Heute ein bisserl Unfug "verbaut".
Unfug verharmlost die Sache aber noch ungemein
Beiträge von Holger
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Wie schon geschrieben, hat dein Bekannter ein Klimafüllgerät, weiß er wie und wo es passende Adapter gibt und was zu tun ist.
Weiß er es nicht, würde ich in einen richtigen Fachbetrieb gehen.
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Die von BMW sind zumindest noch verfügbar und kosten einen Bruchteil. Im 159 Forum sollte man fündig werden
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Mich hat 2009 die Hohlraumversiegelung meines mittlerweile 32 Jahre alten Kadett Cabrio ca 4 bis 5 Stunden Arbeit gekostet. Die ca 8 oder 9l MAN Hohlraumversieglung war gratis. Da auch 15 Jahre nach der Versiegelung aus allen Ritzen noch die Pampe ganz dünn rauskommt, die Kiste immer noch komplett rostfrei ist, habe ich wohl alles richtig gemacht...und das ohne Vorkenntnisse. Kadett gelten im allgemeinen nicht unbedingt als rostresistent...
Bei mir hat eine Grube, ein guter Kompressor und die passende Pistole vollkommen ausgereicht.
Mit 1300€ oder mehr wüsste ich besseres anzustellen.
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Ersatz Kompressor und neue trocknerpatrone haben ich noch aus einem Schlachter liegen.. wenn das Probleme machen sollte..
Liebe Grüße
Na ja, zumindest die gebrauchte Trocknerpatrone ist ja dann auch schon urallt, eigentlich genau wie der Kompressor. Ob die,dann besser sind als Deine, bleibt abzuwarten.
Wenn du einen Bekannten hast, der ein Klimafüllgerät hat, wird der auch wissen was zu tun ist, wenn eine Anlage wieder befüllt wird. Eine Dichtigkeitsprüfung ist Vorschrift beim Befüllen von leeren Anlagen. Mannsollte natürlich schon wissen was zu tun ist und gewisse Lehrgänge durchlaufen haben. Als Laie sollte man gon den Geräten die Finger lassen.
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Fabri, erkläre mir doch bitte, wie ein Schaden von 2,5k€ entstehen soll, wenn ich die Bremsscheiben und Klötze wechsele? Jetzt ernsthaft. Beim zurück drücken/drehen der Bremskolben oder wobei?
Der Bremswartungdmodus ist ganz sicher nicht vorrangig zum Bremskolben zurückzudrehen. Zumal man einen hinteren Bremskolben mit elektronisher Bremse eh nicht zurückdrehen kann. Der wird, wie der Name elektrische Feststellbremse es schon beschreibt, elektrisch geöffnet und zwar weiter als es normal üblich ist. Hat man also das
in einem Auto selbst, ohne OBD Adapter, ein Bremsenwartungstool zu nutzen, dann sollte man es auch nutzen. Es wird ganz sicher nicht grundlos in die Bordelektronik integriert bzw von vielen Herstellernnerst garnicht vorgesehen, so dass man ein OBD Gerät benötigt.Und Batterie abklemmen um ABS Fehler zu vermeiden...super Idee
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Wenn man nicht mehr gehen kann und nur hochdosierte Opoate und nur Cortison helfen, lege ich mich lieber unters Messer. Zumal man unter Schmerzmittel nur eingeschränkt bis garnicht Autofahren darf. Hat keine 60 Minuten gedauert und nach 3 Stunden konnte ich wieder bedingt aufstehen.
Ist aber ein anderes Thema. Geht ja um die Abschleppöse
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Off topic, aber Du hast wirklich mit dem Handy Deinen Bildschirm abfotografiert?
Fürs nächste mal: Windows-Taste+Umschalt+S
Und wenn man per Handy bzw Tablet hier Im Forum unterwegs ist? Warum den Umweg über die Windowstsste gehen ?!
Mal abgesehen davon... Windows +Druck oder alt+druck
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Bei mir wurde nur der Vorfall zwischen 2 und 3 behoben. Dadurch ist der Nervenkanal wieder gut. Bin wieder daheim und bin wieder ganz gut unterwegs... Nur halt langsamere.
Aber es hat schon Vorteile wenn man im passenden Krankenhaus arbeitet
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Muß man bei der Giulietta zum Serviceresett einen Adapter nutzen ? Habe beim 159 den Reset einfach per Autodia ELM Kabel, aber nie mit farbigen Adapter gemacht.
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Ruh dich lieber weiter aus, wenn der Spider im Winterschlaf ist sollte es ja nicht so eilig sein
Und ne kaputte Sicherung rein setzen ist auch ne interessante Idee, aber ich glaub die Rennwache würde da nie auf die Idee kommen zu schauen ob die Xenons durchnässt werden - aber ja sicher ist sicher.
Der neue Querlenker muß in den 159. Das hätte aber eh meine Werke gemacht
TFL, die LED Türleuchten und Kofferraumdämpfer werde ich in der Tat erst im neuen Jahr einbauen. Einzig die Lederhandbremsmanschette werde ich mal über den Winter etwas dehnen um in in den Rahmen zu bekommen
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Da ist man mal für 9 Tage im Krankenhaus, kommt heim und der Flur steht voller schöner Dinge für den Spider, nur zum Einbauen werde ich wohl dieses Jahr nicht mehr kommen. Aber der Frühling kommt ja ganz bestimmt.
Bei der Sicherung für die Lampenreinigungs Anlage habe ich mir sogar erlaubt, eine defekte 20A Sicherung reinzustecken. Falls die Rennleitung was kontrolliert, sowas, Sicherung defekt und Ersatz natürlich vorhanden
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Wie im Titel
Warum fragst du nicht bei deinem Alfa Händler ?!! Wer kann es besser wissen als der Anbieter vor Ort !
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Na ja, der 1.9 mit dem Q2 ist eventuell im 147 selten, ist aber jetzt im 159 z. B. Standard und nix außergewöhnliches
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300€ sind aber relativ günstig. Das R134 ist mittlerweile recht teuer
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Ist es ein Bluetooth FSE ? Kopplung zum alten Gerät löschen und die Verbindung ist weg
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Den 1.9er Motor bekommt man mit jedem professionellen OBD Gerät ausgelesen. Das ist ein 08\15 Motor. 10..ü00 Fach bei Opel verbaut. Und an passenden Originalersatzteilen können eventuell auch mal unfähige Alfa Mechaniker scheitern.
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Ich glaube nicht dass da was gemacht werden muß. Wenn geht es aber per MES. Ich habe ihn einfach getauscht
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Ich fahre mit meinen Alfas in eine freie Werkstatt... warum sollte eine Jaguar Werke das nicht hinbekommen? Der 1.9er Diesel ist ein Allerweltsmotor
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Das Kältemittel aus den frühen 90iger Jahren gibt es meines Wissens nicht mehr, da verboten.
Das verwendete Kältemittel sollte auf einem Aufkleber im Motorraum stehen. Die Anschlüsse sind unter den Systemen (verschiedenen Kältemittel) nicht kompatibel.
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Beim 159 gibt es einen Schalter und dann halt Blinker rechts oder links. Je nachdem welche Seite leuchten soll. Käm3 allerdings nie im Leben auf die Idee das einzuschalten
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Handy vom Auto entkoppeln und mit dem Zubehörradio koppeln. Mehr muß man gernerell nicht machen. Zur Not noch alle Daten vom Telefon im Auto löschen
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Ah okay, dann mal ab und zu wieder anstecken & nutzen wenn man die Sicherung zieht. Aber via MES gibt es dann wohl keine Option dazu? Oder hast du da gar nicht nachgeschaut?
Und ja da läuft echt ne Menge durch, gefühlt ist da mehr durchsatz als bei der Wundschutzscheibe selber
.Also bei mir läuft es nicht raus aber es blubbert sich manchmal auf. Ich glaub manchmal sogar wenn ich die Anlage nicht benutzt hab bzw. ohne aktives Abblendlicht benutzt hab.
Aus der Lampenreinigung kommt definitiv mehr Wasser als auf die Scheibe. Sind ja 6 Düsen in Verbindung mit ner Art "Hochdruckpumpe". Hat zumindest mehr Druck als an der Scheibe. Da kann man nix verstellen. Licht an bedeutet, jedesmal Wassser wenn man am Hebel zieht
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Denke es oxidiert durch dauernde Nichtbenutzung irgendwann. Ich benutze das Teil einfach 2 bis 3x im Jahr. Mich nervt diese große Menge an Wasser bzw Reinigungsmittel einfach. Mir ist nur das 3rste Ventil damals hopps gegangen. Da WR das Auto ca 5 Jahre alt und davon halt knapp 2 Jahre abgeklemmt. Ich habe damals das Teil neu gekauft... Keine Ahnung irgendwas um die 35€. Als ich den Spider dann bekommen habe, habe ich mir noch eins auf Reserve gekauft, da waren es schon mehr als 50€. Mittlerweile sind es glaube ich fast 90€. Es geht natürlich auch mit einem Standard 4-Stück, nur läuft dann immer Flüssigkeit aus den Düsen raus, wenn man durch Kurven fährt oder bergab usw.
So sieht das Teil aus
Kostet in der Tat knapp 90€ bei Ricambi...
Teilenummer 71718908
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Ich mußte bei meinem ex TBI noch keine tauschen da intakt. Es sind aber halt 2 Dichtungen. Und bei einer mußder Zahnriemen ab, falls die kaputt ist.
Bei mir war die Membran der Kurbelgehäuseentlüftung hinüber und hat Öl in die Zündkerzenschächte abgegeben.
