Den komischen Heckflügel gabs damals original beim 156 GTA ab Werk zu bestellen.
Cadamuro hat den auch mal eine Zeit lang mit Gutachten produziert, gibts aber nicht mehr.
Die Dachlipper gibts noch von Novitec zu kaufen, inkl. Teilegutachten.
Nur mit Materialgutachten sind Eintragungen nicht mehr möglich.
-
Wie gesagt, es ist nicht immer, nur zwischendurch hängt es.
-
Firefox aktuell und ja in letzter Zeit ist die Seite wirklich wieder langsamer geworden.
Der Aufruf deines Posts hat 6 Sekunden gedauert.
Gestern hatte ich teilweise Ladezeiten von über 10 Sekunden.
Ich bin ja immer noch der Meinung, dass die DB des Forums nicht optimal eingerichtet ist, Indexierung etc. und es deswegen zwischendurch "hängt".
-
Na... und das ist sehr schade. War ne tolle Zeit mit den Anlagen in den 80ern... Nix mit quakigem MP3 aus dem Handy, mickerigen Soundbars etc... Bass braucht Fläche
Das ist die Hifi Industrie selbst Schuld, jedes Jahr neue Geräte Serien, die gegen Ende der 80er eher immer schlechter wurden, als die Vorserien, Blender pur.
Die Verarsche mit CDs, kauft CDs und CD Player, ist viel haltbarer und klingt besser, Pustekuchen!
Dazu empfehle ich die Seite von Frank Landmesser, er hat das Hifi Dilemma gut zusammen gefasst -> Link
btw. Bass braucht Hub, Pegel braucht Fläche
-
Ja klar auch Revox, aber deren Hauptsitz war ja schon immer die Schweiz
Feinmechanik hatten die drauf, Dual und PE waren früher weltweit die am meisten verkauften Plattenspieler
Dann kamen die Japaner..... den Rest kennt man ja, Missmanagement usw. anstatt auf die eigenen Ingieure zu hören.
hifi ist heute nur noch eine Nische, die große Kohle machst du heute nur noch im High End Bereich.
-
Ja im Schwarzwald gab es früher viele Hifi Hersteller, Dual, Perpetuum Ebner, Saba, Thorens etc.
Einige Namen gibts noch, doch von den alten Firmen ist wenig über geblieben.
Schön sind die alten Aufnahmen der damaligen Saba Produktion, die "Green Cones" sind legendär
-
-
Ich würde das Kennzeichen hinter die Windschutzscheibe aufs Amaturenbrett legen, so wie am Freitag auch.
Bei einer Kontrolle würde ich denen dann 500€ bar auf die Kralle bieten, wenn sie eine Stelle dafür finden, ohne die Aerodynamik oder Kühlung negativ zu beinflussen.
In der Schweiz oder Italien gibts für solche Fälle kleine Kennzeichen zum aufkleben.
Aber bei uns ist sowas ja verboten
Frage mich wo die Besitzer von Hypercars ihre Kennzeichen vorne befestigen, da ist ja auch kein Platz dafür 🤷♂️
aber hey, mit vielen Mios auf dem Konto bekommt man über Vitamin B auch ein klitzekleines Klebekennzeichen, jede Wette....
-
Nee Nico war nicht da.
Jepp der mit Kurzzeitkennzeichen.
Vorne kann man nirtgendwo ein Kennzeichen anbringen, da ist für son Kuchenblech absolut kein Platz.
-
Ich habe keine gemacht, sorry.
Es war eine wunderschöne Giulia GTAm in Rosso Competizione dabei.
Was für ein geiles Teil
-
Eigentlich wollte ich heute ne Runde Biken, aber leider hat mein Dropperpost wieder gestreikt.
Liegt an der Aussenhülle vom Bowdenzug, die rostet von innen, super!
Muss von den Plastikendkappen liegen, die ja nicht abgedichtet sind.
Beim Schaltzug habe ich deswegen abgedichtete Alu Endkappen von SRAM, die kommen jetzt auch bei dem Zug drauf.
Morgen mal zum Fahradladen gehen und paar Meter Schutzhülle kaufen.
-
Frage, warum das Bose nachrüsten?
Das klingt Kagge!!
Baut euch lieber was anständiges ein, das klingt dann bedeutend besser.
Habe das Bose im 2.5 V6 drin und im GTA ist es rausgeflogen, aus besagten Gründen.
Davon ab glaube ich kaum, dass man es in ein Fahrzeug ohne Bose nachgerüstet bekommt, weil Fahrzeuge mit Bose einen anderen Kabelbaum haben.
Bei Fahrzeugen ohne Bose gehen die LS Kabel vom Radio zu den Türen, wenn Bose Verbaut ist, gehen die LS Kabel vom Radio zum Bose Amp und von da wieder zu den LS.
Zusätzlich geht vom Radio die Steuerleitung (Amp Remote) ab und der Amp hat auch eine eigene abgesicherte Stromversorgung.
Ohne Kabelbaum aus nem Spenderfahrzeug, wird das nix behaupte ich mal.
Es sei denn man will km Kabel verlegen dafür, aber dann kann man auch direkt was anständiges einbauen.
btw. beim 147 hat das Bose Hochtöner in den Türen, bei 156 sind das nur Attrappen, da sind vorne und Hinten Coax LS verbaut
-
Von mir auch dicke Eier und so
-
Große Kühlrippen und großer Trafo?
Neee, das ist groß
Innenansicht von einer RB-991, wie ich sie habe.
1,2KVA Trafo, 60.000uF Siebung, für 2x 200 Watt Dauerleistung an 8 Ohm
-
Lässt Du doch bestimmt über Aldo machen oder? Ob der Lack verletzt wurde, wird sich dann in ein paar Jahren (hoffentlich nicht) zeigen...bei meinem Spider hatten die die Scheibe vor rund 10 Jahren gemacht, bisher alles gut, aber man weiss ja nie so recht. Am besten ist eben original ab Werk 👍
JA klar bei Aldo, nach meiner schlechten Erfahrung mit Car.... ist mir das lieber.
Ich zahle eh nur die 150€, egal wer es macht und was es kostet.
-
Na fein
Gute Arbeit ist bei sowas immer wichtig, damit der Lack nicht verletzt wird und die Kiste nicht anfängt zu rosten.
Mein GTA braucht auch ne neue, Steinschlag im Sichtfeld
Das wird gemacht, wenn das Dach gemacht wird, dann muss die eh raus.
-
Naja, du könntest dir ja so Schätzchen zu Hause hinstellen.
Son Rack voll mit Revox Geräten macht schon was her.
-
Feines Gerät Clausi
-
Sommerschluppen bei oller Zicke 2.5 drauf machen habe ich mir bei dem Mistwetter geschenkt.
-
Das ist auch ein guter Tipp, wo sitzt das Ding denn?
Öhm ja..... fällt mir gerade nicht ein wo das bei den TS 16V sitzt
Fahre wohl schon zu lange V6
-
Nur an der A Säule sind die Kotflügel verklebt, was es etwas schlechter ausbauen lässt.
Das ist bei eigentlich jedem Auto der Fall.
Da muss man dann eben vorher ran und die Stelle frei kratzen/schneiden, so haben wir es in Ausbildung immer gemacht im Betrieb.
-
Ich hatte bei meinem 916-er das defekte Kombiinstrument gegen ein anderes gebrauchtes getauscht und schon wurden statt 137.700 km dann 152.260 km angezeigt.
Der Tacho hat nen eigenen Zähler, das ECU auch, AR kann mit dem Examiner auch den Tachostand anpassen, wenn der Tacho getauscht wurde.
Mit MES kann man das mWn nicht.
Wenn da eine neues ECU drin ist, solte man das leicht erkennen können, solte ja recht neu aussehen.
-
Habe eben die Liesel (GTA) von Aldo abgeholt.
Jährliche Inspektion mit Ölwechsel, Selespeed Wartung, Bremsflüssigkeitwechsel.
Dazu noch zwei obere Querlenker neu, Achsvermessung und das EV1 für die ungeraden Gänge kam auch neu.
Vom Ölwechsel letztes Jahr bis zum Wechsel dieses Jahr gerade mal 1000km mit dem GTA gefahren.
Der muss dieses Jahr deutlich mehr bewegt werden, das steht mal fest 😅
Edit:
Die Selespeed Pumpe musste auch neu, aber da hatte ich bei Aldo noch eine vom alten Selespeed auf Lager liegen
-
Die Odometer Anzeige in MES weicht eigentlich immer ab, aber meistens nur um ein paar Tausend km.
Die Abweichtung ist schon heftig und nicht normal.
Das ABS hat auch den km Stand abgespeichert, vielleicht mal einen Blick mit MES ins ABS Steuergerät werfen.
Das wird meistens bei Manipulationen vergessen.
