aber 180 geht wie gesagt flott.. danach nix mehr da... die Tachonadle bewegte sich kein mm mehr.
Auch gefühlt wird er nicht schneller? Kann ja sein, das die Tachonadel irgendwie da hängen bleibt.
Beiträge von mannimoto
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Bevor Du für viel Geld ne Leistungsmessung machst......such Dir doch erst nochmal ein paar gerade Kilometer ohne Geschwindigkeitsbegrenzung und spiel dann mal etwas mit dem Gaspedal.
"Nur" 180 km/h kann eigentlich nicht sein.
Wie schon gesagt, bis 180 km/h geht es recht fix, danach geht es spürbar langsamer weiter.
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Die verbreitete Spur wird über eine andere Einpresstiefe der Felgen realisiert. Die Achsen werden das gleiche Maß, wie der aktuelle Tonale haben.
Ich bin mir auch sicher, das die neue Front auch an den jetzigen Tonale passt.
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Ja, die Front gefällt mir auch sehr. Das mit dem Kennzeichen ist mir fast egal. Die früheren Alfas hatten auch ein zentral angeordnetes Kennzeichen. Von daher..... 🤷
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Ah ok, ich dachte nur bis 135 km/h. Habs wohl verwechselt (rein elektrisch nur bis 135 km/h, darüber immer nur zusätzlich mit Verbrenner).
Übrigens: der 26er Tonale gefällt mir persönlich nicht: das mittige Kennzeichen ist erstens fast schon eine Zäsur (links fast ein Alleinstellungsmerkmal) und zweitens sieht es aus wie ein Hasenzahn... Und die Leistung des PHEV sinkt auf 270 PS. Ist zwar nicht viel, aber trotzdem schade. Ich bin jedenfalls froh, den 25er zu haben (Kennzeichen links, auch schon Drehschalter statt Knüppel, 280PS).
Was mich zu folgenden Fragen führt:
Gemäss Italpassion.fr sinkt beim PHEV die Verbrennerleistung von 180 auf 150 PS (ist wohl der neuen Euro 6E-Bis Norm geschuldet) . Das sind 30 PS weniger. Trotzdem hat er eine Systemleistung von 270 PS. Also müssen 120 PS vom E-Motor kommen. Und ja: gemäss Datenblatt liefert der E-Motor tatsächlich 122 PS.
Was ich nicht verstehe: gemäss Datenblatt liefern die alten PHEVs ebenfalls 122 E-Motor-PS. Zusammen mit dem Verbrenner mit 180 PS wird aber nur eine Leistung von 280 PS angegeben. Das wären dann nur 100 E-Motor-PS. Wo sind die restlichen 22 PS hin...?
Grüsse
Tali
Das liegt daran wie Hersteller die Systemleistung messen und ausweisen. Man kann nicht immer beide Leistungen immer gleichzeitig voll nutzen. Die 280 PS sind also die bestmögliche Leistung, die das System gleichzeitig leisten kann unter optimalen Bedingungen.
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Also ich muss sagen bis 170km/h ging er doch gar nicht so harzig.. klar nicht so wie bis 130 aber doch ganz ok.
Der Elektromotor im Tonale PHEV unterstützt bis ca. 180 km/h. Ab dieser Geschwindigkeit merkt man, das da nichts mehr kommt und es geht langsamer weiter nach vorne.
Rein elektrisch kann ich nur bis 135 km/h fahren, das ist wohl richtig.
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Bis auf die Frontschürze und dem neuen Rotton hat sich ja nichts großartig verändert 🤷
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vituzzo ..... bei Tacho 180 km/h sind das ja dann nur "echte" ca. 175 km/h.
Da kann eigentlich etwas nicht stimmen.
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Fahre die originalen Prototipo 20 Zoll Felgen ( 8 Zoll breite) mit 16 mm Distanzscheiben.
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@vituzzo......gerade gestern noch. Hat mich auch interessiert was das Teil geht. Laut GPS vom Handy 212 km/h auf relativ gerader Strecke. Bis ca. 180 km/h geht das relativ flott, danach tut er sich schwer. Die Batterie sollte natürlich auch noch genug Saft haben.
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Update: Der Ausbau des Start/Stop Moduls alleine hat nichts bewirkt.
Rufe morgen bei Pogea an und fahre dann im Laufe der Woche hin. Drückt mir die Daumen...
Kannst Du nicht die Klappe manuell öffnen und dann mal hören, ob es sich was kerniger anhört?
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Zu 1. Die Matrix LED sind automatisch aktiviert. Im Dunkeln kannst Du dann immer mit Fernlicht fahren. Der Gegenverkehr wird dann automatisch ausgeblendet.
Zu 2. Im Online Handbuch nachschauen
Zu 3. Nein, das geht leider nicht.
Zu 4. Das kann man auch im Menü
einstellen.
Hast Du das ausführliche Onlinehandbuch bzw. Bedienungsanleitung?
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Wo findet das denn statt?
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vituzzo...
einige Auspuffanlagenhersteller machen so etwas ja in Einzelanfertigung mit TÜV. Leider sind dann aber auch die Preise dafür entsprechend.
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Nabend zusammen,
kennt jemand einen Anbieter von einem Sportauspuff für den PHEV? Die Anbieter die ich gefunden habe bieten den nur für die 131 und 160 PS ( 1,5 Liter) Versionen an.
Viele Grüße
Manni
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@ Tali : sehr "vorbildlich"
Nur das die meisten sich über den "Verbrenner" gar keine Gedanken machen....wie meine Nachbarn..
Erst mit E, dann "gib ihm mit dem Verbrenner".....
Ja, das mit den Ladesäulen ist auch so ein Thema, vor allem, dass mann "gezwungen" wird, Apps und Verträge abzuschließen..
Wie es besser geht, also nur mit Debit Karte, zeigen unsere Nachbarn auch preislich....hier in D sind teilweise Preis von über 1€ pro KW zu entrichten..
Da "lohnt" sich ein Stromer nu gar nicht mehr..
Der Gesetzgeber könnte hier einschreiten, aber, es scheint, er habe da kein Interesse...logisch, es fehlt einfach an Geld.....von wegen,
1 Million Stromer.....jajaja..daher bauen auch die deutschen Hersteller nur "große" Modelle..Naja..
eider geht der Großteil
An unserem Aldi kostet das kw lediglich 0,29€ und in meiner Garage über die Schukosteckdose 0,34€. Für 1€ hab ich noch nie gesehen.
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Das hatte ich auch schon gehört. Und auch das passt in mein Fahrprofil: ich fahre 1 - 2 mal im Monat ca. 90 km Autobahn, und wieder zurück. Bekomme also ganz automatisch meine Auffrischung.
Ich hatte mir aber ebenso überlegt, im Winter so oft wie möglich mit Verbrenner zu fahren, wenn ich diese regelmässigen Autobahn-Fahrten nicht hätte.
Aber auch wenn ich daher dieses Problem nicht habe: ich finde es schon etwas schräg. Ist das tatsächlich bei den meisten Plug-ins das gleiche Problem, oder Tonale spezifisch?
Grüsse
Tali
Das ist das "Problem" bei allen PHEV, die nicht über einen Zusatzheizer für das Motoröl verfügen. Deshalb immer schön warmfahren unsere Toni's oder rein elektrisch die Distanz zurück legen 😉
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Komische Angelegenheit... es kommt und verschwindet immer wieder.. aber es ist mühsam wenn du am parken bist und diese nicht aktiv sind.
Ja, ist blöde. Dann muss man halt entsprechend was vorsichtiger agieren.
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Da kann ich dir nur den Endtopf von Ulter empfehlen, schöner dezenter sonorer Ton!
Der Ulter ist aber nicht für den PHEV.
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Letzte Woche musste ich über Nacht draußen parken. In der Nacht hatte es dann geregnet. Auf den ersten Metern morgens war erst alles ok und plötzlich brannten einige Warnlampen. Die Parksensoren war auf jeden Fall mit dabei. Was es sonst noch genau war, kann ich jetzt noch nicht einmal mehr sagen.
Nach ein paar Kilometern auf der Schnellstraße war dann alles wieder ok 🤷.
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Nur so als Frage.
Wie lang oder wie kurz ist oder müüste den ein(e) Weg/Fahrt sein um es als Kurzstrecke nennen zu können?
- So um die Ecke zum Einkaufen fahren? 5-10 km?
- Kinder zur Schule fahren? 10-15 km?
- Zur Arbeit? 30 km mit Stau?
- Eine etwas kürze Fahrt aber mit extrem Stau?
Ich frage deshalb weil unser nächster (ich hoffe) Alfa Romeo ein Hybrid sein soll oder müsste. Muss deshalb so viel wie möglich Information sammeln bis es soweit kommt.
Ich kann jetzt nur für mich und meine Gründe zum Kauf des PHEV sprechen. Der Tonale ha mir schon von Anfang an gut gefallen. Im Sommer ergab sich dann die Gelegenheit einen PHEV in Wunschausstattung und Farbe äußerst günstig zu bekommen, mit 375 km!!!!. 👍 von einem Alfa Händler.
Ich habe ein sehr gemischtes Fahrprofil, einkaufen im Nahbereich rein elektrisch bis zur einfachen Fahrt zur Arbeit ca. 55 km und Besuch von Sohn und Enkel, einfache Fahrt, 170 km, im Hybrid Modus. Laden kann ich ihn zu Hause an der Steckdose.
Ich mag die Spielerei mit den verschiedenen Fahrmodis und Möglichkeiten, sowie das Flair von dem italienischen Wagen, der im Straßebild ganz selten zu sehen ist. Für ein reines E Auto bin noch nicht so weit und wird mir auch schnell nicht in die Garage kommen. Ich finde den PHEV als guten Kompromiss für mich 😉
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Nabend vituzzo,
eine Klappe hat der PHEV wohl nicht. Von unten sieht man jedenfalls nichts.
Das Geräusch ist mir auch schon wohlwollend aufgefallen 😉, allerdings nur im D Modus.
Ich denke mal, das es eher eine Programmierung der Software für die Kaltstartphase ist. Danach ist es ja weg.
VG Manni
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Hallo zusammen,
ich fahre einen Tonale PHEV und nach ca. 2.000 km funktionierte das Innengebläse nicht mehr. Bei den heißen Sommertagen natürlich extrem übel, da die Klimaanlage keine kühle Luft mehr in den Innenraum transportierte. Eine erste Diagnose ergab, das am Lüfter eine zu niedrige Spannung ankam. Trotzdem wurde, laut Anraten von FCR, erstmal der Lüfter gewechselt und brachte natürlich keine Besserung der Situation.
Danach ging man dann auf Fehlersuche, da ein blankes Kabel irgendwo vermutet wurde. Im Endeffekt gab es auf der Rückseite des Sicherungskastens im Motorraum eine Korrosion, welches den Defekt eines Relais mit sich zog und somit den Fehler verursachte. Es wurde ein neuer Sicherungskasten bestellt und eingebaut...................Dauer der Aktion insgesamt 3,5 Wochen.
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culpati, vielen Dank 👍
Von welcher Firma ist denn die AHK?
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AUs diesem Grund haben wir eine abnehmbarer AHK montieren lassen, was dir aber nicht wirklich weiter hilft.
Hallo culpati,
von welchem Hersteller hast Du die abnehmbare AHK? Kannst Du mal bitte ein Foto von hinten hier einstellen, wenn das Zughorn nicht montiert ist? Ist der Rest dann vollständig nicht unsichtbar?
Vielen Dank und Grüße,
Manni
