Der Mighty ist auch sehr gut verarbeitet, da kann man nicht meckern.
Habe noch einen 3/8" Drehmoment, aber der taugt nix, der zieht viel zu fest an und müsste mal eingestellt werden.
Aber wer macht sowas?
Was kostet das?
und lohnt sich das überhaupt bei nem 50€ Drehmomentschlüssel?
Ich wage es zu bezweifeln 
Aber mit dem 1/4" und 1/2" decke ich jetzt soweit fast alles ab, lediglich der Bereich von 25-40Nm fehlt mir.
Dafür war ja der 3/8" gedacht, Drissding, wer billig kauft, kauft zwei mal 
Der Unterschied ob 3.5 oder 2.7 Liter liegt am Basismotor, der 3.0 hat eine andere Kurbelwelle mit weniger Hub als der 3.2, deswegen "nur" 3.5 Liter.
Die Bohrung ist bei 3.5 und 3.7 gleich.
Heißt mit KW und Pleuel vom 3.2 geht der auf 3.7 rauf.
Ob das jetzt ne Wertsteierung ausmacht?
Könnte gut sein, schließlich kostet der Umbau richtig viel Geld (>10K€)
Wertverlust auf keinen Fall, ist ja nicht schlechter als original.
Der Brohl hatte den Motor bestimmt auch beim Schulze umbauen lassen, glaube kaum, dass die das selbst gemacht haben.
Dafür braucht man erstmal die Maschinen und das Know How.
Guckt euch mal Videos von Subi Performance an, das ist nicht ohne sonen Block aufzufräsen für größere Laufbuchsen, der Brennraum im Kopf muss auch bearbeitet werden, ohne CNC Fräse geht sowas nicht.
Nicht ohne Grund hat der Andy von Subi Performance sich ne 5 Achs Hermle CNC Fräse gekauft. 
Hab mich noch nicht umgeschaut, aber es müßte doch auch kleine Drehmomentschlüssel geben, beim neuen Bike sind so kleine NM Maße auf den Schrauben, will da nix kaputtmachen, hat vielleicht einer nen Tipp,
Für solche Zwecke habe ich einen kleinen 1/4" Drehmomentschlüssel von "Mighty" 2-24Nm und zwar den hier
Kann ich nur empfehlen fürs Bike, der ist klein und handlich und exakt 
Meinst du den hier?!?
Jo, nur meiner ist komplett in schwarz.
Den gibts in silber und schwarz.
Bei ebay ist der paar Euronen günstiger.
Ich habe mir letztens erst einen 1/2" Drehmomentschlüssel von KS-Tools gekauft (40-200Nm).
Ist echt top das Teil und man kann den Vierkant umstecken, damit man auch Linksgewinde festziehen kann.
Sonst habe ich auch nur Proxxon Werkzeug (1/4" Kasten, 1/2" Kasten, Steckschlüsselsatz 1/2", Maulringschlüssel und verschiedene Torxnüsse).
Danke für den Tipp Kiesi.
Muss aber dennoch passen.
Habe heute von modelkars.com ne Nachricht bekommen, dass das BBR 1:18 Modell der Giulia GTAm ab 1.6. ausgeliefert wird.
Den hatte ich vorbestellt, in Verde Montreal mit Yellow Calipers 
@ Nobby: das Angebot steht noch mit den Sitze Tauschen *g* und auch die Türtafeln nicht vergessen
Nix da, das bleibt alles so wie original
Wow das nenne ich mal stolze Laufleistung
Noch der erste Motor nehme ich an
Leider ist das zu weit weg für mich.
Alleine wegen den Türfolien würde ich mir sonst die Türen abholen.
Sonderfarbe:
- Perlmut rot (wie auch immer sie aussieht)
Dieses, ich sag mal Effektlack Rot sieht mega aus, habe ich mal live gesehen, einfach wunderschön, aber auch sehr sehr selten.
@ Nobbi : Deine Sitze hätte ich auch gerne gehabt, aber die sind sooo selten, da habe ich mich dann
für die "schwatten" entschieden...vlt. lasse ich sie enfach "polstern"....ist ja nicht ganz soo Teuer..
Und ich hätte anfange am liebsten ganz schwarz gehabt wie deine, aber das war ganz schnell vergessen, weil die schwarz-braun Farbkombi einfach nur schön ist 
Im Netz findet man Infos bezüglich der Farben und Ausstattungen, je nach Aussenfarbe gabs dann die Innenausstattung.
Z.B. gabs bei Aussenfarbe Silber nie BiColor schwarz-braun, sondern nur schwarz-grau oder schwarz-blau.
Finde ich jetzt auf die Schnelle leider nicht mehr
Nee noch keine Zeit gehabt 🙈
Heute olle Zicke 2.5 bei Aldo abgeholt.
Alle Querlenker vorne neu, Spurstangenköpfe neu, neues (gebrauchtes) Lenkgetriebe und die Bremsleitungen nach hinten neu, die waren wohl fast weggegammelt
Jetzt sind die Achsen mucksmäuschenstill, so war das bei der Gurke noch nie 
Der Entschluß steht jetzt fest, die Karre werde ich schweißen und behalten.
An dem Bock ist mittlerweile alles durchrepariert was an Verschleißteilen vorhanden ist (Bremsen, Achsen, Dämpfer, Federn usw. usf.), da weiß ich wenigstens was ich habe und der Arese schnurrt wie ein Kätzchen
Die Kiste gilt ab dieses Jahr offiziell als Youngtimer, weil er die 20 Jahre dieses Jahr voll macht,
Edit:
Demnächst kommt noch ein gebrauchter Alu-Unterfahrschutz drunter, der Bock hat im Moment gar keinen drunter.
Naja für mich würde die Farbe und Ausstattung auch zählen, silber mit dieser schwarz-blauen oder schwarz-grauen Ausstattung sieht Kagge aus.
Obwohl das Grau-Metallic sieht auch geil aus und das Blau-Metallic auch
Die geilste Farbkombi ist mMn aber schwarz Uni mit BiColor schwarz-braun, so wie meiner
Aber leider unverkäuflich 🤷♂️
Aber Vorne könntest du ihn mal einen Zahn tiefer stellen, dann wäre er perfekt !
Das denke ich mir auch immer, wenn ich den Wagen von Mikey sehe.
Ist ja Dank Drehstabfederung kein Problem.
Kannst auch welche von Strongflex nehmen, ist quasi das Selbe und kosten weniger.
Bei denen ist gelb hart und rot etwas härter als original.
Ja, Dateigröße. Was sind ein zwei Gigabyte in mp3 als flac?
Kein Plan, ist mir auch Latte 
Mit den Holzohren hast du Recht allerdings hab ich aufgehört das Stereo Magazin zu kaufen weil mich diese pseudo Esoterik nicht mehr interessiert hat.
Gute Komponenten sind wichtig, bei mir Rotel, Onkio, Yamaha und B&W. Natürlich gute Dateiqualität aber meiner Meinung nach ist das Mastering der Musik wesentlich relevanter. Was hilft mir das beste verlustfreie Format wenn die Musik selber kake ist.
Aber andere kaufen sich einen Stein für ein Paar Tausend Euro um den Klang zu verbessern, jeder wie er will
So Magazine lese ich schon seit Anfang der 90en nicht mehr, zu viel Geschwafel für nix und wieder nix.
Das Mastering ist das Wihcigste überhaupt, ein Aufnahme, wo die Dynamik tot komprimiert wurde oder auch sonst schlecht klingt, geht gar nicht.
Was aber bei fast allen CDs und damit MP3s auch so ist, Streaming Dienste sind da noch schlimmer, die komprimieren die Dynamik meist noch zusätzlich.
Das fällt den Holzohren nur nicht auf und da die in der Mehrzahl sind, bleibts halt so.
Steine?
Nee der Renner sind jetzt "von Jungfrauen bei Mondschein geklöppelte Rosenholzklötchen", die man unter die LS Kabel legt
Die sind der Bringer, absolut, da geht nix drüber.
/ironie off
Dateigröße??
Ist doch schnurz heut' zu Tage, ein 32GB USB3.0 Stick kostet keine 10€ mehr.
Während der Fahrt höre ich den Unterschied nicht, aber wenn ich stehe schon.
Ist bei jedem anders und natürlich vom Rest der Komponenten abhängig und ob der jenige Holzohren hat oder nicht.
Meine Erfahrung sagt mir, dass die meisten Leute Holzohren haben und dazu nicht mal wissen, worauf man zu achten hat, um die Wiedergabequalität überhaupt zu bewerten.
Die meisten sagen ist laut, macht nen fetten Bass und dann wars das auch schon. 🤷♂️
Flac, nein, können sie nicht, das stimmt, aber das können mittlerweile die meisten aktuellen HUs auch nicht mehr..
Aber, wer braucht schon FLAC bei der "tollen" BOse Anlage *g* und dem Busso V6 *g*
Mein Pioneer kann FLAC, sogar HiRes Files mit 24Bit 96KHz, spielt das ohne zu mucken ab.
Warum ich FLAC brauche?
Weil ich kein Bock mehr habe die Mucke nur fürs Auto nach MP3 zu konvertieren, habe fast alles als FLAC und sonst spiele ich auch nur FLACs ab, ausser beim Auto bisher.
Naja sobald die Tasten an den Ecken abgegriffelt sind und die rote Belechtung an den Ecken rausleuchtet, gehören die mMn neu.
Sieht doch Kagge aus so
Naja die Injektoren kann man überprüfen lassen, dann weißt du ob noch i.O. sind.
Ah okay, das würde man bei mir wohl kaum mehr hören
Na dann spätestens wenn es ganz laut ist.
Ah okay, was hattest an deinem Getriebe defekt?
Lager der Getriebeeingangswelle hat leise Geräusche gemacht.
Da mich sowas stört, wurde es überholt.
Olle Zicke 2.5 macht ihren Namen wieder mal alle Ehre.
Lenkgetriebe ausgeschlagen, Querlenker vorne unten rechts Achgelenk ausgelutscht, Querlenker oben auch beide hinüber 🙈
Ich brauche ne Halle zum Schrauben......
