Ich habe Aldo und ich kenne ihn schon seit vielen Jahren. 
Nach 222.000km den Motor komplett überholen?
Das ist Quatsch, mein 2.5er hat mittlerweile knapp 232.000km drauf und der Motor ist das Beste am ganzen Auto 
Aber ja, so ein Busso V6 kann eine Geldverbrennungsmaschine sein.
Sehr geil Udo, ne Barchetta fand ich schon immer sehr schön
Für mich sehen die Kratzer fast so aus, als wären sie unter dem Klarlack im Harz drin 
Wenns so ist, hat ganz klar der Sitzhersteller beim Schleifen vom Harz geschlampt.
deswegen die Frage ob man dem Händler trauen kann ...
das kann dir nur jemand beantworten, der den Händler kennt.
Grundsätzlich vertraue ich keinem Händler mehr.
Danke Nobby, wir sehen uns Car-Freitag bei der Eifeltour und bei Gilbert!
Sehr gut Chris, da freue ich mich drauf 
für die nötige tiefe
denk dran, bei hohen Geschwindigkeiten, wird die Kiste durch die Aerodynamik ein ordentliches Stück runter gedrückt 
Wünsche euch viel Spaß.
Ich muss leider passen, in der Woche davor wird der GTA zerlegt.
Wie meinst du das? Die Lautsprecher sind ja Werksmäßig hinten offen
Sind die beim 147 offen?
Beim 156 nicht, da hat die Türfolie eine extra Ausbuchtung dafür.
Ich würde die inneren Türbleche nicht mit Alubuty bekleben und verschließen.
Wenn man mal an die Innereien der Tür (Fensterheber, Schloss usw.) ran muss, ist das ne riesen Scheixxx das wieder abzubekommen 
Habe ich einmal gemacht, nie wieder!
Seit dem nur noch das Aussenblech der Tür, und innen nur auf das Blech, ohne die Öffnungen zu schließen, dafür weiter mit original Türfolien.
Gegen den akustischen Kurzschluss gibts Schaumstoffringe, die auf den LS geklebt werden und zwischen LS und Türverkleidung akustisch abdichten
Die Schaumstoffringe kommen demnächst nachträglich in den GTA und zusätztlich noch Metra VXT62 Schutzgehäuse aus Schaumstoff, um die Speaker vor Feuchtigkeit zu schützen.
Sind die LS jetzt nach hinten zur Tür komplett offen?
Das ist ganz schlecht, bei Regen ist es in der Tür platschnass und mir ist schon mal die Schwingspule von nem LS festgegammelt dadurch, heiß LS schrott.
Oha 20 km/h zu schnell in Italia, das wird teuer....
Habe ich nicht im Kopf, da müsste ich mal suchen, ob ich noch den Ausdruck der letzten Achsvermessung habe.
Ist Jahre her, kein Plan ob ich den noch habe.
Aber wenn original Federn drin sind, solten die Werkswerte passen, man stellt ja nur anders ein, wenn tiefer gelegt.
Nix gemacht, aber ne neue Sub-Endstufe für den GTA bestellt.
Wird ne Audison SR 1.500, mal schauen wie die ist..... 
btw. Doorboards kann man sich auch einfach selbst basteln, habe ich beim 156 schon zwei Mal gemacht.
Gut, für den gibts auch keine zu kaufen.
Na da hast du schon profimäßig gearbeitet
Eigentlich bin ich damit schon fertig, seit 2016.
Die Schaumstoffringe mache ich nachträglich noch dran, damit der Schall nur nach vorne rausgeht und nicht mehr zur Seite in die Türverkleidung, wie jetzt.
Der Thread zu meinem Umbau war im alten Forum.
Die Schutzgehäuse mache ich rein, um die Lautsprecher vor Feuchtigkeit zu schützen.
Ich habe zwar deshalb die "Töpfe" der Türfolie belassen, aber die flattern durch den Bass, das klingt scheixxxx.
Bei einem meiner PPI Coax LS war ne Schwingspule festgerostet und ich will verhindern, dass das mit den Focal auch passiert.
Bei Regen ist sone Tür ja platschnass von innen.
Ich habe mir bereits vier Stück von den Ringen bestellt.
Es kommen auch noch von Metra so Lautsprecher-Schutzgehäuse aus Schaumstoff rein, muss aber noch messen ob und welche passen.
Alu-Butyl haben die Türen schon drin, selbstgebaute Doorbaords auch.
Ich hatte früher auch MB Quart im Auto, waren top die Lautsprecher
Jetzt habe ich im GTA Focal verbaut.
Danke für die Infos über die Schaumstoffringe.
MB Quart, ich wusste gar nicht, dass es die noch gibt.
Die waren doch seinerzeit pleite gegangen
Wie lassen sich die Schaumstoffringe, um die TMT herum, verarbeiten, halten die?
Habe mir nämlich welche für den GTA bestellt.
Heute Vormittag die Sommerschluppen vom 2.5er zu Aldo gebracht, zum neue Reifen aufziehen und Felgen pulvern.
Jetzt eben noch den GTA aufgeweckt und wie immer, Batterie angeklemmt, eine Schlüsseldrehung und zack, sofort angesprungen
Danach noch ne kleine Runde gedreht, später wird ne große Runde gedreht.
Nää wat schöön, würd der Kölsche jetzt sagen 
Sehr schöne Giulia, mit der für mich schönsten Farbe
Fast genauso sollte meine Quh auch sein, wenn ich mir mal eine hole.
Fehlen nur die Krawallovic, Schalensitze und Kohlefaserbremsen.
Allerdings viel Aufwand, ich gehe mal davon aus, dass Aldo und ich zwei Tage mindestens brauchen, um die Kiste zu zerlegen.
Zum 
darf und kann ich vieles selber machen, wie Innenraum komplett ausbauen usw.
Sehr gut Micha
Im April ist mein GTA in der Eisdiele
was da für Dreck im Schweller vorhanden ist wo technisch bei einwandfreiem Schweller nichts hineinkommen kann
Bei den Ti Modellen kommt das öfters vor, durch die Befestigungslöcher von den Schwellern kommt da mit der Zeit so einiges an Dreck rein und dann fängts an zu gammeln.
Weil der Dreck wie ein Schwamm ist.
Daher ist es ratsam die Schweller abzunehmen und die Hohlräume zu reingen und konservieren, bevor es zu spät ist.
Ich würde auch mal nachsehen, ob es eine Gummitülle auf der Fahrrerseite gibt. Vermutlich wird es auf der Fahrerseite einfacher sein im Innenraum den "Durchbruch" zu finden. So war es zumindest beim 145er. Man kommt dann etwas oberhalb vom Sicherungskasten direkt unter der A-Säule raus. Anbei mal ein Bild vom 145er. Vielleicht liegen die Gummitüllen beim 147er ähnlich.
Ich denke, das ist zu fummelig, obwohl es auf der Beifahrerseite auch fummelig ist.
Hab ne Handvoll Kabel durch die originale Tülle gezogen, mit einem extra Loch. Viel Spaß beim fluchen
Durch die Tülle vom Hauptkabelstrang?
Respekt!
Im Wischerkasten auf der Beifahrerseite sollte ne Gummitülle sein, wo man durch kommt.
Coole Idee
Ist schon crazy, wenn der den Hobel anwirft, Busso Sound in einer Ente
Ja so ist das Uwe.
