Beiträge von Holger

Das vorgegebene Intervall sind 150tkm oder 5 Jahre, zumindest beim 2008er Modell. Also das was als erstes eintrifft. Steht auch im Handbuch, falls vorhanden

Die Kosten dürften irgendwo zwischen 600 und 700€ liegen. Genaue Preise kenne ich nicht, da meiner immer von einem Bekannten gemacht wird. Das sollte jede freie Werkstatt hinbekommen. Ist der gleiche Motor wie der 1.9 cdti in den Opels aus der gleichen Zeit.

Den Zahnriemensatz inkl. WaPu, Spannrolle usw kostet ca 150€. Kühlflüssigkeit kostet nochmal um die 20€.

Je nach Alter würde ich den Flachriemen inkl. dessen Spannrolle/ Umlenkrollen ebenfalls mal erneuern.

Brera/Spider unterscheiden sich übrigens auch vorne......

Versuch mal an einen 159 das Scudetto Unterteil vom Brera/Spider zu montieren...oder halt umgekehrt....Stichwort verschiedene Frontschürzen. Nebelscheinwerfer sind ebenfalls leicht unterschiedlich

wenn du innerorts mit dem Fahrrad schneller als mit einem Auto bist, machst du autotechnisch definitiv was falsch. Mich hat noch kein Fahrradfahrer überholt.... es sei denn er fährt, wie es immer öfter vorkommt, über rote Ampeln, nutzt illegal Fussgängeampeln und Fußwege.

Ändert aber nichts daran dass 10km Wegstrecke für einen Diesel doch sehr kritisch sind.

richtig lesen hilft wahrscheinlich...Nur mal als TipDer Brera und Spider haben ab Baujahr 2008 (Serie 1) eine andere Heckklappe wie vor dem Facelift. Der 159 hat bei allen Serien die gleiche Heckklappe.

Wusste nicht was daran nicht zu verstehen sein soll, aber gut.

Bei der Serie 0 im 159 ist ein Umbau des Taster somit wie weiter vorne schon beschrieben möglich und beim Brera/Spider anscheinend wirklich nicht, da andere Heckklappe ab 2008

Jetzt kapiert ? Wenn nicht, kann ich dir nicht helfen

Brera und Spider habe im Gegensatz zum 159 in der Tat ab Serie 1 eine andere Heckklappe bzw Kofferaumdeckel

Der Brera und Spider haben ab Serie 1 einen Taster am Kofferraum. Dafür fehlt der Taster in der Mittelkonsole. Da ist nur noch ein Gummiblinddeckel

Für das proxy allignement wird ein passender OBD Adapter und das Programm Multecuscan benötigt.

Warum lädt man Bilder eigentlich nicht direkt hier hoch ?!

Sieht ebenso unpassend wie in einem Tesla aus.

Zitat von Alfamonti69

Originale vom 939 hatte ich noch nie in der Hand, ist mein erster und mein jüngstes Auto, dann haben sie ja scheinbar mal was dazu gelernt.

Früher waren Rücklichter und Kennzeichenleuchte echt ein Thema...

Rücklichter sind beim Brera und Spider immernoch ein Thema. Bei meinem Spider war kurz nach dem Kauf Wasser drin. Nur haben damals die Rückleuchten nur ca 150€ gekostet. Jetzt sind es ca 470€....wenn man sie denn ünerhaupt noch bekommt.

Bei den kompletten LED Kennzeichenleuchten sollte so ziemlich alles von Opel oder BMW passen.

Oder man steckt halt T10 LED mit Canbusüberwachung in, die Originallampe ein. So passt es auch optisch bei einer Kamera.

So, alles verbaut, inkl angepasster rechter Blende an der Heckschürze

Das Hitzblech an der Heckschürze hat nur der 2.4er. Der 1.9er Diesel hat das garnicht. Na ja, bleibt die halt liegen....wenn die jemand benötigt, gerne bei mir melden.

Falls noch jemand eine neue original Dichtung vom DPF benötigt, oder Auspuffgummis, habe die übrig, da bei der neuen Abgasanlage ebenfalls dabei. Beim gereinigten DPF war ebenfalls eine neue Dichtung dabei.

Läuft jetzt merklich "freier" und den Auspuff hört man ganz dezent

die sind beim 939 absolut dicht. Und deine sind ja umgebaute originale.

Ich konnte mich jedesmal wegschmeißen vor lachen wenn ich hinter so einer Kiste erfahre wo die selbstgefriemelten Kennzeichenleuchten heller sind als die normale Rückleuchte. Ich persönlich will die garnicht hell erleuchtet haben...Warum auch ?! Mein Kennzeichen muss niemand erkennen können und ich selbst kann es während der Fahrt garnicht sehen.

Ich habe noch 2 originale hier liegen, da ich bei meinen Autos jeweils eine durch eine Kamera ersetzt habe

am schönsten und komfortabelesten und vorallem ohne hässliche Adpaterrahmen sind Android Radios. Die sind plug n play. Original raus, Android rein, fertig.

Was aber auf alle Fälle zu beachten wäre, wenn man das Radio und.leider das Blue and Me rausschmeißt, blinkt in der Regel der Kilometerzähler. Die fehlenden Bauteile müssen ausprogrammiert (Proxy allignement) werden.

Und wenn Nicht beim Mito genauso unzuverlässig wie beim 159 ist, brauchst dann noch einen Ersatz. Die von AVR arbeiten in der Regel besser. Der Adapter selbst ist eigentlich sowohl bei Niq, als auch bei AVR gleich, es muss halt der passende Kabelsatz zum Radio bestellt werden.

Bei Android ist da schon alles dabei

die 939 Baureihe hat Standard Leuchtmittel verbaut. Sind T10 5W. Die gleichen wie beim Standlicht vorne und in den Türen, Handschuhfach und Leselampen.

Und dass die Teile auf dem Foto eine e Nummer haben, ist vollkommen klar. Da hat jemand die Led Platine in das original Gehäuse eingebaut. Die e Nummer steht auf dem Gehäuse und ist somit erhalten. Das schwarze Zusatzgehäuse ist ein Canbusadapter damit es keine Fehlermeldungen gibt.

Es gibt T10 Led die sowas im Lampensockel verbaut haben und ohne Heißkleber einfach so in die Originalfassung und dann ins Gehäuse passen

Habe die gegen die titangrauen getauscht. Passen dann zu den TI Felgen. Chrom geht für mich so absolut garnicht.

sind/waren halt ein Erkennungsmerkmal des TI

kla ist das Geschmackssache . Die Turgriffe wollte mir keiner schwarz folieren. Aber die Chromspiegel sind zum.Gluck weg

na ja, wenn es sich um einen Versicherungsfall handelt, ist es ja vollkommen normal dass dort, je nach Versicherungsgesellschaft, ein Gutachter zu Rate gezogen wird bevor die Werke loslegt.

Die weißen sehen halt wie die Originalen aus. War mir zu "langweilig" Ich hab bei beiden die tiefschwarzen montiert

Das ist der Satzpreis. Die gibt es sogar für unter 10€.

Wie schon geschrieben, meine sind von Ende 2020. Die sind echt gut verarbeitet.

Natürlich weiß man bei den Chinesen nicht, ob die jetzt die baugleichen schicken. Ist aber aus meiner Bestellhistorie der Link.

Ich habe da auch schon so Spiegelblinker für nen Octavia und ner Benz E Klasse bestellt. Meine Kollegen sind auch begeistert. Die machen beim Auf- und Zuklappen noch irgendein "Dicogeflacker"

Beim Alfa Händler, wenn man den Code nicht bei seinen Unterlagen hat. Das Alfaradio ist immer mit dem Auto "verheiratet" Wird also das Radio in einnanderes Auto eingebaut, wird der Fahrzeugcode benötigt.

Kostet je nach Freundlichkeit des Alfahändlers ca 30€ oder eben nix

Zündungsplus liegt in der Mittelkonsole neben der Handbremse. Könnte wohl für das Bedienteil der 3 Zonenklimatronic sein.

Zumindest habe ich dort das Zündungsplus fürs Radio meines Neffens abgegriffen

Aliexpress

Die habe ich in beiden seit ca 2,5 Jahren verbaut. Absolut probl3mlos . Passform ist top und die Halteklammern sind besser als bei den original Blinker.

Die Anschlußkabel sind nicht lose, den Stecker steckt man in die Originalfassung und die dreht man in die Blinker.

Bei mir ist nix vom Spider bzw Brera verbaut. Wäre mir für ca 130€ im Vergleich zu 47€ vom 159 auch zu teuer. Das Teil vom Spider ist matt und hat immernoch Chrom.

altes Teil anrauhen, grundieren, lackieren, fertig.

Was das Freibrennen angeht, da muß ich in der Werke nachfragen. Der Differenzdrucksensor mußte anscheinend auch noch erneuert werden.

Ich habe alles in allem 800€ bezahlt. Da war aber halt noch der Tausch der kompletten Abgasanlage und Anpassung auf Duplex dabei.

Heute dann noch dieses Teil an der Heckschürze angebracht

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Der wurde freigebrannt. Laut meiner Werkstatt ist die chemische Reinigung nicht gut und führt nicht selten zum Defekt des Dpf. Wenn man sich so im Netz umschaut, kann man dort ähnliches lesen.Die Reinigung war bei mir rein vorsorglich. Jetzt habe ich aufgrund 2 Cabrios kein Problem damit gehabt, dass er eine Woche auffällt. Im Winter hatte ich da ein Problem bekommen.

Heute 2 Jahre mängelfrei HU beim 159 bekommen

Zuvor den DPF reinigen lassen und den Auspuff ab DPF erneuern lassen.

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Und vorne auch etwas geändert

20230816_163817.jpg

Selbst bei einem 30 Jahre al5en Kadett mit H4 bewirkt die Umrüstung auf LED dass das Licht sogar besser ist als Xenon beim 159 oder im Spider. Und da sind Testsoeger Xenon drin.

Bei H4 hat Philips und Osram so rein garnichts miteinander zu tun. Da ist Philips die schlechtere Wahl. Und Osram hat das weißere Licht.

Und bei H7 habe ich mir zig Tests durchgelesen. Dort hat Osram ebenfalls immer gewonnen und hat auch dort das weißere Licht

Keine Ahnung ob bei Alfa auch so ist, bei meinen bisherigen Autos wurde beim Auslesen nur bei Zündung ein immer eine Fehlermeldung wegen einem fehlenden Signals des Kurbelwellensensors, da er ja ohne laufenden Motor auch kein Signal liefert.

Aber geschrieben, könnte ja bei Alfa anders sein.