Geplante Komplettrestauration mit Motormodifikation eines 145er 500er Limited
Na dann hast Du 2019 wohl eher keine Langeweile. Oder bedeutet das, dass Du in 2019 anfängst? 
Beiträge von 4in1
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Kannst Du dann mal ein Bild hochladen, wenn das passiert ist? Würde mich mal interessieren wie das dann ausschaut.
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Bei mir stehen folgende Sachen auf dem Zettel
1. Die Felgen müssen unbedingt gemacht werden, da die absolut übel aussehen,
Dafür brauch ich aber erst noch ein paar "Ersatzfelgen" für die Zeit zum draufstellen.
Was hast Du denn vor mit den Felgen?
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Bei mir geht es am 02.01 los mit wahrscheinlich zwei neuen Reifen. Bin kurz vor Weihnachten aus dem Haus und da hab ich‘s gesehen, Platten. Ein ganz kleines Loch, oben in der Flanke, nahe dem Profil. Eigentlich habe ich gedacht, meine Nachbarn mögen mich …
Vermutlich ist der Reifen nicht zu retten und ehrlich gesagt nehm ich auch lieber nen neuen, als den alten reparieren zu lassen. Die Reifen sind alle noch recht neu und das Profil noch gut, vielleicht brauche ich ja nur einen neuen und nicht zwei.
So, war eben beim Reifenhändler. Der arme Mann war schon um 8:20h völlig übererfordert. Ich war ja schon der 6. Kunde in 20 Minuten! Man, die Probleme möchte ich haben - Kunden können einen den ganzen Tag versauen
Aber auch wenn er mir den Preis für den Reifen nicht nennen konnte, ist doch klar: 1) Meine Nachbarn waren es nicht und 2) Ich brauche nur einen neuen Reifen.
Soweit startet das Jahr doch ganz gut
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Heute noch schnell den Mito abgeholt. Und gleich...
Hab ich was verpasst? Was den für einen Mito, hast Du den neu? Ach und ein frohes neues Jahr wünsche ich allen
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Ich hab eben auf 3Sat ein Konzert gesehen, da hat einer auf einem Contrabass aus Carbon gespielt. Das sah echt cool aus. Hab direkt mal gegoogelt.
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Bei mir geht es am 02.01 los mit wahrscheinlich zwei neuen Reifen. Bin kurz vor Weihnachten aus dem Haus und da hab ich‘s gesehen, Platten. Ein ganz kleines Loch, oben in der Flanke, nahe dem Profil. Eigentlich habe ich gedacht, meine Nachbarn mögen mich …
Vermutlich ist der Reifen nicht zu retten und ehrlich gesagt nehm ich auch lieber nen neuen, als den alten reparieren zu lassen. Die Reifen sind alle noch recht neu und das Profil noch gut, vielleicht brauche ich ja nur einen neuen und nicht zwei.
Dann habe ich vor ca. 2,5 Monaten einen ESD bestellt, der leider immer noch nicht da ist. Sollte der irgendwann mal hier ankommen, dann werde ich den zügig montieren (freu mich voll drauf).
Und dann möchte ich mir die Bodenbleche noch von innen anschauen und ggf. entrosten und versiegeln. Ich hoffe ich bekomme alles gut und heile ausgebaut. Wobei, Dirk hat eine gute Kaffeemaschine, wie ich eben gelesen habe auch immer Bier da, hat gute Tipps und meist auch die Teile die man braucht
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Danke für den Tipp!
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Vergib mir, ich habe meinen Alfa erst ... ich glaube drei Monate. Ich kannte bisher nur Harry den Brotbäcker
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Fast zu schön um ihn wieder drauf zu setzen
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Der Harry ist schon um einiges teurer, macht auf den ersten Blick aber auch einen professionelleren Eindruck. Die Frage ist, ob sich das lohnt ...
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Super Winterbeschäftigung und son Ding, das Frauen nicht verstehen
Gefällt mir! -
Ich habe meinen 156 ja eher per Zufall bekommen und dann auch überstürzt zugeschlagen. Erst danach habe ich mich im Internet schlau gemacht und da dann direkt auch ein paar Horrorgeschichten gelesen. Weil ich mich in sowas auch immer wunderbar reinsteigern kann, hatte ich wegen ATMs für Alfa geschaut und auch den Typen in Oberhausen gefunden.
Ich fand/finde das Angebot eigentlich gut, daher bin ich sehr gespannt was draus wird. Viel
morgen. -
Hey Thomas,
wie schauts denn aus? Habt Ihr eine Lösung gefunden bzw. ist der Ölverbrauch evtl. doch nicht so hoch?
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Gegen die übermächtigen Hondas musste der mit seiner Suzi aber auch einen lebesverneinenden Fahrstil an den Tag legen. Habe mir die Rennen damals gerne angeschaut und immer dem Underdog die Daumen gedrückt. Geiler Typ der Schwantz!
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Da klopp ich nichts ! Da gibt es ein WERKZEUG für . Ist zwar von Porsche aber passt wunderbar .
Und nie vergessen !!!! Bremsen , da hängt LEBEN dran !
Und wer später bremst ist länger schnell!
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Ja, das mit dem Flashlube habe ich auch mal gemacht, bis ca. 150Tkm. Danach habe ich das auffüllen immer öfter vergessen und mir dann irgendwann gedacht. Scheiß drauf
Anfangs, als der Wagen neu war, hat es mich aber sehr beruhigt.In NL fährt man ja schon seit ewigen Zeiten mit Gas und dort halten die Motoren. Ich denke das liegt an der dortigen Geschwindigkeitsbegrenzung auf 120km/h.
Mit meiner Datsche kann ich eh nicht schneller als 130km/h fahren, sonst fallen mir die Ohren ab (Kastenwagen ohne Trennwand). Vermutlich hält der deswegen schon so lange.
Toi Toi Toi, ich hoffe ich habe jetzt nichts heraufbeschworen.
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Vielen Dank!
Schaut aber so aus, als hätten die Sitze keinen Airbag. So dringend ist es aber auch noch nicht. Ich muss noch kein Handtuch drüber legen
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@mmchen01: Danke für die Bilder.
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Unsere alte, lila "Rumänen Datsche" läuft seit 2007 und 248000km mit einer BRC sequent 24. Tuts immer noch gut.
Ist kein Alfa Motor. Ein 1,6L Renault.
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Und ist die Rückschaltung nicht Drehabhängig ? Und wird in der Steuerung eingestellt ?
Richtig, das kann man einstellen. Bei mir ist das allerdings nicht aktiviert. Das hat mir zumindest der Umrüster erzählt, Möglichkeit zum checken habe ich nicht. Ganz unabhängig von dem Problem jetzt, hat er mir das damals nach dem Einbau erzählt.
Ich komme so selten über 4000U/min. Der Motor hat keine Hydrostößel und laut "Borel Liste" ist er auch nicht Gasfest, daher bin ich vorsichtig.
Ich werde den Sensor einfach mal auf Verdacht tauschen. Wenn er es nicht ist, fahre ich zum Umrüster.
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Ich fahre seit 2011 LPG, anfangs mit nen Opel Astra G. Verbaut war eine BRC Anlage seit 1999. Hatte nur einen Defekt der Gasanlage, der Temperatursensor vom Verdampfer war hin. Die Gasanlage hatte 380000km zu Schluss gelaufen.
Und seit April diesen Jahres fahre ich einen 147er TS (120PS). Dort ist seit 2007 eine Prins Anlage verbaut.
Der Alfa läuft einwandfrei damit. Kaum Unterschied zum Benzin in den Fahreigenschaften. Dafür aber im Geldbeutel ?Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk
Wie hat sich der "Temperatursensordefekt" denn geäußert? Die BRC Sequent 24 hat ja einen "Temperatur- und Drucksensor" in einem. Jetzt wo es kälter wird, schaltet unsere Anlage zu früh von Benzin auf Gas um und ab ca. 4500 U/min (in den Bereich komme ich auf Gas nur sehr selten ) schaltet sie zurück auf Benzin. Ich habe den "Temperatur- und Drucksensor" in verdacht.
Der ist ja nicht so teuer (ca. 70 Euro). Kann ich den alten einfach raus und den neuen rein schrauben oder muss der Sensor kalibriert werden?
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Unsere alte, lila "Rumänen Datsche" läuft seit 2007 und 248000km mit einer BRC sequent 24. Tuts immer noch gut.
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Ja das stimmt. Ich hab LPG auf meinem 33 gefahren, lief super. Dann, ja ich schäme mich jetzt, 45tkm auf einen VW mit LPG geschruppt, Danach 166 2.5 V6 mit Autogas, ohne Porbleme. Und jetzt mit meinem 3.0er 156 SW. Erst 80tkm mit dem 2.5er-Motor. Inzwischen 12tkm mit dem 3.0er. Und ja, Grinsen beim tanken inklusive
Baust Du die Anlagen eigentlich selber ein?
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Und was hast Du mit dem silbernen SW vor? Teilespender für deinen 3.0?
