Ja Focal ist schon gut, habe ich im GTA auch drin, 2 Wege System in den vorderen Türen und 2 Wege Coax in den hinteren, plus 12" Sub.
Aber im Moment zickt die Endstufe vom Sub.
Ja dein Kenwood hat nen Cinch Ausgang für den Sub und sogar ne aktive Weiche, aber da kannst du nur nen Aktiv-Sub oder eine Endstufe (für den passiven Sub) dran anschließen.
Einen passiven ans Radio anklemmen bringt nix, kein Verstärkerausgang dafür vorhanden.
Der Subausgang ist dafür gedacht, eine Endstufe damit anzusteuern.
Was geht, passiver Sub mit passender, extra Endstufe da vor.
aber auch hier ist eine eigene, abgesicherte Stromversorgung nötig.
wenn ich jetzt ein aktiv Sub in den Kofferraum stelle und direkt an den Kenwood gehe ( Bose Lautsprecher aus )
müßte es doch funktionieren. Langt da der eine Anschluß vom DAB , sodas es Strom bekommt? ( Lautsprecheranschluß ? )
Oder braucht er zusätzlich Strom
Der Aktiv Sub braucht eine extra Stromversorgung und Remote und Audio vom Radio per RCA (Cinch).
Die Stromversorgung _MUSS_ extra abgesichert sein, max. 15cm hinter dem Pluspol der Batterie.
alle vier / sechs mit Hochtöner funktionieren . Nur der Sub schnarrt
Ja gut, wenn es dann mit anderem Chassis auch schnarrt, dann wird die Subendstufe hinüber sein.
ein anderes Chassis anstatt dem von Bose schnarrt auch?
Dann kann es eigentlich nur die Endstufe vom Bose selbst sein.
Ansonsten verzerrt es aber nicht?
Die Frage ist auch, wieso so viele Steinscläge bei nur 50000km?
Ja viel zu viel. 
Ist da ein Bose drin?
Wenn ja, wird der über die Rear Lautsprecher versorgt, das Bose hat keinen extra Subwoofer Aus-/Eingang.
Deswegen ist es auch egal, ob du den Sub im Radio aktivierst oder nicht.
Das ist bei mir im 156 mit Bose & Pioneer Radio genau so.
Wenn der schrappt, könnte das Subwoofer Chassis defekt sein.
Das siehst du, wenn du den Sub ausbaust.
Ich sach mal so, 90% der Bezieher der Kaufprämie hätten sie gar nicht gebraucht, weil sie auch ohne die Kaufkraft dafür gehabt hätten.
Also war das mal wieder nix weiter, als eine Umverteilung von unten nach oben.
Auf keinen Fall, in den 2.0TS 16V gehört 10w60 und nix anderes.
Hauptsache 10w60, der Hersteller ist schnurz.
Sieht mir danach aus, dass die KW mit Riemenscheibe gewuchtet wird.
Das würde die unterschiedlichen Bohrungen erklären.
Saß letztes Wochenende erst in einem.
Hehe und ich in dem gleichen 159, der hoffentlich bald meiner ist 
(Wink mitm Zaunpfahl) 
Ja der sieht schick aus, aber TÜV bis 07.2024, warum bekommt der keinen neuen TÜV?
Oh man auch wenn ich selber einen TBi hab und ihn liebe tut das schon weh. Schau bitte das der 2.5er in gute Hände kommt (am besten jemanden im Forum suchen
)
Wenns soweit ist, dass der weg geht, werde ich ihn hier mal einstellen.
Wenn sich darauf niemand meldet, bekommt ihn mein Schrauber, der sich den Wagen wahrscheinlich als Ersatzteillager hinstellt.
Alleine die Xenon Scheinwerfer sind gebraucht nen Haufen Kohle wert, dazu noch so viele Neuteile dran gekommen, in den letzten paar Jahren.
Hoffentlich nicht sofort gestartet sondern erstmal den Kondensatoren Leben eingehaucht mit Zündung an
Sicher, mache ich immer.
habe nach dem Anklemmen der Batterie eh erst die Griffschalen eingebaut, da war noch extra Zeit on top.
Ich habe heute meienn GTA aus dem Winterschlaf geholt und die Türgriffschalen eingebaut.
Und wie jedes Jahr, eine Schlüsseldrehung, läuft 
Das bockt ohne Ende mit dem Wagen zu fahren.
Warum muss der denn geschlachtet werden ?
Muss nicht, wenn jemand den haben möchte, um sich den wieder fit zu machen, kein Problem.
2500€ und der jenige kann ihn mitnehmen 
Joar der zieht schon stramm an, kein Turboloch oder so
ist was ganz anderes als der V6.
konnte den nicht ausdrehen, aber wird wahrscheinlich so sein wie bei der Giulietta QV, wo oberhalb von 5500 Giri nix mehr kommt.
dafür ist der Turbo zu klein.
zieht aber deutlich besser als ein 2.2 JTS.
mehr Leistung als der 2.5 hat der TBi, 8 PS😅 und mehr Drehmoment.
Okay, verstehe, dann schon jetzt viel Spaß mit dem 939er, rein optisch sind die für mich die schönsten Alfas überhaupt...aber Geschmäcker sind ja unterschiedlich...
Wann holst Du den TBI denn ab?
steht noch nicht fest, evtl nach Ostern, da habe ich Urlaub und mein Kumpel auch.
Oha, machst Du echt ernst und willst Deinen 2,5er V6 gegen einen 159iger TBI tauschen??? Sind ja extreme Unterschiede, die beiden Autos...wobei der 159iger schon das deutlich komfortablere Auto ist, aber der Arese V6 gegen die TBI Luftpumpe...puuh...😳
ja leider, am 2.5 ist zu viel zu tun und wenn man keine Möglichkeit hat es selbst zu machen, dann wirds teuer, zu teuer🙈
da hole ich mir lieber was "neues".
zum Komfort, jain, der bekommt ein KW V1😅
außerdem habe ich ja noch nen fetten Busso im GTA.
ohne Busso geht mal gar nicht 
Ich bin heute über 400km (hin & zurück) in den Taunus gekachelt, mit oller Zicke 2.5.
Absolut problemlos, läuft wie ein schweizer Uhrwerk.
Da bin ich schon arg traurig dass der 2.5 demnächst dem 159 SW TBi weicht, den ich mir heute angeguckt habe.
Hätte ich den Platz, würde ich den ja behalten, der ist viel zu schade zum schlachten 
Der Micha zyon fand den 2.5 auch schön.
man kann halt nicht alles haben 🤷♂️
Nee da platzt nix ab oder so, der Mann weiß was er macht.
Der softtouch Lack wird ja eher klebrig mit der Zeit.
abgelöst hatte er sich nicht, war halt klebrig und verkratzt.
Der Klarlack da drauf ist jetzt kratzfest.
Nennt sich Raptor Lack oder so 
Wer hat das schon mal wirklich versucht ?
Wenn Aldo mir sagt, passt nicht, dann passt das nicht 
Ich wolte mir die 305er Brembo auf meinem 2.5er bauen und da sagte Aldo mir, dass meine Felgen dann nicht mehr passen, wegen den Bremssätteln, weil der Felgenstern daran stößt.
Nee der Crosswagon hat mWn Brembo Bremsen, da passen die nicht drüber.
Aber beim 2.4er JTD gabs die bestimmt.
3 Zylinder = halber Motor
