Da muss ich erstmal meine nicht vorhandenen japanisch Kenntnisse auffrischen
Der Chrome Browser übersetzt einem das alles schön, ob es Sinn ergibt muss man selber entscheiden.
Beiträge von blupp
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Orque, Japan.. Zuviel..., hab es gebraucht für ebenso zuviel Geld gekauft. Wenn man den Preis von der Seite nimmt, 300€ plus min. die hälfte nochmal drauf für Versand und Zoll.
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Ja, das hat da etwas mehr Volumen. Ob das aber irgendwas bringt wissen die Götter.
Kaufgrund war die Optik.
Bilder vom Hersteller:
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Ungewöhnliche Reihenfolge die Sache anzugehen.
Zum Thema Hitzeschutz Steuergerät, das was ich bis jetzt gesehen habe war immer oben offen das die Wärme von unten nicht dran kommt. Das geht bei dir aber nicht sonst hast ne Badewanne.
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Vorkats hast du draussen?
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Das ist für ein Gewindefahrwerk, bei ner normalen Feder muss man irgendwie den Federteller übernehmen. Ne Hülse für die Kolbenstange wird man wohl auch brauchen, die Kolbenstanden von den Gewindefahrwerken sind meistens dicker.
Kenne jemand der hat die Domlager im GTV, Lochbild/Bolzen passen.
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Trackday ist auch besser, weil man da mehrere Runden am Stück fahren kann,
Naja... da muss die Kiste aber Standfest sein.
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Sowas gibts mittlerweile?
Immer wat neues,
Klar, werde das nächste mal aber zu nem Trackday gehen mit weniger Chaoten.
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HoppHopp, schnapp dir nen Instruktor dann geht das gut. Werde ich beim nächsten mal machen.
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Du fährst nicht auf der Nos?
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Bin am Dienstag gefahren, war leider schnell zu durch n Motorradunfall.
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Hab letztes Jahr ne neue Scheibe bekommen ohne Probleme.
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Verarbeitung bei Orque ist bis jetzt bei allem Mega gewesen, Kolleg hat die Domstrebe VA/HA 147.
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Deren Domstrebe hinten für den 156 GTA sieht sehr interessant aus.
Die kann man anscheinend auch ohne Bohren an den original Haltepunkten montieren.
Preislich geht die auch, zumal noch aus Carbon, aber ob die auch für den SW ist?
Die ist auf dem Dom, somit musst du bohren.
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Gibts bei Orque in Japan. Mit Versand und Zoll waren es glaub über 600€
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Tageszulassung/Autohaus plus ein Vorbeseitzer.
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Die Lichtmaschine wollte sich schleichend verabschieden und wurde gestern ausgetauscht. Hatte nicht mehr als 12,5V. Als erstes hatte das VDC gemeckert.
Die Kumhos sind im Regen voll ok. Für das Geld n echt guter Reifen.
Vor drei Wochen kam noch der Lenkstock neu da die SET-Taste keine Lust mehr hatte.
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So Ihr lieben!
Feder hinten gebrochen, nun ist es soweit, ich habe immer gesagt, am Fahrwerk wird nur etwas rumgeschraubt wenn was kaputt geht!
Jetzt geht's los, ich brauche wieder Eure Erfahrungen und Hilfe!
Ich würde gerne ein Gewindefahrwerk einbauen, weil ich so die Möglichkeit habe die Höhe selber zu bestimmen. Ich benötige keine Druck- und Zugstufen Verstellmöglichkeiten, meine Rennfahrerzeiten sind vorbei!!
Ich finde das Originalfahrfahrwerk hat schon eine sehr gute Straßenlage, hat mir bis jetzt völlig ausgereicht. Soll nun aber schon tiefer.
Ich habe jetzt schon viel gelesen von den gesamten Herstellern wie und ob sie überhaupt zusammen hängen, wie z.B. AP, DTS, KW und wie die alle heißen...
Auf keine Fall soll sich natürlich das gesamte Fahrverhalten nicht verschlechtern wenn es härter wird ist nicht schlimm, nach 3 Bandscheiben OPs ist sowieso alles egal
Im Moment liege ich bei AP, ST, oder KW soll wohl eh alles der gleiche Mischmasch sein?!?! (Vielleicht hat schon jemand Fahrerfahrungen???)
Einbaukosten habe ich keine, mach ich natürlich selber.
So Ihr lieben, nachdem Ihr mir schon in Sachen Auspuff so toll geholfen habt, bin ich auf Eure Kommentare gespannt!!
Viele Grüße
Fred
Bei nem normalen Fahrstil ist das Eibach Pro Street S zu empfehlen. Das ist bei einer moderaten Höhe kaum härter wie Serie.
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Wenn man dem hier glauben darf, müsste der auch über 1500 kg liegen...
Der 147 GTA wiegt um die 1350kg mit ca nem halben Tank. Da wird der 156 nicht viel mehr wiegen.
