Beiträge von Kiesi

Hallöchen mal wieder,

eigentlich wollte ich nur 18 Zoll Winterräder im Hufeisendesign für meinen 2,2er Brera ergattern...dann sagte der Verkäufer mir, er habe einen 3,2er Brera Bj. ca. 2005, Laufleistung knapp 120tkm in antrazithmet., Leder, Connect Nav+, ohne Skyview...naja und mit lautem Motorrasseln. Steuerketten wären aber vor ein paar tausend KM gemacht worden...puuh, seltsam. Er will ihn loswerden, morgen bekomme ich noch Infos über Anzahl Vorbesitzer und genauen Tüv Termin.

Was wäre Euch das Risiko wert ?

Zitat von Christopher

Schon letzte Woche:

Nachdem ich am 156-er die Bremsleitungen reparieren konnte auch mal die Winterreifen drauf gemacht (habe ich mir letztes Jahr gespart und habe sie auch nicht gebraucht). Eventuell fahre ich aber diesen Winter doch noch mal ins Allgäu oder nach Österreich.

Die Winterreifen laufen ruhiger als die uralten Sommerreifen, die wandern jetzt in die Tonne, total überaltert und bockelhart.

Und nach dem Winter wird entschieden, ob ich noch Zeit, Arbeit und Geld in meinen geliebten SW stecke, um ihn weiter zu fahren.

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Wenn Du den SW so liebst, sollte doch Geld keine Rolle spielen 😉 Im Ernst, ist halt ein altes Auto, wo immer wieder was sein kann, aber trotzdem weiss man, was man hat und es ist allemal billiger, da etwas zu reparieren als ein neueres Fahrzeug in der gleichen Klasse zu kaufen...und man hat dann auch den ganzen neumodischen Quatsch wie Start-Stop, Reifensensoren, Spurhalte-Assistent und noch vieles mehr an Bord...

Ich hatte meinen ersten 159iger als 2,4er, fahre täglich eine Strecke 35km zur Arbeit, was für ihn noch zu wenig war, der wollte immer freibrennen, wenn ich von der AB runter wollte...also bin ich dann nochmal eine Extrarunde gefahren. Hatte dann damals die Tom Sa Software aufgespielt mit AGR off und das stillgelegt, da die Ansaugbrücke, Ladedrucksensor total zugesifft durch das blöde AGR war. Trotzdem noch der DPF Mist... irgendwann hatte ich keine Lust mehr, auch wegen der hohen Steuer und der höheren Typklasse als beim Benziner. Und um die 9 Liter Diesel hatte der auch immer gebraucht...

Musk hat mit Tesla halt als erster das Thema E-Auto konsequent umgesetzt, wenn auch natürlich mit diversen Kinderkrankheiten, aber trotzdem, ohne Tesla wäre die E-Mobilität nicht so schnell voran gekommen. Nun sehe ich aber eher die Chinesen, die aufgeschlossen haben und bald an allen anderen in dem Bereich so langsam vorbeiziehen werden...

Irgendwie so ähnlich wie auch auf dem Smartphonemarkt. Ohne Steve Jobs würden wir vermutlich keine heutigen Smartphones kennen, trotzdem sind die Asiaten dort mittlerweile mindestens genauso gut.

Zitat von SquadraSportiva

Kann man getrost vergessen, jetzt kommt dann noch ein Mini SUV den keiner braucht und keiner kauft und dann wird es elektrisch bei unserer Marke. Ebenfalls zum scheitern verurteilt, denn obwohl ich den Elon nicht mag, so sind seine Kisten halt die Benchmark im E-Segment und preislich halt auch im Vergleich zum Mitbewerb in einer andern Liga.

Das war's meine Freunde ...

Sehe ich leider ganz genauso 😥

Der 3,2er hat zumindest von allen Motoren im 939er den aus meiner Sicht einzig vernünftigen Sound, zumindest mit der Serienauspuffanlage. Hatte schon ein paar bei meinen diversen Probefahrten dabei, sowohl Q4 und auch den seltenen Q2. Klang fand ich super, 6 Zylinder eben, wenn auch kein Arese, aber trotzdem sehr sonor, Anzug hatten die auch, wenn auch nicht nach 260 PS gefühlt, aber absolut in Ordnung. Wenn nur der Verbrauch nicht wäre...mit etwas Leistung abforderen geht es gerne mal auf 15-18 Liter, beim Dahingleiten geht es vermutlich mit 12, 13 Liter, was halt auch nicht wenig ist und für Gasumbau gibt es ja in Deutschland leider keine Zulassung. Sobst hätte ich längst einen 3,2er auf Gas.

Wer mit dem Verbrauch leben kann, von mir ganz klar die Empfehlung zum Holden V6 mit bereits gemachten Steuerketten 👍

Danke Euch, bei mir liegt es definitiv nicht am Kabel, das ist lang genug, an WD40 o.ä. hatte ich auch mal gedacht, aber Angst gehabt, das es dann evtl. in den Scheinwerfer läuft. Jetzt kommt mir aber gerade die Idee, auf ein Wattestäbchen gesprüht und dann damit einmal die Fassung umkreisen, evtl. hilft das ja schon...werde ich kommendes Wochenende mal versuchen...

Das hört sich so einfach an...bei meinem fühlt sich das so an, als wäre die Fassung noch irgendwie eingeklipst... wenn gar nichts geht, muss ich echt die Frontschürze abmachen und die Scheinwerfer ausbauen...aber jetzt wird erst mal das LED Abblendlicht getestet.

Habe heute im 159iger die Osram LED H7 Lampen für das Abblendlicht verbaut, ging absolut problemlos, selbst die Deckel passen noch drauf, keine Fehlermeldungen und es sieht schon mal optisch klasse aus. Nun bin ich gespannt, wie die erste Fahrt im Dunkeln sein wird.

Aber für die Standlichtsockel zu entfernen, bin ich anscheinend zu doof, siehe separates Thema...

Hallöchen,

wie bekommt Ihr denn die Standlichtsockel aus den Frontscheinwerfern ? Irgendwie hatte ich es bisher immer hinbekommen, aber beim jetzigen 159iger streiken die total. Die Lasche ist auch schon abgebrochen gewesen, in einem YouTube Video habe ich gesehen, das die nur kurz an den Leitungen gezogen haben und schon war die Fassung draußen. Hatte deshalb heute auch ein paar Mal an den Leitungen gezogen, hatte aber Angst, diese abzureißen und der Sockel ist immer noch drin...

Irgendwelche Ideen?

Also ausser Frontschürze ab, Scheinwerfer ausbauen und dann an der Werkbank mit Zange o.ä. von hinten ziehen/drehen...

Zitat von endorfin

Montiereisen und rohe Gewalt 😂 ... ja war etwas fricklig

Oder so 👍

Zitat von Bartimaus

Hilfe…. bekomme das Federbein nicht eingefädelt…. wie habt Ihr das geschafft???

Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich damals den Querlenker etwas nach unten gedrückt, bis ich das Federbein dann einfäden konnte. Hatte einen recht kleinen hydraulischen Wagenheber, den ich direkt auf den Querlenker gestellt habe und dann gepumpt habe, bis er sich oben abstützen und drücken konnte.

Drück Dir die Daumen 👍

Erst mal Glückwunsch an Deinen Junior solch einen schönen Wagen zu bekommen. Wegen Auspuff, google mal bach der Anlage von Ulter, die hat zwar nur ein E Prüfzeichen für den 1,8 TBI, passt aber auch beim 2,2er und macht ordentlich Sound 👍

Danke, werde es mir mal überlegen 🙂

Hallo,

vielen Dank für die Bilder 🙂👍

Was stellst Du Dir denn preislich für beide Leisten oder auch nur die kleine Fahrerseite hinten mit Versand nach Deutschland vor?

Puuh, das mit der Umlackierung würde mich echt stören, vor allen Dingen wenn es mal ein Klassiker werden soll.

Dann vermutlich noch keine Ketten gemacht, es sei denn, er bekommt da noch Belege dazu, was ich aber nicht glaube...mein Bauchgefühl sagt mir, besser Finger davon lassen und weitersuchen...

Also das ist ein ganz normaler Spider der ersten Serie inkl. deren Sitze. Es gab die Sitze oft mit einem grauen Streifen, seltener wie hier in ganz schwarz. Die Instrumente sind bei allen Modellen der ersten Serie so, wurden erst mit dem Facelift auf die Varianten vom 159iger angepasst.

Der Rest wurde hier ja schon erwähnt 👍

Hallo Luka,

kannst Du bitte mal Detailfotos von sämtlichen Alu Innenteilen einstellen?

Für mich insbesondere interessant wäre ein einwandfreies Teil von der Beifahrertür und von der Verkleidung Fahrerseite unter dem Gurt. Oder evtl. auch komplett mit den Teilen vom Armaturenbrett und der Mittelkonsole oben und unten.

Danke vorab 👍

Sehr schön, freut mich für Dich 👍

Ach so, verstehe 🙂

Das ist ja klasse, muss ich die Tage direkt mal im 159iger testen 👍🙂

Mit dem Ausschalten beim Vorfacelift stellt man glaube ich über den Temperaturregler ein, sicher bin ich mir aber nicht, da noch nie bewusst genutzt.

Mir fehlt der Knopf für die Monoschaltung. Beim Facelift ist dort der Off Knopf, beim Vorfacelift ist da Mono und wenn das eingeschaltet ist, kann ich über den Drehregler auf der Fahrerseite beide Klimazonen damit einstellen, beim Facelift muss ich jeden Regler einzeln betätigen.

Ist nicht wirklich schlimm, aber wenn ich die Wahl hätte, würde ich dort die Vorfaceliftvariante vorziehen

Blöde Frage: Warum unbedingt erst ab Serie 1?

Die 50kg Gewichtsunterschied retten da auch nicht wirklich was und ausser der Kofferraumöffnung über das Logo, etwas andere Sitze und anderer Klimasteuerung, welche mir persönlich bei den Vorfaceliftmodellen deutlich besser gefällt, sehe ich keine wirklichen Unterschiede. Das Lenkgetriebeproblem sollte mittlerweile auch bei Erstserienmodellen durch sein und mit Rost kannst Du oder Pech mit allen Baujahren je nach Vorsorge durch den/die Vorbesitzer und Einsatzgebiete haben.

Zitat von SelespeedDriver

Das hat nix zu bedeuten, siehe BMW, die verkaufen auch ihren Schrott als Premium

Bei genauerem Hinsehen finde ich an den Gurken jedoch nix, was mit Premium zu tun hat.

Das stimmt wohl...aber gibt ja genug, die sich diese Kisten holen...gerade BMW, wenn ich mir deren aktuelles Design anschaue, einfach nur noch total überzeichnet und auf Proll gemacht...da bekommt selbst ein Chris Bangle vermutlich die Krise 🙄😂

Also ich muss mal wieder eine Lanze für den 2,2er JTS brechen. Ja, Steuerkette ist meist so um die 100tkm dran, quasi wie der Zahnriemen beim TBI auch. Ansonsten läuft der Motor eigentlich problemlos, hat keine Türboschäden, man kann ihn schaltfaul im 6. Gang durch die Ortschaft fahren. Klar könnte er mit 185 PS besser gehen und auch weniger verbrauchen...unter 9 Liter ist echt schwierig, da muss man schon sehr bewusst fahren, aber solange der Rest passt, finde ich das absolut okay. Auch das Preisniveau ist niedriger als beim TBI, wobei ich zumindest für den deutschen Markt sagen würde, das die TBI Preise die letzten Monate von ihrem Höhenflug weggekommen sind.

Und wenn ich mir Exemplare mit sehr hohen Laufleistungen anschaue, da sind es meist die JTS und nicht die TBI, die auch mal 300tkm und mehr geschafft haben. Ich hatte mal den 1,9er JTS, der ja sehr ähnlich mit dem 2,2er ist, der hat rund 355tkm mit der ersten Maschine geschafft.

Und wirklich wenn es geht Zeit lassen und mehrere anschauen, das komplette Paket muss stimmen, ob nun die richtigen Sitze oder sowas drin sind, sehe ich zweitrangig, das kann man günstig aus diversen Schlachtern nachrüsten. Aber Karrosserie und Achsen, vorderer Hilfsrahmen müssen gut sein und der Motor mit Getriebe auch 👍