Beiträge von Kiesi

Zitat von Immeriswas

Das Ergebnis ist da.

Die Reklamation wurde anerkannt "ohne Anerkennung einer Rechtspflicht".

Dann werde ich demnächst die Querlenker von TRW bei Motointegrator reklamieren.

Falls jemand noch einen originalen Querlenker 51754535 zu verkaufen hätte, würde ich den gerne nehmen um die HU zu bestehen; auch mit defekten Lagern.

Also irgendwie stinken diese ganzen Läden ala Autodoc, Motointgretar etc. ... meine heute verbauten Koppelstangen waren von Bandel Autoteile, die haben super gepasst...wie lange die dann halten wird sich zeigen...

Heute nochmals beim Brera ran und die vorderen Koppelstangen erneuert. Nach dem Fahrwerksumbau waren diese zunächst ruhig, aber da die nicht losgingen, hatte ich die vermutlich zu stark malträtiert und es gab nach einiger Zeit Klappern. Nun ist es wieder ruhig, aber die alten Koppelstangen, obwohl nur vier Jahre alt, waren so fest, da ging ohne Flex nix...aber damit haben sie irgendwann verloren 😉

Will es jemand komplett für 70€ haben?

Nimm die H&R Federn mit ABE, waren in meinem 159iger schon beim Kauf drin und beim Brera habe ich die vor ein paar Wochen verbaut👍 Solltest Du evtl. Interesse an meinem Originalfahrwerk vom Brera haben, bitte melden, würde ich komplett mit vier Federn und vier Stoßdämpfern für 70€ abgeben.

Ich würde das Öl rausmachen, neuen Filter und 10w60 reinmachen, dann beobachten. Bevor ich anfange, hier gössere Sachen zu machen, erst einmal mit dem einfachsten anfangen und weiterschauen 👍

Zitat von Roland 0815

Ist doch super. Mal was an dem die Inflation vorüber gezogen ist. Die 8Kerzen von NGK haben schon immer deutlich über 120 Öcken gekostet. Auch kurz nach der Euroeinführung...

Die gab's auch mal für 98€ komplett, ist aber schon lange her, wo ich die das letzte mal benötigt habe und bei Alfa direkt haben die damals schon um die 300€ gekostet 🙄

Zitat von Udo 60

Hinterachse sind TRW Bremssättel verbaut ( Vorgänger )

Vorne scheint Original zu sein . Weiß jemand , was Alfa da verbaut hat ?

2,2 JTS Bj 06

Brembo?

Bei meinem ebenfalls 2006er sind die normalen Schwimmsattelbremsen drin, bei meinem 2008er Facelift mit gleichem Motor sind die Brembo Festsättel verbaut, dafür ist der hier genannte Zubehörsatz. Siehst Du aber ganz leicht am Auto, die Brembos haben einen Alfa Schriftzug auf dem Sattel, die normalen nicht.

Versuch mal die DAB-Z App, vor Jahren in meinem alten Mazda 6 GH hatte ich auch das Problem, das ich immer erst da erwas bestätigen musste, damit DAB dann läuft, in meinem Brera nun schon beim zweiten Android Radio die DAB-Z App drauf und keinerlei Probleme.

Ansonsten mal einen anderen DAB USB Stick kaufen, bei AliExpress z.B. gibt es die günstig.

Welche DAB App nutzt Du denn ?

Wenn nicht im Einsatz, versuche mal die DAB-Z App, ob dort so etwas auch aufpoppt...

Fotos würden mich interessieren, da kann man sicherlich etwas basteln oder anfertigen lassen...

Zitat von SelespeedDriver

Habe den neuen" Luftfilterkasten von der Post abgeholt und mich dann dran begeben das Ding zu zerlegen.

Puhh Alfa, was habt ihr euch bloß dabei gedacht, ne Art Sparschrauben für die Befestigung vom Deckel zu nehmen und dann noch welche, wo die Köpfe wegrosten?

eine Schraube vom Halter dreht auch rrund bzw die Messingbuchse im Plastik.

die Schraube flexe ich ab und gut is, eine ist ja noch vorhanden.

was mich nur wundert, der Kasten von meinem alten Selespeed hat Gewindeschrauben für den Deckel und keine Sparschrauben, ansonsten sind die Kästen absolut gleich.

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Ja, ist eine ziemlich blöde Konstruktion. Bei meinem Spider fette ich die Schrauben immer etwas ein, um beim nächsten Luftfilterwechsel keine Probleme zu bekommen. Bei diversen 156igern hatte ich aber auch das Problem, das sich die Messingbuchse im Plastik mitgedreht hat. Habe dann an der Schraube gedreht und gleichzeitig am Deckel gehebelt, bis Schraube mit Messingbuchse raus war und der Deckel entnommen werden konnte. Am Schraubstock dann die Messingbuchse von der Schraube abgeschraubt und mit Zweikomponentenkleber die Buchse wieder in den unteren Teil des Luftfilterkastens eingeklebt. Danach dann die Schrauben ebenfalls gefettet, zukünftig ging es dann besser. Trotzdem blöde Konstruktion, bei den 939ern ist es aber auch doof, da muss die Motorabdeckung unten mindestens halb gelöst werden, dann ist auf der Beifahrerseite der Luftfilterkasten zwischen Stosstange und Radkasten, ca. 8 Schrauben lösen und dann den Deckel nach unten wegmachen und den Lufi tauschen...naja, was macht man nicht alles für seine Schätzchen 😉

Zitat von Maibaum

Ich glaube nicht, daß sich der Gummi auf irgendetwas dreht ...

https://aftermarket.zf.com/de/…ipps/querlenker-wechseln/

Aber die Beschreibung betrifft untere Querlenker, nicht die oberen oder? Bei den unteren habe ich das schon öfters so wie beschrieben gelesen, bei den oberen eigentlich nicht. Naja, wenn ich mal irgendwann wieder tauschen muss, werde ich bei den oberen auch mal genauer schauen.

Heute alle Drei schön per Hand gewaschen und beim 159iger und Brera noch neue Logos montiert, da die alten ziemlich ausgeblichen waren 🙂

Zitat von alfabiker

Den Schalter hat der Luigi aber gut versteckt bei mir. Da komme ich nur mit einer extrem langen 8mm Nuss dran. Alles schön vergossen bzw. vernietet. Da ist nichts mit durchmessen.

Mal schauen ob ich irgendwo einen neuen Schalter her bekomme.

Mach mal den Teppich etwas weg, am Schalter ist ein Kabel mit ca. 10cm Kabel und dann kommt die Steckverbindung. Dort könntest Du dann einmal messen, ob der Schalter noch geht.

Zitat von geiwo011

Bei meinem ist hier der schalter16875986536685444474871701618350.jpg

Vielen Dank, dann hätte ich im Winter den falschen Stecker gezogen, nun habe ich den Schalter gefunden und Stecker gezogen, werde nun einmal testen 👍

Zitat von SquadraSportiva

Das scheint beim Phase 3 aber anders zu sein. Meine Klima läuft auch mit offenem Verdeck. Wäre auch letztes Jahr in Italien mäßig spaßig gewesen. Gerade wenn die Seitenscheiben oben sind fängt die Luft im Beinbereich gefühlt zu kochen an ....

Habe ja auch Phase 3 und ja, angehen tut die Klima, aber die Lüftung läuft bei offenem Verdeck und auf "Auto" Stellung dann quasi gar nicht. Erst wenn ich manuell die Lüfterstufen stelle, kommt Bewegung in die Sache. Also soll das dann vielleicht so sein?

Zitat von 75 Evo

Meiner hatte bei dem (alfatötenden) Vorbesitzer auch zeitweise ein Hardtop, hab da im unteren Bereich auch einen

für mich undefinierbaren nicht angeschlossenen Stecker. Da Du auch ein Hardtop hast werd ich sehen das der auch

mit aufs Bild kommt. Glaube Du hattest vor einiger Zeit mal die Frage für Heckscheibenheizung dazu ??? Eventuell hat

der Stecker da was mit zu tun. ?

Super, danke Gert und ja, da war die Frage mit der Heckscheibenheizung, wobei ich die letzten Winter nicht wirklich vermisst habe, sodass ich da nix mache. Aber Klima immer verfügbar wäre schon top 🙂

Zitat von Alfamonti69

Ganz sicher ?? Ich kenne mich mit den 159er nicht so aus, hab ja nur nen Brera.

Ich bin nach der Verwendungsliste für das Y-Rohr gegangen und da steht 1,9-2,4 alle Typen drin.

Wundert mich jetzt direkt ein wenig, weil auch andere Hersteller alle Typen mit Ausnahme vom 3,2er in der Liste stehen haben.

Wenn der 1,9er nur ne einflutige Anlage hat, geht es eh nicht, weil die Halterungen für den 2. Topf fehlen.

ZB. hier bei Imasaf... https://www.ebay.de/itm/401360177192

.... https://www.ebay.de/itm/295416317833

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Ja, ganz sicher, hab das ja schon beim 159iger gemacht...und nein, die Halterungen fehlen nicht, die hat jeder 159iger ab Werk dran, nur die rechte Blende muss bearbeitet oder ersetzt werden, fertig. Hatte ich damals auch nicht gedacht und mir extra die Halterung rechts aus dem Schlachter mit rausflexen lassen, war aber dann doch einfacher als gedacht👍

Danke schon mal, schaue ich morgen bei meinem auch nochmals 👍

Zitat von Alfamonti69

Sehe ich genauso, hätte da auch keine Bedenken.

Die Diesel 1,9/2,0/2,4 haben alle das selbe Y-Rohr, jetzt wäre eigentlich nur der Durchmesser vom 3,2er interessant.

Ich vermute das nur das nur der Durchmesser am Y-Rohr Eingang unterschiedlich ist, würde erst mal versuchen, vorne alles zu lassen und nur die Endtöpfe zu tauschen, sofern das Y-Rohr noch intakt ist.

VG

Udo

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Der 1,9er sowohl Diesel als auch Benziner hat aber Serie leider kein Y-Rohr, sondern nur ein Rohr zu einem linken Endtopf...

Ich habe auch schon ein paar obere Querlenker bei den 939ern gewechselt und bisher immer im ausgefederten Zustand festgeschraubt. Diese haben sich immer bewegen lassen, wie auch damals beim 156er, 147er bzw. GT. Das Knarzen kam immer von den Buchsen, die zu wenig geschmiert wurden, meine für den 156iger gab es in Italien sogar Querlenker extra mit Schmiernippel, um da entgegenzuwirken. War etwas verwundert, als ich hier las, man müsse die im eingefederten Zustand festziehen...hatte bisher nie Probleme...

Ich hatte mal bei meinem 1,9 JTS Benziner eine Anlage vom 2,2 JTS inkl. dem Y-Rohr druntergebaut. Das hat plug'n'play gepasst und da Originalteile hat auch keinen von der Rennleitung oder Tüv das interessiert.

Ich meine aber, das es beim 2,4er Diesel und 3,2er Benziner etwas grössere Durchmesser gibt und man dann mit Adaptern arbeiten muss. Inwieweit das dann alles noch zulässig bzw. auffällig ist, keine Ahnung.

Bei Interesse könnte ich Dir meine beiden jetzigen Originaltöpfe vom 2,2er JTS in Superzustand anbieten, hatte auf Raggazzon gewechselt. Du bräuchtest dann aber noch ein Y-Rohr...

Hänge mich hier mal dran, hatte den Tipp mit dem Stecker von Gert ja auch schon wegen meinem Hardtop erhalten, aber ich glaube, ich hatte den falschen Stecker gezogen...

Könnte mal bitte jemand ein Foto davon machen und hier einstellen? Auch bei 35 Grad im Sommer wäre eine Klimaanlage bei offenem Verdeck schon nett 😉

Danke vorab 👍

Gehen denn beide Lüfterstufen vom Ventilator? Hatte das mal beim 156iger 2,0 TS, da war dann vorne im Kühler das Thermoelement voller Grünspan und defekt, sodass immer nur die erste Lüfterstufe ging. Einmal erneuert und es war wieder alles gut. Das Teil sitzt mit zwei Schrauben am Kühler, evtl. liegt es ja bei Dir auch daran.

Okay, verstehe, dann würde ich es an Deiner Stelle auch komplett rauswerfen, ist ja nur beim Gaspedal zwischen Pedal und Originalstecker dazwischen gesteckt.