Vielen Dank, Chrisd79!
Auch diesen Tipp werde ich an die Werstatt weitergeben. Ich selber habe zu wenig Ahnung, um mich da dran zu trauen.
Beiträge von AlfaRA
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https://4cardata.info/elearn/1…6/2000715/2002131/3309465
Das sollte vom Facelift sein, die Stromversorgung kommt hier scheinbar von dem Fensterhebersteuergerät, was mir da aufgefallen ist das es da einen Massepunkt gibt (C20) wo mehrere Leitungen zusammenkommen.
Hallo fpink,
diesen Hinweis und die Hinweise auf die Schwachstelle der Verkabelung im Kofferraum werde ich vorsorglich Ausdrucken und der Werkstatt mir dem Fahrzeug übergeben.
Vielen herzlichen Dank!
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Es gibt am 166 auch das klassische Thema gebrochene Kabelisolierungen im Kabelbaum für die Heckklappe, da gibt es ebenfalls schöne unterschiedliche Fehlfunktionen. Hatte ich selbst so noch nicht bzw. hab bei meinem Bj. 2004 mal ~2018 nachgesehen und schon sehr brüchige steinharte Isolierungen vorgefunden.
Hab dann alle Kabel durch hochflexible feinadrige Silikonkabel mit dünner Isolierung ersetzt, denn der Kabelschlauch zur Heckklappe ist dünn und passende Kabelquerschnitte mit dünner Isolierung sind nicht so easy zu finden. Sollte dem so sein, die Steckeverbindung von der Heckklappe ist unter der Hutablage gesteckt, hab den ganzen Satz raus gezogen, damit man besser dies ersetzen/reparieren konnte.
Ich denke zwar dass dies hier eine andere Ursache hat, aber nachsehen schadet nicht.....
Das klingt sehr plausibel, Chrisd79! Vielen Dank!
Ich habe jetzt für Anfang September einen Werkstatttermin gemacht und werde danach berichten.
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Nein wird er nicht, wie schon beschreiben ist nach FL vieles geändert worden.
Sind denn wenigstens die Schaltpläne in der von Dir erwähnten Plattform Alfa 166 eLearn aktuell?
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Schön wieder mal einen 166 Beitrag zu lesen. Oder schade wenn etwas nicht funktioniert.
Hab noch jede Menge Unterlagen und das Werkstatt Handbuch als .iso
PM me
Hallo Tino,
Danke für den Tipp. Vielleicht komme ich auf Dein Archiv (Werkstattbücher etc.) noch zurück! Einstweilen hoffe ich, dass der von fpink übermittelte Schaltplan weiterhilft.
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Herzlich Dank für den Schaltpaln, fpink!
Mal schauen, ob der weiterhilft.
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Hallo fpink,
vielen Dank für den Tipp!!
Wolltest Du mit Deinem zweiten Kommentar den Schaltplan für den 166 er facelift schicken?
Der war aber leider nicht angeheftet.
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Mein 166er (Automatik, 6V, Baujahr 2004) hatte vor einem Jahr bei heißen Wetter erstmalig das Problem, dass die Fensterheber nicht mehr reagierten. Die Zentralverriegelung löste nur noch das Aufleuchten der Blinker aus, bewegte aber die Türschlösser nicht. Das Innenraumlicht funktionierte nicht mehr. Der Kofferraum ließ sich nicht mehr öffnen (auch nicht mittels Schlüssel und gleichzeitigem Druck auf die Kofferaumhaube). Der Schrauber meines Vertrauens zog einen ehemaligen Alfa-Autoelektriker bei, der - so berichtete mir der Schrauber - im Bereich der Kabel unterhalb des Handschuhfachs "herumfummelte" und "probier jetzt mal" sagte. Dann ging alles wieder- ein Jahr lang. Vor zwei Wochen, wieder dasselbe, bei heißem Wetter. Auto in die Garage. Nach zwei Tage funktionierte Wieder alles. Vor einer Woche iweder dasselbe Spiel. Fummeln unter dem Handschuhfach brachte keinen Erfolg.
Ich habe schon alle Beiträge gescheckt, aber diese Kombi von Symptomen habe ich noch nicht gefunden.
Kennt jemand die neuralgische Stelle?
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Steuergeräte stehen trocken.Das war's also nicht. Andere Ideen? Kürzlich wurden vorne Bremsschreiben- und Backen getauscht. Damit kann es ja wohl nix zu tun haben?
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Das Baujahr ist 2004, also nach facelift.
Inzwischen ist es gelungen, den Kofferraum zu öffnen. Allerdings habe ich das mit dem Druck auf den Kofferraumdeckel nicht mehr probiert, sondern es ging über die Öffnung für den Skisack in der Rückbank. Mit einem verlängerten Kreuzschlitzdreher ließ sich die Plastickabdeckung, die im Kofferraum auf der Unterkannte der Kofferraumöffnung sitzt, lösen und hochbiegen. Darunter war der untere Bügel des Schlosses zu sehen, der mit zwei Schrauben befestigt ist. Nachdem die zwei Schrauben mit verlängerter Ratsche rausgeschraubt waren, ging der Deckel auf. Nun sucht der KFZ-Meister meines Vertrauens nach etwaigen Ursachen im Bereich Sicherungen, Relais, Kabelbruch - bisher ohne Erfolg.
Ich werde Deinen Tipp (Steuergeräte unter Wasser) an den Meister weitergeben.
Beste Grüße
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Hallo,
erst ließ sich das Fenster an der Fahrerseite nicht mehr schließen (tatdächlich läßt sich seitdem kein Fenster mehr betätigen).. Dann stellte ich fest, dass die Zentralverriegerlung auch nicht mehr funtionoierte. Auch der Schalter der Klappe vor dem Tankdecklel arbeitet nicht mehr. Zudem geht das Innenlicht nicht mehrund eben das Kofferraumschloß und dessen Notöffnungsknopf. Alles andere arbeitet beanstandungsfrei. Wäre toll, wenn Du aufgrunf dieser Symptome einen Tipp hinsichtlich der möglichen Ursache hättest.
Werde Deinen Rat - mehr Druck auf den Kofferraumdeckel zu geben - morgen umsetzen.
Beste Grüße
Michael
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Einige elektrische Funktionen an meinem 166er sind ausgefallen, darunter auch der Mechanismus zur Öffnung des Kofferaums, in dem ich . die Abhilfe der Funktionsstörung vermute (Sicherung, Relais, loses Massekabel). Die Notentriegelung (Schlüssel drehen und gleichzeitig Druck auf den Kofferru+aumdeckel geben) funktioniert nicht (habe auch nicht das Gefühl, dass der Schlüssel irgendeinen Mechanismus bewegt). Wie bekomme ich dem Koferaum auf? Über die Öffmung des Ski-Sacks habe ich begrenten Zagamg zu Inneren des Kofferraum. Dort habe ich aber noch keinen Öffnungsmechanismus entdeckt.
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Hallo Chris,
herzlichen Dank trotz der Verspätung!. Mal schauen, wass sich da machen lässt.
Beste Grüße
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Hallo Chris,
gibt es von dem Spezialisten eine Adresse? Ich brauche nämlich auch ein 166er - Emblem
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Es ging auch immer mit Knacken und Ausfall des Radios los. Dan fingen alle Kontrollleuchten an zu leuchten. Wenn man dann den Motor eine Zeit lang ausmachte, ging#s wieder normal weiter, Wenn man aber die Fahrt fortsetzte sackte die Motorlesitung ab bzw. er ging ganz aus. Dann gab#s auch keinen Neustart mehr.
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Der Verbrauch ist enorm im Stadtverkehr. Da komme ich bei Kurzfahrten auf 24 L. ("Es war schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben" - Zigarettenwerbung aus den 70er Jahren). Wenn man Langstrecke fährt kann man auch schon mals unter 8 L kommen.
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Diese Symptome hatte ich mit meinen 166er 2019 auch. Blieb bei Bern auf der Autobahn liegen. Alfa Bern tauschte die Lichmaschine aus. Dann ging ca. 2500 km alles gut. Dann wieder dasselbe. Wieder neue Lichtmaschine - auf Kosten von Alfa. Nach weiteren 1000 km wieder dasselbe. Wieder neue Lichtmaschine auf Gewährlstung. Bin Jetzt ca 25000 km weiter und denke das Problem ist behoben. Damals sagte mirder Alfa - Meister in Düsseldorf, dass heutzutage gekaufte Lichtmaschinen für den 166 immer aufbereitete alte sind und dass vermutlchauf auf dem Ersatzteilage von Alfa eine Charge fehlerhaft aufbereiteter Lichtmaschinen geladet sei.
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Grüße aus Düsseldorf!
Seit 30 Jahren fahre ich Alfa. Zunächst war's zwei mal der Alfa 164. Dann der Alfa 166 in der facelift-Version. Seit 2019 fahre ich einen 166er Sechszylinder Automatik Baujahr 2004, den ich gerne zum Oldtimer pflegen möchte. Da gibt es natürlich immer mal wieder Bedarf für Fragen an die Alfa Comunity.
Beste Grüße
