Im Prinzip wäre das schon praktisch wenn ich hundert Prozent weiß dass die Angabe korrekt ist. Aber oft erkennt das System auch z.B. 130 anstelle von 100.
Wenn ich dann von der Polizei aufgehalten werde kann ich nicht sagen, ja aber mein Auto hat 130 angezeigt.
Insofern ist das nutzlos
Stimmt auch wieder… ach, was war das in den 90ern noch alles einfach…😂😂😂
Also ich hatte das System im Opel Mokka und fand das manchmal recht hilfreich, wenn man auf der Autobahn manchmal nicht mehr wusste, ob ein Tempolimit noch gilt, weil man nicht drsuf geschtet hst. Der Mokka hat die Verkehrszeichen nur im Display angezeigt, ohne dauernd akustisch anzuzeigen, wenn man schneller war - das will ich auch nicht, das würde mich auch nerven…
Das Basis-System hat keinen Center-Speaker. 2+2 Tieftöner in den Türen, 2 + 2 Hochtöner, das war's.
Den Center-Speaker (3" / 80mm) gibt es nur bei dem mittleren System (mit Sub im Kofferraum ab Werk) und dem Harman-Kardon.
Gruß
Danke! Eine Abdeckung weniger… 🙏😂
Und noch ein Hinweis:
Beim Ausbau der Radioeinheit unbedingt darauf achten, das die beiden schwarzen Plastikschienen (gelber Kreis) links und rechts nicht abfallen… an diesen beiden Schienen wird die Radioeinheit oben eingeführt und mit den Torxschrauben unten befestigt. Ohne diese Schienen klappert das Ding in der Halterung, bzw. Wird gar nicht richtig halten….
Hallo,
Noch eine Frage: im vorderen Armaturenbrett sitzt ja noch ein Centerspeaker. Der hat ja auch nur mickrige 25 Watt an 8 Ohm… sollte man den nicht auch tauschen? Blöderweise finde ich nichts zu den Abmessungen… sieht aber auf den Bildern im Netz nach maximal 8-10cm aus…
Aber bevor ich die ganze Blende herausrupfe, würde ich gerne schauen, ob es was passendes dafür gibt… oder hat jemand schon eine Idee…?
Liebe Grüße Michi
Wo hast du den bestellt und mit welchem adapterkabel?
Den axton und das adapterkabel habe ich bei acr als Bundle für 285,- Euro beimEbay bestellt… Die sind aber ein wenig hartleibig. Das Adapterkabel ist das Axton ATS ISO-5.
Wenn du denen aber schreibst, Du möchtest das set für einen Alfa stelvio, werden sie dir antworten, dass das keine Freigabe hat und nicht passt. Ich habe dann mehrfach hin und her geschrieben und gesagt, ich möchte den Axton mit diesem Kabel auf meine Verantwortung kaufen. Und wenn sie es mir nicht verkaufen wollen, muss ich es eben woanders kaufen. DAN HABEN SIE SICH TATSÄCHLICH BEREIT ERKLÄRT, ES MIR ZU SCHICKEN - UND ES PASST…
Aber Du musst angeben, das Du das Adapterkabel AXTON ATS ISO-5 haben möchtest !!! Das passt u.a. Bei VW, BMW, Ford …
Sorry für meine evtl. naive Frage: Italian Stallone hat ja geantwortet, dass es ein reiner DSP-Verstärker ist. Heißt das nun, dass sich der per Android-Auto nicht zuschaltet? Wobei ich AA per Kabel nutze und Spotify abspiele.
Italian Stallion: Danke für deinen ausführlichen Bericht bzw. Erfahrung. Da springe ich jetzt auch an, vor allem da ich zuvor in meinem X3 einen GAADEN-DSP nachgerüstet hatte und da der Unterschied klangmäßig auch gewaltig war.
Wenn ich mir deine und Danielles Fotos anschaue frage ich mich 1. der DSP wird dann einfach ins Brillenfach geschoben? und 2. wenn ja, wird er dann nochmal befestigt? Sonst würde es den da drinnen ja nur "rum schmeißen" und klappern?
Hallo,
hinter dem Brillenfach siehst Du ja direkt auf die Radioeinheit. Der Axton passt hochkant (steckanschlüsse nach unten) genau vor die Radioeinheit und ich habe ihn mit Klettbändern direkt auf der Radioeinheit befestigt - hält sehr gut…
Du musst in jedem Fall noch die Blende im Fußraum lockern - allein durch die Öffnung vom Brillenfach wird es nicht gehen. Du musst die Radioeinheit ja nach unten herausziehen und an die beiden Torxschrauben kommst Du auch nur von unten…
Gab es überhaupt ein MCA in der Ti Ausstattung ? Die Ti waren doch alle ohne Matrix LED
Aber auch mein damaliger Stelvio MY22 hatte die Erkennung bereits.
Huhu,
mein Ti hat Matrix-LED…🤷♂️
Alles anzeigenDas Gebimmel kam erst ab Produktionsdatum April 2024 (leider) laut meinem Händler.
Ich würde das auch nicht nachrüsten wollen.
Ist dein Stelvio Zulassung 2023 oder Modelljahr 2023 (also letzter Facelift mit Matrix usw.) ? Dann sollte er die Verkehrskennzeichnung an sich haben wenn ich mich nicht täusche.
Schön mal beim Händler gefragt ?
Dann frag ich da mal… im Menü hab ich es aber nicht gefunden…
Hallo liebe Forenmitglieder,
ich fahre einen Alfa Stelvio ti Facelift aus dem Jahr 2023. Es ist ein Diesel. Obwohl er ja Highbeam und Spurhalte-Warner hat, gibt es leider keine Verkehrszeichen-Erkennung. Das hatte ich selbst im Opel Mokka und fand das sehr praktisch.
Frage: lässt sich das nachrüsten? Die Hardware müsste ja durch Highbeam, Abstandsregeltempomat und Spurhalte-Warnung vorhanden sein.
Kann ja eigentlich nur eine Softwarefrage sein, oder?
Liebe Grüße
Michi
..spare Dir das Geld für die hinteren Lautsprecher...denn, Du hast ja Stereo und kein Quadro Sound
Lass die originaleneinfach so mitlaufen und gut ist....
Investiere das Geld dann lieber in gutes Alubutyl zur Dämmung der vorderen Türen
Ach ja, Danke für die ausfürhliche Anletung.
Guten Morgen,
habe recherchiert und ein sehr gut getestetes Oberklasse System von Musway gefunden. Das MAE6-2c active. Das gab es als super Angebot für 109 Euro statt irgendwas um die 199… Active bedeutet hier, das auf eine aufwendige Frequenzweiche verzichtet wird, da das System für DSP-Systeme gedacht ist..
Da ich zwei Söhne habe, musste ich quasi auch zwei Syteme nehmen, da es ein Weihnachtsgeschenk an den Vater sein soll… 😂
Aber Dämmung mit Alubutyl ist natürlich klar…
Liebe Grüße
Michi
Kann das Axton 594 DSP auch Android Auto und Carplay via Bluetooth, oder ist das ein reiner Verstärker ?
Das ist ein reiner DSP-Verstärker
Guten Morgen liebe Forengemeinde!
Habe jetzt gestern meine neue Axton 594 DSP eingebaut. Dazu musste ich lediglich das Brillenfach ausbauen und die untere Verkleidung des Fußraumes „mobilisieren“
- Brillenfach: eine Torxschraube oben am Verschluß. Die sieht man nicht gleich und man hebelt dann herum (zum 
nix passiert). Wenn die Schraube raus ist, gehts mit bisschen Nachdruck fast von alleine. Dann schaut man durchs Loch und sieht schon die Radioeinheit.
- untere Fußraumverkleidung: drei Torxschrauben und mehrere Clipse. Wenn man die Schrauben heraus hat, dann mit gedignetem Plastighebel vorsichtig von links nach rechts die Klipse aubhebeln.
Bei mir konnte ich dann die Berkleidung soweit nach unten absenken, dass ich für die Operation genug platz hatte. Seitenverkleidungen jnd diverse Stecker konnten belassen werden.
Die Radioeinheit ist dann auch von unten soweit zugänglich, das man die beiden Torxschrauben unten leicht herausschrauben und die Einheit nach unten aus der Halterung ziehen kann. Alle Kabel bleiben dran, bis auf den großen viereckigen. Da wird ein Verriegelungshebel nach oben geklappt und der Stecker herausgezogen.
Dann den Stecker mit dem Adapterkabel verbinden und das Gegenstück wieder an der Radioeinheit einstecken. Für die Endstufe bleibt dann ein weißer Stecker.
Jetzt die Radioeinheit wieder von unten in die Halterung einschieben und die rechte Torxschraube eindrehen.
Achtung: Die linke Torxschraube hält auch einen kleinen Kunststoffwinkel (Befestigungswinkel) der eine der drei Torxschrauben der Fußraumverkleidung aufnimmtt.
Der fällt beim Lösen der linken Schraube mit ab und ich hatte das Ding später immFußraum liegen und konnte es erst nicht zuordnen. Also diesen Winkel links mit dran und dann beide Torxschrauben gut anziehen. Jetzt sintz die Einheit wieder fest. Jetzt die Endstufe zur Probe kurz anstecken und wenn alles funktioniert. Wird die Endstufe hochkant mit dem Stecker nach unten mit Klettband auf der Radioeinheit befestigt. Das hebt super.
Dann das lange Adapterkabel oberhalb der Enstufen-Radio-Einheit mit Kabelbinder an der anderen Kabeln befestigen, damit es nicht hinter das Brillenfach fällt und da ggf. den Wiedereinbau behindert.
Jetzt die Fußraumverkleidung wieder einklipsen und die drei Torxschrauben nicht vergessen.
Brillenfach einstecken, oben verschrauben - FERTIG.
Also beim zweiten Mal würde ich sagen, max 45 Minuten Arbeit ! AAAABER….
Das Erbebnis ist der Wahnsinn. Ich hatte beim Einbau das Radio an… dann hab ich es abstecken müssen um das Adapterkabel einzubauen. Als ich dann die Endstufe zur Probe eingesteckt hatte, konnte ich es kaum glauben: ohne überhaupt irgendetwas eingestellt zu haben, hatte ich klarere Höhen und viel druckvollere Bässe…
Nach dem kompletten Zusammenbau dann Soundcheck: Die Serienlautsprecher hören sich plötzlich an, als hätten sie in Testosteron gebadet und wären in der Muckibude gewesen - Leute, ehrlich, der Unterschied ist der helle Wahnsinn - und ich habe bisher NICHTS eingestellt oder konfiguriert.
Es ist der Wahnsinn, was diese Lautsprecher allein mit einer vernünftigen Endstufe schon leisten können.
Da ich DSP jetzt noch garnicht nutze, denke ich, das das Ergebnis mit einer normalen Endstufe auch ähnlich sein würde. ABER: mir war es wichtig, dass ich DANK DANIEL wusste, das die Endstufe mit dem Adapterkabel auch zum Fahrzeug passt und die Servicetöne (PDC) funktionieren. Da kann es offensichtluch bei anderen Kombinationen Schwierigkeiten geben, die dann in den Online-Angeboten oft nur kleingedruckt angegeben sind _ da steht dann klein dabei: „ggf. müssen die Servicetöne neu programmiert werden“ Auf Nachfrage, wie das gemacht werden muß, bekommt man dann die Auskunft, das man sich da an einen Fachmann wenden muß. Der macht das aber bestimmt ganz gerne, wenn das Zeug nicht dort gekauft wiurde. Aber wenn die PDC nicht mehr piept, ist das ja auch nicht toll.
Also, bei mir funktioniert Alles und selbst das Piepen der PDC kommt jetzt viel klarer und dynamischer - wie von einer Domina …😂😂😂
Ich werde jetzt nich die Serienlautsprecher gegen die mb quart qs 165 tauschen, kostet dann fpr vorne und hinten zusammen 200 Euro. Dann hab ich für insgesamt 485 Euro ein geiles Soundsystem, das ich schrittweise über das DSP noch verbessern oder anpassen kann….
FAZIT: ich hatte auch immer die Idee, das die Aufwertung eines Seriensoundsystems als erstes über bessere Lautsprecher geht und man dann ggf. noch einen besseren Verstärker einbauen kann. Aber ich denke, man muss das tatsächlich umgekehrt angehen. Die Endstufen in den Serienradios sind oft so knapp bemessen, das sie leistungsmäßig ganz schnell an ihre Grenzen kommen… und erst mit einer gescheiten Endstufe blühen selbst die Serienlautsprecher auf.
Und für die Endstufe mit Adapterkabel habe ich 285,- Euro bezahlt - und wenn mir einer vorher gesagt hätte, wie das alleine schon klingt, wäre ich zufrieden gewesen.
Ich tausche die Lautsprecher jetzt nur noch, weil ich die mb quart preislich für einen tollen Kompromiss halte und ich einfach aus Neugier wissen will, was das noch bringt.
An alle UnterstützeR - vor allem DANIEL - EINEN HERZLICHEN DANK !!! Das bisherige Ergebnis finde ich schon MEGA…
Vielen Dank und schöne Feiertage!
Liebe Grüße aus Augsburg
Michi
PS. Als Gynäkologe hätte ich den Umbau bestimmt auch durch die Brillenfach-Öffnung allein machen können… 😂😂😂
Alles anzeigenSehr gerne!
Wie erwähnt, ich habe dafür stundenlang in englischsprachigen Foren recherchieren müssen, weil der Stelvio hierzulande anscheinend kein allzu oft hergenommenes Bastelfahrzeug darstellt
Das ist definitiv ein anderes Kapitel, mit dem ich immer noch nicht durch bin.
Eine schnell gemachte einfache Anpassung von Laufzeit und EQ bringt aber schon mal ein deutlich hörbar besserers Ergebnis, zumal die Serienboxen unter Einsatz des Verstärkers besser performen, als erwartet, auch im Tieftonbereich. Ein Dämmen der (ohnehin schlecht gedämmten) Türen dürfte da noch einiges bringen. Aber wenn man sich ohnehin dazu überwunden hat, die Türverkleidungen zwecks Dämmung abzubauen, kann man für vergleichbar kleines Geld auch gleich hochwertigere Boxen einbauen. Das habe ich bisher gescheut, steht für nächstes Frühjahr an.
Viel Erfolg
Ist die Axton soweit vorkonfiguriert, das die Lautsprecher schon den entsprechenden kanälen zugeordnet sind? Oder muß ich das alles noch machen?
Hab jetzt mal recherchiert, aber eine schlüssige Anleitung für einen DSP-Dummi wie ich es bin, gibt es nix…
Also wirklich nur Grundeinstellung für die Serien-Lautsprecher, damit das erstmal läuft…
Vielleicht hätte ich doch ne Standard-Endstufe nehmen sollen…🫣🙈
Liebe Grüße, Michi🤗
Vielen lieben Dank an Alle, v.a. An Daniel!
Hab mir jetzt den Axton 594 DSP mit dem Axton ATS ISO 5- Kabel sowie die MB quart QS 165 für alle vier Türen bestellt. Ich denke, dass ist ein guter Kompromiss zum High-End, den ich sicher nicht brauche.
Ich freue mich schon auf das Ergebnis, habe nur schon einen gehörigen Respekt vor der DSP-Einstellung…🫣 Das ist ja offensichtlich nicht trivial…?
Ggf. muß ich das dann machen lassen.
Vielleicht überlege ich mir noch Daniels Lösung mit dem Sub im Kofferraum, aber da ich immer mal den Hund mitnehme, schaue ich erstmal, was der Rest schon für eine Veränderung bringt.
Vielen Dank nochmal und schöne Feiertage
Michi aus Augsburg
Alles anzeigenHi Michi,
habe ich letztes Jahr mit einem Axton 594 DSP so gemacht wie du es vorhast. Hat mich viel Recherche gekostet, ist für dich daher jetzt easy
Kannst du hier nachlesen.
Mittlerweile habe ich das System im Sommer stealth um einen kleinen 8“ Aktiv-Woofer im Ladeboden des Kofferraums erweitert.
Lohnt sich für insgesamt überschaubaren (finanziellen) Aufwand
Wenn ich irgendwann mal Gelgenheit habe, werde ich dazu mal einen eigenen Thread verfassen.
Gruß
Daniele
Hallo Daniel, vielen Dank!
Mega-Lösung von Dir. Hab ich das richtig verstanden, dass das ISO-Adaperkabel von BMW/Volkswagen psst? War das von Axtton?
Mir hat ein Händler ein Adapterkabel angeboten, wo später wohl noch die Alarm und Servicetöne neu programmiert werden müssten… ???
Deine Lösung wäre mir da natürlich lieber. Hast Du für den Adapter ggf. Noch einen Link?
Hast Du bei Dir nur die Tieftöner gegen die MB-Quart getauscht, oder auch die Hochtöner?
Liebe Grüße, Michi🤗
Alles anzeigenHallo Michi
Alfa-Romeo-Fahrzeuge der neueren Generation (also auch der Stelvio 2023) nutzen beim Serienradio allerdings teilweise einen fahrzeugspezifischen Stecker, der nicht 1:1 mit dem Standard-ISO-Kabel kompatibel ist. Einfach „Plug and Play“ wird also wahrscheinlich nicht funktionieren.
Du brauchst in der Regel einen ISO-Adapterkabelsatz für Alfa Stelvio 2023, um die Verstärkerleitung sauber an das originale Radio anzuschließen.
Alternativ könnte man auch die Signale per High-Level-Adapter direkt an die Lautsprecherleitungen abgreifen – das ist oft einfacher, wenn man das Originalradio behalten will.
Das Verstärkermodul hinter dem Brillenfach klingt nach einem guten Platz – nur auf genügend Belüftung achten.
Vielen Dank, leider kennt keiner diesen ISO-Adapterkabelsatz… zumimdest nicht die Händler, die ich gefragt habe…. Hast Du da ggf. nen Link oder eine Bezeichnung?
Vielen lieben Dank für Deine rasche Antwort und Hilfe
Liebe Grüße Michi
Seit einigen Wochen habe ich einen wirklich schönen Alfa Stelvio Ti aus dem Jahr 2023 (Facelift)… ich bin sehr angetan von diesem Auto… sehr schöne Form, als Diesel zwar nicht mit Busso-V6 aber durchzugsstark und sparsam… und dem großen Hund gefällt der Kofferaum….😂
Das serienmäßige Soundsystem (ohne Harman-Kardon oder ähnliches) ist zwar ganz ok, aber bei etwas lauterer Gangart kommt es doch früh an seine Grenzen.
Ich will nicht mega-HiFi sondern etwas mehr Volumen, aber ohne Subwoofer, weil das mit dem Hund im Kofferaum nicht geht…
Ich würde gerne eine kleine EXS quantum-Four ISO 4-Kanal-Endstufe an das originale Radio anschließen. Hab schon herausgefunden, dass das wohl ganz gut hinter dem Brillenfach unter dem Lenker links zu machen wäre. Dem Verstärker liegt ein ISO-Anschlußkabel bei. Meine Frage nun, kann ich das Ding damit „plug and play“ dazwischen schalten, oder braucht es da noch einen fahrzeugspezifischen Adapter? Im Netz konnte ich dazu leider keine Informationen finden.
Und ja, die Lautsprecher in den Türen werden auch ersetzt und die Türen auch etwas gedämmt… aber wie gesagt, alles im Rahmen - es soll keine Konzerthalle werden…
Liebe Grüße und einen herzlichen Dank!
Michi aus Augsburg
Liebe Forengemeinede,
mein Name ist Michael, ich wohne in Augsburg und liebe italienische Autos. Neben einem Maserati 4200 Spyder von 2002 habe ich nun seit einigen Wochen einen wirklich schönen Alfa Stelvio Ti aus dem Jahr 2023 (Facelift)… ich bin sehr angetan von diesem Auto… sehr schöne Form, als Diesel zwar nicht mit Busso-V6 aber durchzugsstark und sparsam… und dem großen Hund gefällt der Kofferaum….😂
Liebe Grüße und einen herzlichen Dank!
Michi aus Augsburg
